[讨论] 为何同样是自主品牌扶植 结果会天差地远

楼主: yokann (欧洲)   2017-12-04 18:37:04
先说勿战 不希望主题变成单纯个人仇恨
见缝插针 弄得跟NBA板詹酸林酸一样
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世界最早的汽车强权 第一当然是发明汽车的德国(奔驰)
再来是流水化产线量产的美国(福特)
后来是精密工业的日本(丰田)
撇开这几个超级霸权 法国 英国等也占有一席之地
而各国都想借由汽车工业去整合供应链 打造自主生产的美梦
而最终极的成果就是发展品牌
而 台湾-Luxgen
韩国-现代
马来西亚-Proton
同样都是由关税壁垒保护 鼓励国产车开始
无论人民自主爱国心 或是政府用手段提高进口车价格 逼使大家多购买
为什么最后现代能成为汽车强权之一 Proton弄到快倒掉
而Luxgen也是摇摇欲坠 每下愈况
不要说品质 这几家当初的车 品质都相当烂 跟双田 欧系车完全没得比
究竟造成这么大的分野的根本原因是什么?
作者: leon80148 (leon)   2017-12-04 18:38:00
韩国人民族心吧
作者: Yench (闲闲没事)   2017-12-04 18:39:00
人家都在专心研发引擎跟底盘技术 那智杰在玩3C
作者: pmes9866 (没见过帅哥喔)   2017-12-04 18:40:00
靠党国关系起来的 终究不会有企图心 更别提竞争力了
作者: YAHQQ (哑虎)   2017-12-04 18:42:00
现代也是党国关系起家的
作者: y387589 (超级喜欢于小文)   2017-12-04 18:42:00
人家再努力研发引擎和底盘 台湾保时捷是在研发环景透视底盘和升降喇叭 这样是能进步什么
作者: MilkTeaMan (奶茶)   2017-12-04 18:44:00
妈妈有交代啊
作者: OrzOGC (洞八达人.拖哨天王)   2017-12-04 18:50:00
人家本业是领补助啊,LP比鸡腿
作者: Sephi01 (王先震)   2017-12-04 18:52:00
根本原因就是老板能力高下啊
作者: cystal (专业代PO)   2017-12-04 18:53:00
韩国是炼蛊 一定是最大最威的留下
作者: tamander (请给我食物)   2017-12-04 18:53:00
第一便宜,第二品质逐年进步,第三有能力外销,反观纳,没比较便宜,妥善油耗后勤很差,中国13亿市场还能卖输台湾,扯爱国心就不必了,最后一点,连试驾经验都没
作者: Sephi01 (王先震)   2017-12-04 18:54:00
一样党国起家有些人就做到世界品牌有些人只能玩拼装
作者: tamander (请给我食物)   2017-12-04 18:54:00
有的护卫队扯后腿,涡轮4万要换,把车主骂个狗血淋头,
作者: cystal (专业代PO)   2017-12-04 18:54:00
台湾是没竞争对手 史莱姆都可以当魔王
作者: Zz5566zZ (低能儿才搜寻)   2017-12-04 18:55:00
直接说台湾哪项赢韩国? 电子业.运动.汽车.娱乐全输
作者: Sephi01 (王先震)   2017-12-04 18:56:00
不要小看泰国 人家卖出口的车子也比台湾多 代工又怎样台积电一样代工啊
作者: supereva (eva)   2017-12-04 18:57:00
跟政府可能有关吧 台湾政府算是蛮无能的
作者: Gunslinger (串烧)   2017-12-04 19:00:00
1.韩国的官商勾结比台湾凶狠百倍 2.现代可不是只有做汽车
作者: gcaa (很难很难....)   2017-12-04 19:00:00
老板的决心!
作者: Gunslinger (串烧)   2017-12-04 19:01:00
然后现代的车也曾是惨澹经营几十年不要讲得好像人家成功是理所当然的
作者: Sephi01 (王先震)   2017-12-04 19:03:00
裕隆当年官商勾结的事蹟不会输给韩国啦
作者: tamander (请给我食物)   2017-12-04 19:03:00
现代至少拿钱办事,纳智捷拿钱买宾利
作者: Sephi01 (王先震)   2017-12-04 19:04:00
裕隆成立比现代还久吧…成功一向不是理所当然 失败才是 看看纳智捷就明白了
作者: sxscts (sxscts)   2017-12-04 19:05:00
领补助才是正行,做车做兴趣的
作者: hinet5566 (种花56)   2017-12-04 19:09:00
裕隆不是房地产公司 能做到这样不错了
作者: airmike (airmike)   2017-12-04 19:10:00
其实严凯泰真正想玩品牌 也是被日产摆一道之后才想做 那已经是2000年以后的事情了 韩国车从1990年代就努力扎实去做去改善 所以怪小严也不完全对 他们上一辈就先搞砸了一次
作者: saithur (赖瞇)   2017-12-04 19:14:00
#1Q5cBXJi (car) #1Q6dFEu3 #1Q6IVgFH #1Q4bWgNU看这几篇 你就知道为什么了
作者: ThePianist   2017-12-04 19:16:00
老板能力问题 没能力的富二代
作者: drcula (Son of SUN)   2017-12-04 19:16:00
现代汽车发展比裕隆还晚,哪来惨淡几十年,人家肯花钱研发
作者: eatingshit (别怀疑我叫宜霆谢)   2017-12-04 19:19:00
不懂爱装懂 hen丢人诶
作者: yauaia (低调........)   2017-12-04 19:19:00
裙带关系!!!!! 补助比较轻松赚
作者: jerrysuper (super)   2017-12-04 19:22:00
早期现代起亚车烂但超便宜啊 所以让人愿意买单,反观一开始就自以为高级车的定价
作者: alan90349 (玉米)   2017-12-04 19:26:00
市场太小
作者: Mroy (Roy)   2017-12-04 19:33:00
国内市场不一样啊 不然你可以把中国自主品牌、印度塔塔都拉进来比
作者: skthree (I will be with you.)   2017-12-04 19:39:00
一开始方向错误,资本密集且市场成熟的产业,要嘛差异化要出来,不然就是低价抢市,先求有规模才有后面的路走
作者: Tosca (hi)   2017-12-04 19:39:00
是韩国太成功 不然怎么不看意大利跟美国XD
作者: happy007 (Jack007)   2017-12-04 19:40:00
同个国家比较准 看看正新 跟飞达就知道了 。台湾大部分人只想掏空国家
作者: volleywayne (wayne)   2017-12-04 19:43:00
没有核心技术,只会骗骗骗,终究会被看破手脚。
作者: t0040013 (Mrstan)   2017-12-04 19:44:00
成功的人找方法,失败的人找理由
作者: ArroyoChou   2017-12-04 19:47:00
快乐大掏空两字精准啊…唉
作者: lfk (吼~~)   2017-12-04 19:49:00
因为小严没有高薪挖角版上乡民阿 不晓得懂车高手都在这边阿
作者: L78G (DirtBerg)   2017-12-04 19:51:00
保护太久 ,俗称妈宝
作者: dunlopdz101 (dunlopdz101)   2017-12-04 20:00:00
同意2楼
作者: david8339 (david8339)   2017-12-04 20:07:00
真的 民族性差很多
作者: sosevil (没有朋友的生活)   2017-12-04 20:17:00
搜寻 Sturmvogel 大大的文章看一轮就可以了
作者: ksk0516 (ksk0516)   2017-12-04 20:23:00
偏激纳粉都怪台湾人不支持啊
作者: kobe7610 (渴望的狗)   2017-12-04 20:30:00
看看那些国惨汽机车商怎么对台湾人的 在其他国家搞不好早就被抵制到倒了 就台湾人还给这些车商机会 那些车商就是吃定你台湾人 才敢这样卖车
作者: berryc (so)   2017-12-04 20:34:00
看老板面子买车的有多少人..嫌钱太多逆? 又不是买股票或投资. 会买就是你家的产品有吸引消费者的地方, 就这么简单
作者: boddingtons (赖吧)   2017-12-04 20:40:00
中华民国纳智捷车子很好的 少胡说八道 是台巴子不识货
作者: hcshin (behind the mask号:)   2017-12-04 20:46:00
如果严董聘用Sturmvogel当顾问,保证纳智捷10年内晋升世界前10大车厂
作者: liko7676 (小羊咩咩)   2017-12-04 20:54:00
请水野来都弄得要去当拼装车了,盐董有自己的玩法啦请在大咖的来,最后都只会沦为广告宣传用
作者: SpermFriend (小朋友)   2017-12-04 21:00:00
经营者是创业强者,还是二世祖,两者差很多
作者: yudofu (豆腐)   2017-12-04 21:11:00
老板自己都不爱自己的品牌,就注定裕隆一辈子捡角
作者: BigBananaBoy (大香蕉底迪)   2017-12-04 21:15:00
烂泥扶不上墙
作者: bryanvai (零)   2017-12-04 21:25:00
走了五十年才从三义走到台北港你还在期待什么?
作者: kiazo (加油啊,你可以做到的)   2017-12-04 21:30:00
企图心
作者: dslite (呼呼)   2017-12-04 21:55:00
党国体制的高级外省人 能混就混 能捞就捞
作者: JLintopPG (天下第一控)   2017-12-04 22:00:00
就是市场定位问题 定位要上上不去 又不愿意抢低价市场
作者: homerunball   2017-12-04 22:13:00
鬼岛人比猴子还好骗 拉坨屎都能当黄金在捧
作者: polestar0505 (notmolester)   2017-12-04 22:24:00
看经纬度的 懂吗?
作者: dcoog7880 (给猫)   2017-12-04 22:31:00
别拿现代来比 拿中国产比价钱也输
作者: tkhunter (月半甲鸟!)   2017-12-04 22:35:00
一个搞引擎底盘,一个搞喇叭,你觉得勒
作者: plice (咖啡馆之歌)   2017-12-04 22:55:00
你看民进党执政还是混的这么好 就知道啦
作者: hune (无)   2017-12-04 22:56:00
红的明显。韩国现代当初打外国市场是不惜赔本在冲的,保固10年。请问哪个厂牌做得到?一堆连保固5年都不敢的勒。民族情结根本其次,品牌只靠少少的韩国内需根本不够。
作者: cafebobo (cafebobo)   2017-12-04 23:36:00
人家在钻研基础技术,纳牌在研究装镜头跟装潢展间
作者: SEEDA (喜德)   2017-12-05 00:16:00
没心要作 你给再多钱都是丢水沟啦
作者: rainbowcatch (..)   2017-12-05 07:15:00
韩国满街还是国产车 人家是先把本土搞好才拓展国际不过财源是通韩国国库
作者: kobe7610 (渴望的狗)   2017-12-05 07:49:00
外销比内销贵 也只有台湾的垃圾车商做的出来
作者: CORSA (重型爬行兽)   2017-12-05 12:16:00
其实台湾还有另一家自有品牌-CMC 销量似乎还不差
作者: bleedgreen (BleedGreen1005)   2017-12-05 14:23:00
所以到底是每下愈况还是每况愈下所以到底是每下愈况还是每况愈下
作者: g36 (冥土冥土メイドのみやげ)   2017-12-05 14:28:00
一个车厂的科技树不点引擎和地盘去点电子…你说勒
作者: ss70239ss (打我阿!打我阿!笨蛋)   2017-12-05 15:15:00
售价降30万就一堆人买了
作者: iifz32 (yi yuan)   2017-12-05 20:36:00
如果他的电子是电动车我就没意见,但是电子科技产品就欠嘴
作者: kabukiryu (悠游夏日基隆海的男人)   2017-12-05 21:07:00
你想听真话吗?东南亚之所以落后,就是人民智商低,人民智商低的国家是能研发出什么好车,RD的程度就那样而已。勿战,我只是说出事实而已

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