楼主:
hugh509 ((0_ 0))
2017-12-04 16:16:34中国最近无人中巴上路(20人以上)
这应该也是比较合理的发展方向
原因如下:
1.好的传感器超贵
2.公共汽车行车路线固定
3.能发展系统性营运
自动驾驶私人载具
光是1、2点就难搞
更不用说要串联众多车辆资讯
成本、成本、成本
所以自动驾驶会先解决大众运输
而小型的私人载具可能还久
不过这都是在电脑的行车条件
已经足够面对路上突发为前提
用在中国蛮怪的，他们会缺公共汽车司机吗？会有自动化需求都是建立在人力不足的情况吧像台湾就很缺司机
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2017-12-04 16:37:00中国现在人力颇贵 某些大城市超过台湾的类似职位自动化的需求 建立是在总成本能降低你建构设备的折旧 利息 加上运作成本 能低于人力 就值得至于缺工....薪水开到位 怎么会缺
私人车不会消失啦 不能只考虑实用和功能 还有私人拥有的成就和乐趣以及方便比如 把私人物品堆在私人汽车上 共享汽车就办不到
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2017-12-04 16:48:00自动驾驶在私人用车的部分 我认为将来还是一个价差决定例如 选配自动驾驶LV4 要20万
说真的 你叫出租车 把司机当成机器人 这跟自动驾驶不就
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2017-12-04 16:49:00很多人就会觉得不值得选 不需要花这钱
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2017-12-04 16:54:00自动驾驶的成本 还是会比私人司机低很多 所以较多人请得起
听说现在民航机还有驾驶的原因 是因为同功能的机器 成本比驾驶还贵
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2017-12-04 16:55:00一部分人请不起私人司机 但是可能会选择自动驾驶
作者:
OrzOGC (洞八达人.拖哨天王)
2017-12-04 16:58:00自驾普及后,小黄就没存在必要了吧
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2017-12-04 16:59:00是的 N篇前我也有说过司机大哥先失业
不然对“乘客”来说 出租车 火车 捷运 公共汽车 现在就是自动驾驶啦这样会大幅改变人类生活模式吗 我觉得还好
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2017-12-04 17:02:00就像洗碗机早就卖了 但是很多人还是手动洗碗
开头那篇把自动驾驶和汽车共享绑一起谈 其实不算同一件事情
缺工让司机价码上升，大家就会开始思考自动驾驶啦中国市场如何我就真的不懂不过台湾机会很大
说不定自动驾驶成本够低的话 反而让私家车更多 因为反而不需要大众运输了 以前台北去垦丁 开车可能嫌累 有自驾没这问题