原文恕删
其实不只假日，平日也很多
先说我个人高速公路大部分定速行驶
内线维持最高速限，速限100 则定速110
超完车就回中线
但是龟车真的太多，常常都从中线超车
经过这几年的经验
高速公路塞车、车速下降原因大致如下：
1. 内线龟车，完全不知道为什么就是要开很慢当路队长的
这个应该最多吧？
常常遇到车多
但开着开着莫名其妙前面就一阵开阔无车
然后就会看到内线一台路队长
还听过有人教学高速公路开车法则
开内线只要注意右侧一侧就好，比较安全
我也曾经闪一次大灯就被逼车
2.快到目的交流道才发现从中线或内线往外切，强迫大家让他
这个在台中这边交流道很明显
从丰原接国4开始一直到台中各交流道
每天都有快到才要插的
3.遇到红斑马、测速枪不管开多少就是要踩煞车
国1南下三义大坡那支蛮常遇到
4.上坡或离开事故、施工路段不提速
拍照啊录影啊，看车祸
不然就是数车祸1234567，7台耶！
大guy 4 这样，欢迎各位补充
先前曾有新闻提到
警方建议可在龟车斜后方用行车记录器记录1分钟，可以检举blabla（连结：http://ppt.
cc/fWmSgx）
当时觉得这样跟车录影不就两台龟车占两线
但后来遇到一台国三内线开90的
刚好没什么车，决定试看看
检举之后高速公路警察局回复如下：
经审视所附证据资料，该车虽长期占用内侧车道，惟内车道可以最高速限行驶(经国家标
准局检验合格之仪器测速)，基于证据法则及明确性原则，本案无法举发。
根本这条建议就虚设了啊= =
p.s. 讲到开国道真的有满肚子的干
1. 沿路开远灯
2. 改灯改那种打鸟或是超亮刺瞎眼的
3. 适当提醒还不让道的
都已经有牌告示内线车道为超车道
你不让我没意见，至少也开最高速限吧？
每次从中线超过去还要被驾驶怒视
4. 补个开雾灯
套句先前看到的
台湾人需要的不是“速限”
是“素质”！！
手机排版伤眼请见谅