[问题] U6 GT220 的悬吊
楼主: newnobody (NoNeedToSay) 2017-10-25 16:43:48
看到这次大改款U6标榜操控提升
但是看顶规配备后悬吊还是扭力梁
虽然有加装倍适登的避震器跟送日本赛道调教
但真的操控上会比独立悬吊来的好吗
有人说扭力梁要看车厂调教功力，不一定就比较差
觉得为什么不换个多连杆、双A臂
虽然比较占空间跟日后维修复杂
既然都要朝性能车发展，一次全部到位不是更好
感觉好像有点可惜，都200匹马力了
但是看顶规配备后悬吊还是扭力梁
虽然有加装倍适登的避震器跟送日本赛道调教
但真的操控上会比独立悬吊来的好吗
有人说扭力梁要看车厂调教功力，不一定就比较差
觉得为什么不换个多连杆、双A臂
虽然比较占空间跟日后维修复杂
既然都要朝性能车发展，一次全部到位不是更好
感觉好像有点可惜，都200匹马力了
作者: Yench (闲闲没事) 2017-10-25 16:46:00
因为他的底盘当初跟雷诺买的时候就只能装拖曳臂
作者: eatingshit (别怀疑我叫宜霆谢) 2017-10-25 16:47:00
有水野朝阳调教 能不好吗
作者: Yench (闲闲没事) 2017-10-25 16:47:00
要改成多连杆 那这台U6GT价钱可能会比CRV还高..
作者: largesperm (reindeer) 2017-10-25 16:47:00
luxgen 的油耗悲剧到不行 确定要买吗...
作者: gcaa (很难很难....) 2017-10-25 16:47:00
新闻有报啊，新平台开发中
作者: Yench (闲闲没事) 2017-10-25 16:48:00
性能做起来了 可以根本就是一台改装车...
楼主: newnobody (NoNeedToSay) 2017-10-25 16:49:00
原来是因为底盘关系，不知道纳厂有没有考虑新底盘开发
作者: peaceever (㊣肥宅) 2017-10-25 16:49:00
新车开发中 2.0t 350匹要来惹
作者: L78G (DirtBerg) 2017-10-25 16:49:00
没技术力的最佳示范
楼主: newnobody (NoNeedToSay) 2017-10-25 16:50:00
期待新平台开发中，感谢告知!
作者: peaceever (㊣肥宅) 2017-10-25 16:50:00
作者: Zz5566zZ (低能儿才搜寻) 2017-10-25 16:50:00
你可以去试开看看多连杆跟双A臂的SUV有没有比较好开
作者: wheat1130 2017-10-25 16:52:00
因为成本呀
作者: starfox33 (~朝九晚八的上班族~) 2017-10-25 16:53:00
规格表写减震筒是倍适登,那弹簧是?
作者: Tosca (hi) 2017-10-25 16:57:00
不需要多操控啦 高速公路上好超车就很爽了200匹马力的车开高速公路 那感觉完全不一样的
作者: asgardgogo (asgard) 2017-10-25 17:01:00
01护卫队说非独立>独立
作者: airmike (airmike) 2017-10-25 17:07:00
希望我换车的时候 350P的U6/U7已经量产了 到时候支持一台这里被酸得最惨的就是老福 老衲 托由塔 马自达引擎喷水这里这么低调继续检讨本田秀秀 就知道这里是何族群出没
作者: aaafish (YA赚饱了换下一档) 2017-10-25 17:10:00
吃油怪兽
作者: juunuon (NANACON) 2017-10-25 17:22:00
台湾EVO和WRX(90年代版)要出现了
作者: achi56 (阿其) 2017-10-25 17:33:00
只要挂涡轮一定是比同级引擎要吃油啊
作者: JasonIm (jason->im) 2017-10-25 17:34:00
大部分的人都开不出来啦，马力高当噱头就好
作者: qw99992 (雪彤云) 2017-10-25 17:45:00
扭力比较有感啦
作者: ohya111326 (0.0) 2017-10-25 17:46:00
进步很多了 不要在嫌了 纳粉早就把车订光了
作者: YJM1106 (YM) 2017-10-25 17:54:00
要操控，看看F1,WRC是什么悬吊也许可略知一二
作者: Dianer (302) 2017-10-25 18:09:00
前天才刚一个u6朋友一直抱怨买了三年异音修好修不满有一堆小问题常常去生活馆讨生活，说为什么新车还这种品质
作者: bbcOG (bbc) 2017-10-25 18:26:00
做不出来就买外面的 车厂会进步吗
作者: lan304cer (算无遗策) 2017-10-25 18:31:00
囚车不用挂涡轮就比通同级车还吃油了，挂了更烂
作者: yongx13 (Fenix) 2017-10-25 18:58:00
" target="_blank" rel="nofollow"> 弯不过去就按这颗作者: volleywayne (wayne) 2017-10-25 19:00:00
会买一百万上下的休旅车是哪些族群？他们重视的是哪些方面？纳牌真以为马力好、油耗差，会大卖？
作者: bttdnr (bttdnr) 2017-10-25 19:27:00
只有键盘车手规格魔人会在意 9成的人根本开不出来 剩下那一成的人就算有感，95%行驶时间也没差。
作者: IdleLife (发呆人生) 2017-10-25 19:38:00
我身边3x~4x岁要换车族群其实都不在乎多连杆扭力梁这些反倒是内装空间大马力这些比较重视
作者: ranscott 2017-10-25 19:46:00
都GT了推文还在在意油耗是？
作者: Leon0810 (Leon) 2017-10-25 20:07:00
后面非独立悬吊坐起来真的很跳，这台悬吊连Escape都输。
作者: ckHuang (无料摄影师) 2017-10-25 20:14:00
性能车? 有误会什么吗
作者: iamspy (宁) 2017-10-25 20:20:00
谁说独悬只影响操控 还有舒适性啊
作者: fcfcegr (在座的各位都是__) 2017-10-25 20:25:00
推水野...朝阳
作者: cajole145 (丹丹) 2017-10-25 20:44:00
前驱调得赢AUDI？我觉得不可能
作者: bttdnr (bttdnr) 2017-10-25 20:58:00
非独立就一定跳？乱讲。林肯Town Car后非独立，这车够舒适吧？操控舒适还是要看设定。
作者: finasoul (fina魂) 2017-10-25 20:58:00
AUDI前驱很强吗？我只听过QUATTRO
作者: jesuswassap 2017-10-25 22:37:00
无法想像如果水野没调教过，这台跟跑船有什么差别
作者: Number9527 (谢谢您) 2017-10-25 23:26:00
很重要吗?
作者: LastHuman (æ•£å‡éƒŽ) 2017-10-26 09:01:00
海神前驱
作者: iceteeth (大人与小孩) 2017-10-26 11:09:00
非独立悬吊 要小车才不会有操控疑虑 u6车长这么长？