如果你开过一次涡轮车.不管变速箱是哪一种
会很难回去NA车.除非你是NA迷拉~~~
一样的加速.NA车要拉转.车上乘客可能会被拉转声吓到.而涡轮车顺顺踩低转就有了
再看来看看涡轮车
个人觉得德系(bmw.benz.vw等等)的涡轮数据写120-150p
开起来比起其他欧系日系同样马力快多了...
所以德系车千万不要用马力和扭力定论车跑多快(当然安全还是最重要)
最后.马自达那套2.0是不错. 但如果考虑每年缴税和涡轮动力
我还是会选择小排气量涡轮车XD
※ 引述《tivallion (Tiva)》之铭言：
: 台面上小CC日系涡轮车不少，陆陆续续双田都出了几款
: 尤其看到最近板上也在讨论L的200T
: 欧系2.0T 都可以做到快三百匹四十公斤了
: 除了标榜性能的wrx
: 为什么日系涡轮都那么保守啊，
: 然后又配上CVT整个就没力了
: 难道真的是为了耐用吗？
: 可是没道理妥善率更差的欧系可以日系不行吧
: 那不如玩马自达那一套2.0也可以有省油动力
: 不如就不要挂涡轮，然后充份利用1.6/1.8自然进气
: 有高手可以解惑吗

那些开马川的乡民 以后二手车价 很惨 根本没潘仔接手耗油喷钱就算了 每年还要多缴7000给政府 谁要买??

还是很多啦~XDDD.这价位的cp值还不错

你可以试试大排气量na 3000cc以上v6其实比涡轮线性

让我想到坐亲友神A的嘶吼声

LC500 5.0NA，加速跟同级双B(4.7T/4.4T)在伯仲之间

3000cc以上税金太惊人了...看看infiniti以前的车

马三油耗还比Altis 1.8省耶 这样算耗油?

三点都认同给推

马三2.0也不是最近的事说二手二手价很惨？可以推荐几台车况好二手价很惨的马三给我吗我有兴趣

双B现在同级已经跑到4秒或4秒内了.......

涡轮二手不会担心涡轮寿命吗

所以还是买新车比较好.不要越级买车

LC500 4.7秒，同级BMW 650i/MB S500 Coupe 都是4.6秒4秒内的是M6和AMG S63，都是3.9秒，已经不是同级车了

借这篇问一下，替打turbo跟A180基本款在数据上几乎差不多？但马力跟扭力怎么可以差距成那样？

TaiwanNeko, 我以为你说的同级是S63 coupe and BMW M5

要省税金还不简单 之前在休息站遇到马卡龙车队 车牌查下去每台都比我3.2的省啊XDDD

sleepboys, 这两台车重和变速箱都差蛮多, 上马力机看轮马力见分晓

所以缴直四1.8税金开V8/V12才是正解

那可能会变成拉转车XDD 油耗惊人

前阵子被替打的广告炸到很头痛，一直有这个问号XD原来是掺过水的

去试驾最准...

应该不会想去试替打XDD感谢C大解惑！

Vag那套很有力 但不好开

涡轮好像有寿命问题啊 而且还有高温问题不是?

VAG 换档很快欸XD 只是太早换档，市区换不停涡轮本来就高温哦，任何零件都有寿命，但有涡轮开起来很爽

你说的是skyactive 2.0还是哪一代的?

skyactive哦

你光每年要白白多花钱给政府

看调校吧，e92 m3 4.0L 有输LC500很多吗？还是要拉12年前的e60 m5来比？一台纯跑跟人家豪华大车比，4.7秒真的好棒棒

各有各的好处 NA输出线性舒适 保养费也比较低

我NA开过3.5的耶～好怀念！2.0的涡轮真的不太行～

开过NA 3.5后，回不去涡轮车了

所以小肥1.0t 在您的论述来说cp值很高

二楼连缴多少钱都不懂 哈哈哈

1.0省税金阿~~~