台面上小CC日系涡轮车不少，陆陆续续双田都出了几款
尤其看到最近板上也在讨论L的200T
欧系2.0T 都可以做到快三百匹四十公斤了
除了标榜性能的wrx
为什么日系涡轮都那么保守啊，
然后又配上CVT整个就没力了
难道真的是为了耐用吗？
可是没道理妥善率更差的欧系可以日系不行吧
那不如玩马自达那一套2.0也可以有省油动力
不如就不要挂涡轮，然后充份利用1.6/1.8自然进气
有高手可以解惑吗
作者:
sdiaa (桂纶镁)
2017-10-10 13:06:00可能没办法接受三五年新车就一万公里吃一罐机油吧
作者:
chrissim (拥有好心情^^)
2017-10-10 13:07:001.6/1.8涡轮CVT加速感还是比马三2.0NA好很多阿
日系涡轮保守？你把 CIVIC TYPE R放在哪里？XD
作者:
bgrich (bgrich)
2017-10-10 13:08:00日本国产车法规限速180，做那么快干麻
2.0T 最大马力320PS 最大扭力400N-m
作者:
TaiwanNeko (å°ç£å°å°è²“)
2017-10-10 13:10:00GT-R
吃不到的女神就别提了 台本国产形象 养不起百万喜美
作者:
hbket (胖野兔)
2017-10-10 13:15:00WRX台湾是欧规版，日本的2.0T可是有到280匹
作者:
wintxa 2017-10-10 13:17:00倒不如说是售价定位 所以规格定位
作者:
hbket (胖野兔)
2017-10-10 13:17:00不用提type r,Honda 1.5 T已经在这级距算不错了
作者: sparkleing (嘴贱的死胖子) 2017-10-10 13:19:00
日本WRX S4 300...
作者: leaveleft (离) 2017-10-10 13:19:00
还是保守啊，在奔驰381p面前XD
日系车最近很多品牌就真的保守 最近出的都是外观超杀动力就...悲剧... 外壳研发便宜多 反正车帅好卖就好囉
作者:
cua77244 (cua77244)
2017-10-10 13:20:00就增压值调比较低而已，改增压值不就好
作者:
zaqwsxcde (我们是台湾不是中华台北)
2017-10-10 13:20:00320i/520i-184p E200-184p E250-211p WRX-268p
作者:
hbket (胖野兔)
2017-10-10 13:20:00记错了，日本确实WRX是300匹，但欧规排气过不去只好降低输出
作者:
zaqwsxcde (我们是台湾不是中华台北)
2017-10-10 13:21:00还好吧? 你都拿最顶级的来嘴 日本车不能用Typr-R?
作者:
cua77244 (cua77244)
2017-10-10 13:21:00A45 AMG设定在1.8bar很夸张
作者:
zaqwsxcde (我们是台湾不是中华台北)
2017-10-10 13:22:00EVO也有280p阿
妥善率高 才能统治全世界 看看toyoya 就可以知道
作者:
chrissim (拥有好心情^^)
2017-10-10 13:22:00其实A45在低转不是说很好开
欧系2.0T快三百匹也就几台而以 为什么不能拿type r
作者:
KrisNYC (Kris)
2017-10-10 13:27:00轮胎很贵 没事不要一直烧
作者:
TaiwanNeko (å°ç£å°å°è²“)
2017-10-10 13:31:00之前A4还有1.8T 120hp的配置...
作者:
cua77244 (cua77244)
2017-10-10 13:35:00我记得is200t增压值0.8bar而已不是性能车为了油耗和耐用度不可能打那么高而且高增压Turbo lag会较严重
作者:
chrissim (拥有好心情^^)
2017-10-10 13:38:00顺顺开就好~~~~
作者: azureashin (Freedom Taiwan) 2017-10-10 13:40:00
就算调到两百五十匹，FC的马力还是太大所以凉介最想要启介学习油门的控制XD
作者:
opsoo (阿明的味道)
2017-10-10 13:41:00原来A45 AMG有380 疯了才2.0
作者:
dai26 (dai)
2017-10-10 13:42:00是保守问题吗？
作者: NKAC 2017-10-10 13:46:00
A45引擎故障是常态，绕椎不错但路上就不知道
45是涡轮问题吧？他的设定实在太紧了，而且三天两头跑加油站有够烦的
作者:
juunuon (NANACON)
2017-10-10 13:48:00拿a45神经病当例子
打高Bar就可以了,问题是妥善率经济性耐用度很难取舍
作者:
chrissim (拥有好心情^^)
2017-10-10 13:55:00敢拿来当市售车应该没太大问题啦
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
2017-10-10 14:01:00家庭房车设定这么高干嘛?性能车不是打给你看了吗
作者:
cua77244 (cua77244)
2017-10-10 14:01:00作者:
cua77244 (cua77244)
2017-10-10 14:02:00日本WRX S4有300没错，但是配上CVT后实际输出跟268+ 6MT差不多而已
Ford 1.5T是说哪台快200？Kuga 只有182PS, CR-V 是193PS撇开CIVIC TYPE R, 搭载同颗引擎的ACCORD，最大马力256PS，最大扭力370N-m，这样的动力数据有很保守吗？
作者:
Afafa (阿發發)
2017-10-10 15:01:00你应该没开过Q50
节能取向跟节能取向比吧 VW1.5T、BMW1.5T、MB1.6T原厂也都在150匹左右
作者: sobia (晴天霹雳~~~) 2017-10-10 15:04:00
台系涡轮更保守
作者:
chrissim (拥有好心情^^)
2017-10-10 15:08:00数据归数据，跑又是另一回事......
作者:
vobor (蓝色大象)
2017-10-10 17:19:00噗 性能车配CVT就是个败笔
作者: Loveka (Chen Bryant) 2017-10-10 18:04:00
欧系一般房车配2.0T的也就260匹上下 到300以上是AMG或M
没错！不该保守！必须学习马川na魂！直上马川！！！
作者: YJM1106 (YM) 2017-10-10 19:53:00
EVO量产机型有400,还有一个版本440匹的
作者:
nn21 (竹本口木子)
2017-10-10 20:15:00是你心术不正
作者:
jack0520 (迎接下一个挑战)
2017-10-10 20:19:00Infiniti感觉不像日系车，比较像欧系车
作者: airmike (airmike) 2017-10-10 21:21:00
根本乱讲一通也能发文
也没到很保守吧?像Q502.0t不就200多匹马力了吗?