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https://www.cool3c.com/article/128917
原文内容：
俥科技：美国国家运输安全委员会调查结果出炉， 2016 年 Tesla Model S 自动驾驶重
大事故 Tesla 仍有部份责任
Tesla 的自动驾驶技术一直是他们所自豪的，然而在 2016 年美国发生一起因为驾驶依赖
自动驾驶系统所造成的死亡车祸，当时包括 Tesla以及车载辅助系统供应商 Mobileye 皆
坚称自动驾驶系统没有问题，而美国国家运输安全委员会 NTSB 事故鉴定调查结果出来，
它们认为这桩车祸 Tesla 仍需要负担部分责任，一方面是驾驶过度信赖自动驾驶系统，
另一方面也是当时在技术仅达 Level 2 阶段但却在宣传上产生仿佛具备更高自动驾驶层
级的状况，加上 Tesla 透过选择项目就开放让一般消费者可启用自动驾驶，系统又允许
让驾驶长时间使用自动驾驶， Tesla 并不能完全卸责。
NTSB 做出的总结大概分为七点：
1 、 Tesla 自动驾驶系统并不具备侦测卡车切换车道的机能、
也不能正确辨识即将发生碰撞，导致自动驾驶系统并未启用安全机制；
2 、驾驶过度依赖自动驾驶系统且对自动驾驶系统的极限认知不足；
3 、若自动驾驶系统缺乏在特定条件下自动将控制权转回驾驶的能力，
就会存在过度依赖自动驾驶的风险；
4 、当时 Tesla 的自动驾驶系统的人车互动方式并非确保驾驶在正确时机
介入的有效机制；
5 、Tesla 在事故后已经调整自动驾驶系统的警告方式，
缩短驾驶手离开方向盘之后的警告时间；
6 、卡车驾驶人为因素、道路设计与机械故障并非此次事故的关键，
目前没有任何证据指出卡车驾驶是否因为使用手机分心，
此外事实指向 Tesla 驾驶并未关注当前驾驶状况，
却也不清楚 Tesla 驾驶分心的原因；
7 、虽然卡车驾驶被验出有吸食大麻的情况，
不过事故后的碰撞情况并不能全归咎在因为卡车驾驶滥用药物上。
心得/说明：
上次NHTSA(美国国家公路交通安全管理局)调查过后才做出
没有发现缺陷以及不需召回的结论
#1OWF4joj (car)
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1484845357.A.CAD.html
然后过了不久就传出NTSB(美国国家运输安全委员会)也在调查的消息
今天调查结果终于出来了
做成了以上那七点的结论
印象中NTSB通常是在做坠机或是火车事故之类的重大伤亡事件的调查
会来调查这样涉及一条人命的交通事故似乎很少见
调查报告标题是这样的：
"Driver Errors, Overreliance on Automation, Lack of Safeguards, Led to Fatal
Tesla Crash"
"驾驶失误，过度仰赖自动化，缺乏保障，导致了致命的Tesla车祸"
之前NHTSA对于这件车祸的调查着重在于车辆已经多次向驾驶发出警告，
而驾驶却几乎完全无视其警告，导致了这场车祸，所以认为Tesla车辆没有缺陷不需召回
而这次NTSB的调查认为责任除了在驾驶本身之外
Tesla同样要负起责任因为缺乏像这种驾驶完全无视其警告的错误行为的保障
目前的AP应该算有了，若像这样无视警告不把手放在方向盘的话，车辆会自动慢慢停下
NTSB报告中也有提到Tesla在事故后缩短了手离开方向盘后的警告时间
报告内容其实很短，有兴趣就请自己看了：
https://goo.gl/cvhNjk
另外这事件丧生的Joshua Brown，他的家属在这周一有发表一篇声明表示：
"我们无数次听到人们说这辆汽车杀死了我们的儿子。但是事实不是这样的。Joshhua和
Tesla的Autopilot功能都未能及时发现卡车在前方左转，事故发生得太突然了。"
"人们每天都在车祸中死亡，变革总是带来风险，零容忍死亡将完全停止创新和改进。"
来源：https://goo.gl/2AKGcq