其实我早就在说,货物税该废了.
那是早期从印花税遗留下来的产物.
对民生的影响远超过汽车,包括各类家电.
各位用盘子价买电视,冰箱,洗衣机等,都要归货物税.
不过有一点你讲错了.
原厂代理商车子进来是直接拿原厂证明去换许可证.
连验都不用验...
不然就不会有代理进来的柴油车可以卖.
而自己进的柴油车却验不过的问题.
科科,柴油车纸上的排放跟实际的排放差很多,
你以为ARTC的人会不知道?
※ 引述《konny (冷月如刀)》之铭言：
: 嗯...你搞错方向了....
: 其实加入WTO后 关税已经逐年调降了
: 造成进口车价居高不下的不是关税
: 而是货物税与繁复的验车过程与衍生费用
: 其中让代理经销商垄断而大发利市的
: 就是验车
: 总代理进口新车 依规定同一车型可依比例为代表
: 除起来每一台几百块
: 你自己搞平输
: 不好意思 请逐台验
: 一台10几万起跳
: 而且
: 还不保证一定过
: 那其实了解就知道
: ARTC根本是个笑话
: 人家欧洲进口的车 排放标准都通过欧盟5期
: 也通过欧盟碰撞标准
: 你ARTC独步全球???
: 比欧盟跟美国标准还要苛??
: 简而言之
: ARTC就是加入WTO后
: 没了关税这道壁垒
: 政府另外立的一道障碍
: 这鬼机关才是代理商得以垄断大发利市的祸首好吗
: 不过就算放宽验车
: 政府还是会在车商压力下又另外搞个什么新的障碍
: 没有足够的民意压力 就不可能改变这庞大的共生结构