车子本来就是很复杂的设备
多少都会有问题
没听过以没问题的车子
连神车丰田
也常出问题
但问题在于车厂
面对问题的态度
如果只是塘塞车主
不解决问题
或对问题做后续的改善计画
给客户或其他
可能受灾的客户
合理的交代
客户当然会很不爽
就拿最近某国产车的断轴事件好了
最后就抓了个技师出来担
对不起
我螺丝没锁紧
这样道歉就算了吗
我是消费者
我怎么知道我去换
会不会跟这个苦主一样
技师忘了锁紧
上高速公路就GG
你们的改善方式呢
有没有解决方法
比如说找另一位技师
做重点检查之类的
能够快速接受客户的问题
然后主动提出改善
改进流程或零件
才是车厂品质
能进步的关键
至少目前新闻看起来
Tesla对车子的问题
处理都是很积极不推拖的
所以车主也比较能包容
※ 引述《PeriImg (帕里帕里)》之铭言：
: Tesla车主们真的给了很多意见回馈,也对Tesla的开发有正面影响
: 个人看法是Tesla车中的系统或Bug都是可以线上fix的,每个Release(间隔约2-3周)我们都
: 有机会fix现有的不足以及增加新功能,而不用等到下一款车才能作出修改,这样的设计使
: 得用户会想把意见回馈给我们,让自己车变得更好,也更有意愿当我们"pioneers"
: ※ 引述《bearland (夜鹭食谷)》之铭言：
: : 因为Tesla销售量少，调查样本不够多，所以先前JD Power公布的IQS品质排行榜的报告
: : 上面并没有列入Tesla。
: : JD Power从收集到调查资料发现，即使Tesla车辆品质问题很多，但Tesla车主们还是
: : 很爱他们的车。
: : JD Power的主任Kathleen Rizk说，
: : “Tesla车主自认为是先驱，很享受使用新科技。”
: : “一般而言，花了10万美元以上的钱买车，却有这么多品质问题，这通常会对汽车销售
: : 和品牌观感 产生戏剧性的负面效应。”
: : “但是现阶段Tesla似乎不受这种失望不再着迷的顾客们的影响。”
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