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isCar! 身为Suzuki Next 100年度计划中，最重要的“两辆”全球战略车款力作，继先前全新“第四代”都会休旅Vitara，于2016年9月在台发表上市后，预计紧接就是在2015年巴黎车展进行首发的新世代“五门”掀背小车Baleno，同时根据Suzuki Taiwan的引进时程规划，如今也确定全新Baleno将会在2017年第一季末正式导入国内，与Swift联手抢占“进口”掀背小车市场！
以崭新全球战略车款之姿登场的Suzuki Baleno，在3995×1745×1470mm的小巧车身尺码中，不仅将日式设计美学、实用性、舒适、操控以及燃油效率结合于一身，在车身外观更采用“Liquid Flow”（液体流动）的全新设计语汇，跳脱出既有的平滑单调曲线，还在A/B/C三柱透过亮黑饰条点缀，创造出悬浮车顶的视觉效果，同时采黑色镀铬装饰的高亮度气体放电式头灯组内，还整合有新式LED日行灯的造型，借此突显诉求动感的都会车格。然而架构在品牌全新开发的模组化底盘之上，全新Suzuki
Baleno相较于日系同级对手，除车身刚性提升10%，重量还减轻约15%，并且也特别针对底盘噪音、震动及乘坐舒适性进行强化。
转至全新Suzuki Baleno以简洁俐落风格打造出的车室空间，其中不仅配备有可显示G值、马力/扭力输出等的高分辨率彩色液晶仪表板，位于中控台的七吋触控显示幕，还整合有USB、SD卡插槽，以及倒车显影等功能，同时也能支援Apple CarPlay的智慧型手机连结，并且全新Baleno所规划出的主被动安全配备，更包含有六具安全气囊、ESP、RBS（Radar Brake Support）雷达煞车系统等项目，让小型掀背车也能拥有高规格的安全防护。
至于在动力配置部分，全新Suzuki Baleno提供有1.0L和1.2L两具汽油引擎，首先是原厂代号K10C的996c.c.直列三缸涡轮增压引擎，透过“111hp”/5500rpm最大马力和“16.3kgm”/1500-4000rpm峰值扭力输出，搭配“六速自排”还能缴出“20.0km/L”的平均油耗成绩；另外则是原厂代号K12C的1242c.c.直列四缸自然进气引擎，在拥有91hp/6000rpm的最大马力与12.0kgm/4400rpm峰值扭力的表现下，辅以CVT无段变速系统的组合，平均油耗更可高达“24.6km/L”。
此外，综观Suzuki在国内现行贩售的车系，共可分为Swift(57.8～62.8万)、Jimny(64.8万)、SX4 Crossover(78.5/89万)以及Vitara(76.8-89.9万)等四种阵容，同时若以车系定位来看，全新Suzuki Baleno应该会界于Swift与SX4 Crossover之间，因此即便至今Suzuki
Taiwan仍未更进一步公布全新Baleno的相关消息，但可合理推断未来引进国内市场的车型版本，预计将会以搭载“1.0L”涡轮增压汽油引擎（111hp/16.3kgm）为主，同时售价应该将会落在约“65万元～75万元”的区间带，至于全新Baleno让之所以能进入2017年国内最值得期待的排行榜，不外乎是凭借Vitara重新打响Suzuki在国内知名度后，若全新Baleno的规格配备也能比照办理，并且定价策略合乎市场期待的话，全新Baleno将很有机会成为Suzuki于2017年度最重要的销售新星。
心得/说明：
1. 拜托金铃，发表时价钱要合理，配备最好也不要拔。毕竟是印度进口，如果拔配备价格又高就不用玩了
2. 在目前同级国产小车都让人失望透顶的情形下，今年最期待的车就这台了。希望金铃别让人失望；不过去年Vitara的上市策略感觉还算成功，相信应该还是值得期待