※ 引述《yoyoboy1 (就是这样~)》之铭言：
: 刚刚开车听警广, 政府现在为了增进国道车道使用效率
: 交通部鼓励小客车以最高速限行驶于内车道
: 就是说如果车流允许, 请以最高速行驶于内车道
: 不要超完车就切走离开, 这样反而造成车道效率使用不彰
: 所以以后内车道 = 最高速限车道 ≠ 超车道
: 政府这次算不算给之前大家争论的月经题解答了呢~?
如果车流允许 → 不是塞车
增进车道使用效率 → 不是车很少的情况
这种情形，你超过前车后，如果切回中线，可能没多远就又要超车
所以才会有不要切回来的说法
其实这有点废话
塞车时，谁都知道全部车道使用最好，甚至希望路肩能开放
没车时，你没事走最内线干麻？而且此时也不需要增进车道使用效率
另外还有一个重点，就是"以最高速限行驶"
我在超车时，当然会希望前车速度越快越好
但若前车有达到表速100 (假设速限为100)
那我也无所谓，也不会去做任何按喇叭或闪灯的动作
偏偏很多人，自以为是的抓了margin，开到表速95以下，那就很讨厌
根据法规，表速100，实际速度最低是87
虽然车厂不太会设计到下限，但都还有时速5以上的裕度
也就是说，开到表速105还不会超过速限，开到表速115还不会收到罚单
不怂恿你超速，但至少开到表速100吧...
可以的话，中线车道也请比照办理
另外就是车不多时不要长时间占用内侧车道.