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原文：
isCar! 现在的消费者口味大有不同，掀背车与小型跨界成为市场新宠，像Suzuki于2015年法兰克福车展的世界战略车Baleno，就在印度创下一年销售10万辆的惊人成绩，如今这款小型掀背车也确定最快在年底前引进台湾，价格上将比现行Swift来得低，推测有机会落在新台币48-52万元之间。
在2015年发表的Baleno是SUZUKI最新全球战略车，集独特设计美学、实用性、舒适、操控以及燃油效率于一身，外观采用“Liquid
Flow”（液体流动）的全新设计语汇，一改平滑单调的线条，A/B/C三柱涂黑处理创造出悬浮车顶的视觉效果，同时低而宽的轮廓有助于强调其动感，高亮度的气体放电式头灯采用黑色镀铬设计，灯组内还整合LED日行灯，完全符合现带的流行趋势。3995×1745×1470mm/2520mm的车身尺码与轴距表现，穿梭于都会街道以及停车等机能都相当便捷。此外Baleno建构在原厂全新开发小车模组化底盘，比起目前同级对手不仅车身刚性提升10%，重量还减轻约15%，当然Suzuki也针对底盘噪音、震动及乘坐舒适性进行强化。
内装方面呈现出简洁俐落风格，但以入门车而言配备已算是相当丰富，包含可显示G值、马力/扭力输出等的高分辨率彩色液晶仪表板，中控台配置7吋触控萤幕，具备USB与SD卡插槽，并可以显示车尾摄影机的画面，还可支援Apple CarPlay的多媒体功能。主被动安全清单中更包含六具SRS气囊、ESP、RBS（Radar Brake Support）雷达煞车系统等，将小型掀背车的安全系数拉高。
动力部分Baleno共有1.0L和1.2L两具汽油引擎，代号K10C的996c.c.直列三缸涡轮增压缸内直喷心脏，具备111hp/5500rpm最大马力及16.3kgm/1500-4000rpm峰值扭力输出，与六速自排搭配下获得20.0km/L的平均油耗。另外还有一具代号K12C的1242c.c.直列四缸自然进气引擎，拥有91hp/6000rpm、12.0kgm/4400rpm输出功率，搭配CVT无段变速系统后平均油耗高达24.6km/L。不过引进台湾应该会是1.0L的动力规格，主要是小排气量涡轮增压更有卖点。 目前Suzuki在台湾贩售的车款，共有Swift(57.8/62.8万)、Jimny(64.8万)、SX4
Crossover(78.5/89万)、Vitara(76.8-89.9万)四种设定，原本“四字头”的Alto已经退出本地市场，因此独却车款填补空缺，所以Baleno的首要任务，就是取代Alto位置并切入40-50万元的价格带，因此推测引进后身价可能落在48-52万元之间，与Swift做出明显区隔，如此一来所有产品价格可从40万元拉至90万元，倘若加入先前所isCar报导的Ignis后，将可更丰富Suzuki的阵容，并让消费者有更多的选择。
心得/评论：
觉得不可能卖这么低吧...车子不是比 swift 还大？如果主被动安全都给，感觉更难
觉得大概65-69左右差不多 不过如果真的这样低也乐观其成
(前提是没有把安全配备拔光)