※ 引述《belgarath (贝+)》之铭言：
: 台苯订价偏高不是新闻，这次HRV 配备跟订价一样很本田，但到底为何如此？
: 或许就跟乡民讨论的一样：他不怕你不买啊。
: 因为他热卖跟不热卖，产能就那样，看看台苯7月销售量，2500多台，以民俗月前的一波
: 来说，实在不多，但别忘记有吐桑多少分掉了一点，所以假设这是不热卖的状况好了，也
: 不偏不倚就跟他产能差不多，以产能利用率来看，这样是ok的。
: 依之前的讨论和新闻的资料，台苯的产能约2500～3000/每个月，一年了不起3万6千台车
: ，所以只要到2万5千台车，产线就ok了...
: 而现行的车款就能达到这个目标，那我Hrv订价订的再漂亮有什么差，还可能吃掉我其他
: 车款的量，反而毛利拉低、破坏原本的平衡。
: 所以最好的做法就是订高价，先放著让些本质迷买，卖不多也无所谓，就跟2014的city一
: 样。等那台车要改款或退下的时候，再把这车来个大促销补产量需求。
: 或许，CRV大改后补上一些配备顺便再涨个几万，刚好88万的HRV的就接上。
: 或许FIT大改也要涨个几万的时候，HRV的vtis来个小促销，刚好接上价格带。
: 而最低阶款就跟city和fit的低阶款一样，只做接单生产，这样我也不会有库存！
: 欸这样一看，进可攻退可守啊！
台本现在定价很明显就是要你多花钱买顶级，入门不爽卖给你的意思啊，
结果很刚好的大部分都正中台本下怀买顶级最大宗，看看City 6跟Accord 9，
（Civic 9要是S是1.8不是2.0，卖最好的肯定是S不是Vti-S），
既然每次都有一定粉丝捧场，台本当然继续用这种策略啊，
看看NSX 2和Accord Hybrid 9.5台本引进的都是大全配的顶级车型，
HR-V会用这种好料只给顶级，入门只是广告噱头XX万即刻入主没有想卖给你不意外啊，
就看大家是怎么想的，
是没有全车系6气囊+ESP卖这种价钱有够没诚意，
还是起码比某些神牌好有6气囊+ESP可以选所以都直上顶级，
反正对台本而言台湾市场就这样，台本就每次施舍一点点测风向看看有多少人买单囉？