六安标配根本不必要
加钱能买的到六安就很足够了
会买百万内房车的消费者
价钱一定是很重要的考量点
有钱谁不想20安。谁不想直上阿帕契
就缺那几万块 但又有开车需求嘛
难道缺那几万块的都没资格开车吗
不过循迹防滑就是另一回事了
毕竟打滑可能害死别台车
少几颗气囊可不会有这问题
※ 引述《menglove (Meng)》之铭言：
: 连基本的安全配备都不是标配，那跟其他国产车有什么差别，
: 被酸也是刚好而已，最悲哀的是不思进取，还会拿其他国产车出来当垫被，
: 拿了一堆政府补助，还有政策保护，连最基本的安全配备都不全，
: 研发要做，安全配备就不用完整喔，岛民命比较不值钱就对了?
: 硬要扯获利，请问一下现在裕隆有没有获利?
: 我想心态大概就是爽爽卖，有稳定获利就好，还加什么六气囊，又不是闲著没事干增加
自
: 己的成本，
: 几乎所有国产车的心态都是这样，并不是只有裕隆被酸喔，希望能解答到你的问题。
: ※ 引述《torosome (TOROsome)》之铭言：
: : 裕隆是汽车代工起家
: : 跟其他车厂一样都是代工
: : 政府为了发展汽车工业
: : 提供车厂研发补助
: : 但只有一家车厂愿意研发
: : 研发是最花时间和金钱
: : 政府又不是100%补助
: : 其实裕隆可以跟其他车厂ㄧ样
: : 爽爽代工 爽爽卖
: : 有稳定获利就好。
: : 干嘛烧钱搞研发还不ㄧ定成功还要被酸。
: : 只因为没全车系6气囊
: : 但其他同级车哪一款有全系列6气囊？
: : City被推爆。入门也2气囊
: : 马三卖到爆。入门也2气囊
: : 这就是台湾的汽车市场
: : 要6气囊就选6气囊的等级