楼主:
Operon (欧普龙)
2015-12-03 21:24:54我想请问一下
以Mercedes-Benz E-Class为例
E200和E250的引擎都是1991 c.c.
马力分别是184和211 hp
价格从E200 classic 254万到E250 306或321万
除了内装配备外
同颗引擎调校后的马力不同
引擎本身的成本会差异很大吗?
作者:
wa88 (DayAndNight)
2015-12-03 21:35:00F30 320 328 价钱有差
作者:
MATSUMIA (MATSUMIA)
2015-12-03 21:38:0086/WRX
作者:
stevely (stevely)
2015-12-03 21:39:00不注重配备差异 买低阶版本的回来改芯片 会划算很多就算254跟306的价差 要把马力动到211P 轻而易举然后还剩很多钱 可以去做额外的改装
作者: JEON (果然是乡民的世界) 2015-12-03 21:56:00
照O大的玩法 改芯片就轻松上 简单说一个原厂改 一个自己来改
作者:
tkucuh (tku's cuh)
2015-12-03 22:06:00印像中专业改装大厂引擎会再另外处理。
作者:
stevely (stevely)
2015-12-03 22:38:00同底盘结构 同引擎 当然可以省钱自己后续改阿况且内装又差不了太多 F30 320跟328/330也是个例子不像GTI跟GOLF R虽然引擎都是EA888 但是驱动有差
作者:
zDEMONz (真˙究极˙掰)
2015-12-03 22:46:00BMW F30 320和328活塞不一样
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2015-12-03 22:51:00不一样是不一样 但是成本上差异不大像涡轮大一点小一点 直接的成本都差不多 或是喷油嘴大点小点但是销量大的话 平摊的固定成本会少一点
作者:
mixkkkkk (mixkkkkk)
2015-12-03 22:56:00成本当然会有差异，硬件绝对会加强，那就是钱了
作者:
cfk301 (WHY ME)
2015-12-03 22:58:00要马力喔。买个车壳随便改ㄧ改～
改芯片是最省钱一途，不过如果出问题原厂就有借口不出保固，就算故障真正原因和改芯片无关也一样
制造成本看摊提,设计成本...拆来看,差不多啊XD感觉上,说好听是对应需求,说实在,就在商言商多头赚!
作者:
danish (丹)
2015-12-04 07:43:00市场区隔
硬件未必不同喔 小改前1er 114i 116i 118i 硬件都一样所以114i 118i remap stage2都是240 ps马力收税的国家才会有的怪现象我觉得那个差价绝大部分都是配备差异去国外网站点一点选配就知道了 随便选一选就超过引擎不同的差价配备才是最贵的用台湾的价钱你看不到引擎差价的 车商随着引擎等级不同配备差异也很大
作者: linking56 (林王56) 2015-12-04 12:04:00
因为人家是引擎出力来计税阿