看了昨天的关键时刻，里面提到裕隆拿了政府补助的100亿要发展电动车，
最后因为"技术瓶颈"，最终只生产出84辆电动车。
https://www.youtube.com/watch?v=W84cUqU5RSc
https://www.youtube.com/watch?t=67&v=w-0RJoFErCI
如今多年过去，裕隆的电动车发展的现况如何，有车友知道吗?
假如最后电动车还是做不出来，那政府补助的钱都打水漂?
到底开发电动车要多少资金呢?
100亿可以买很多安全气囊吧?

还是卡在能源填充速度以及能源续航力依然无法满足日常所需

裕隆根本乱做阿,拿颗超烂v2想搞增程式裕隆纯电车老实说也不敢卖出来,根本呵呵

就无法建立起整个电动车的体系呀

我去年刚好就是某国混合动力部门台湾不太可能砸这么多钱,整个充电站都要设别人未来规划大楼都要有充电站,台湾没这魄力

真的有拿到那一百亿吗？ 好奇

中华的纯电拼装车,也只给邮局机场对岸的电车早就开卖了,政府补助多!台湾算了拉,严斗 我不期待什么

政府补助的钱美其名都用于"科专计画",但实际上有搞过科专的就知道这只是销帐的名目罢了,什么狗屁帐都来报所以什么技术瓶颈卡关,根本就没有技术,当初想买也买不到阿斗公司是标准PLP体系,所以不要期待会有"研发"这项目

烧多少钱是不知道，但看裕隆发展汽车来看，30年后我知道有没有机会

有兴趣可以去搜搜北京新能源纯电汽车

只有专制国家有办法在现在推电动车门槛太高 先把机车电动化再谈汽车吧

弘仪在挖挖哇有说过:台湾某个做车的,拿了10亿给马总统中油在非洲花了1000亿探勘石油,连个屁都没有

看看宾利要多少钱 就知道了

特斯拉表示~!当初叫你赞助我~~你不要跑去赞助...裕隆

一台1.2亿

科专是逼你烧钱用的，很多瓶颈要解决花的钱不是科专能比

科专是骗钱的 评审委员都会被打点好