我的老车有一个很奇怪的发动问题，送修了好几次，车厂都表示无法修理。
情况有点诡异，让我想到“通用汽车 vs 香草冰淇淋”的故事。
文章可能会有点长，因为我想详细一点说明状况
1.我的车通常都只有假日才开，平时一到五都停在室内停车场
2.因为是老车，周五晚上我会先到停车场发动一下车子，怠速热个3~5分钟，再熄火。
确定一下车子大概正常，避免隔天要用车时出状况。
3.周五晚上那次发动不是很好发，不过转钥匙 5次以内都还是可以发动。
因为是老车，而且一周没开，所以感觉还可以接受。
4.如果周五有先发动过，周六早上就相对容易发动，转钥匙 3次以内就可以发动了。
5.问题接下来就出现了，周六早上开过之后，停车一段时间(像是4~5小时以上)
下午要再开车时，就容易出现超难发动，转钥匙 10几次以上都发不起来。
6.不只发生过一次，比较有印象的，有发生过在路边停车、立体停车场、地下停车场，
自家停车场。都是发动到快要打电话叫拖吊了，才突然发动了起来。
(也真的叫过一次拖吊)
7.发生这种状况后，我就会在用完车后把车直接停在修车厂，通知他们帮我看一下
(因为是假日，他们周一才会上班)
8.奇怪的来了，他们说，他们上班来发动时，怎么发怎么都正常，也检查不出问题
在哪里，所以每次也都是只是清一下，然后让我再领回观察。
9.从修车厂回来后，车子就真的正常很多，比平时更容易发动了，甚至转 1~2次就可以
发动。但渐渐的，可能几周后，上述 5~9又重复出现了。重点是，车子一回到车厂
就正常，车厂就没办法找到问题。
另外我再附注几点
a.应该不是电瓶问题，因为我车上有一个量电压的工具，发不动时我量过，有超过
12V，是正常的.另外我也备有一个救援电池，曾拿来用过，也是发不动
b.我怀疑过是不是我和车厂的人发动步骤有什么不同，所以问过他们，
也照他们的步骤来发。
先转钥匙到仪表板亮灯，听汽油帮浦有“伊”的一声，然后再发动，
如果没有起来，停10~20秒再发第二次。
c.感觉和天侯也无关，发不动有晴天也有雨天，有室内也有室外。
d.刚熄火不久时非常好发动，像是去加油站，或是路边停一下。都是一转就马上发动。
现在车子又在修车厂，一样又是星期一就通知我很正常检查不出来，这回还帮我
多观察一天，星期二也正常。
今天我请他们早上开出去绕一绕，然后停4~5小时到下午再发动看看。
不过我有预感车子还是会正常。
天啊，有没有人知道这是为什么??? 难到车子也要安太岁吗?