我的老车有一个很奇怪的发动问题，送修了好几次，车厂都表示无法修理。
情况有点诡异，让我想到“通用汽车 vs 香草冰淇淋”的故事。
文章可能会有点长，因为我想详细一点说明状况
1.我的车通常都只有假日才开，平时一到五都停在室内停车场
2.因为是老车，周五晚上我会先到停车场发动一下车子，怠速热个3~5分钟，再熄火。
确定一下车子大概正常，避免隔天要用车时出状况。
3.周五晚上那次发动不是很好发，不过转钥匙 5次以内都还是可以发动。
因为是老车，而且一周没开，所以感觉还可以接受。
4.如果周五有先发动过，周六早上就相对容易发动，转钥匙 3次以内就可以发动了。
5.问题接下来就出现了，周六早上开过之后，停车一段时间(像是4~5小时以上)
下午要再开车时，就容易出现超难发动，转钥匙 10几次以上都发不起来。
6.不只发生过一次，比较有印象的，有发生过在路边停车、立体停车场、地下停车场，
自家停车场。都是发动到快要打电话叫拖吊了，才突然发动了起来。
(也真的叫过一次拖吊)
7.发生这种状况后，我就会在用完车后把车直接停在修车厂，通知他们帮我看一下
(因为是假日，他们周一才会上班)
8.奇怪的来了，他们说，他们上班来发动时，怎么发怎么都正常，也检查不出问题
在哪里，所以每次也都是只是清一下，然后让我再领回观察。
9.从修车厂回来后，车子就真的正常很多，比平时更容易发动了，甚至转 1~2次就可以
发动。但渐渐的，可能几周后，上述 5~9又重复出现了。重点是，车子一回到车厂
就正常，车厂就没办法找到问题。
另外我再附注几点
a.应该不是电瓶问题，因为我车上有一个量电压的工具，发不动时我量过，有超过
12V，是正常的.另外我也备有一个救援电池，曾拿来用过，也是发不动
b.我怀疑过是不是我和车厂的人发动步骤有什么不同，所以问过他们，
也照他们的步骤来发。
先转钥匙到仪表板亮灯，听汽油帮浦有“伊”的一声，然后再发动，
如果没有起来，停10~20秒再发第二次。
c.感觉和天侯也无关，发不动有晴天也有雨天，有室内也有室外。
d.刚熄火不久时非常好发动，像是去加油站，或是路边停一下。都是一转就马上发动。
现在车子又在修车厂，一样又是星期一就通知我很正常检查不出来，这回还帮我
多观察一天，星期二也正常。
今天我请他们早上开出去绕一绕，然后停4~5小时到下午再发动看看。
不过我有预感车子还是会正常。
天啊，有没有人知道这是为什么??? 难到车子也要安太岁吗?

什么车

我想应该是

NEON

neon我猜汽油帮浦

可是我都有听到汽油帮浦有“伊”的一声，有运作

老车太冷或天寒时不好发车

对neon来说 只是难发而已，又不是开开会熄火应该觉得高兴才对

火星塞

火星塞 +1

未看先猜ford?猜错

这是不是要换一家车厂啊...

继电器..http://tinyurl.com/kjb6ycv 车种不同..参考看看

楼楼楼上每次都猜FORD = =

有电吗? 有电就接着看有没有火 有火再看有没有进油

如果都正常 那这事就比较难查了

怠速问题是怎么解决的?

转弯或停红灯时忽然熄火..可以检查一下节气门是不是要清洁了

我有感觉行车电脑快挂了

下次发动时 把排档来回几次 再停在n档 发动看看

比我哥 2万的 代步车还烂! =.= 考虑报废吗?

电瓶不是只看电压 要看CCA 若是未负载时只有12V算偏低

每次都猜ford有笑点XDDDDDD

下次发不起来的时候先检查点火再检查喷油

高压线拔起来然后找一只十字起子跟插进去然后靠着引擎本体转动钥匙发动看看有没有火花，有的话表示有点火

点火正常的话换检查供油，把往喷油嘴的油管拔起来后发动看看有没有汽油冒出来，就知道帮浦有没有送油过来

发不动先确定是点火还是供油异常，要抓问题就有方向了

汽油帮熄火后无法维持管路内压力

停一段时间难发常见的原因

我的机车前阵子不常骑也是这样，最近常骑就很好发动前阵子汽车不常开就是电池挂了

机车部份是说我不常开要洗油路化油器什么的

之前我的汽油帮浦有问题很讨厌直接换掉^^~

修车厂里有一台漂亮的车是你的车喜欢的 (误