手机排版还多见谅
目前我手上这台KRV从四月初领车到现在也骑了将近两千五百公里，在这之间的每天上下班骑乘也慢慢发现了其不足需补强之处，故在此跟各位分享我对于这台‘’白牌价格旗舰跑旅‘’的一些改装分享
1. 动力改装-HIRC前组
甫于四月初拿到时即发现起步动力较为温顺，在我的用车将近八成都是山路的使用环境下对于低速的动力以及再加速要求相对高些，故参考其他车友的心得分享而上了HIRC的前组，并配合3*13g 3*12g的珠重来达到低速不冲动力又有的平衡点
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2. 前煞制动-AK550 Brembo对四+NCY浮动碟
一样在平时的骑乘发现前煞车的反应虽够用，但在下坡前轮重负载下其实稍微略显不足，与店家讨论后推荐使用光阳自家AK550的前卡钳以及NCY浮动碟，手感偏软但线性并且制动力有提升
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3. 前后避震-前 CCD内管组 后 RPM伸侧可调
某次双载骑乘快乐的上班途中，某个下坡急弯以慢速进弯竟然磨到了排气管中段，发现这台车的避震阻尼设定是非常不及格的，回弹过慢导致彻底高度过于接近地面而造成侧磨，加上小坑洞的处理基本很差故作此升级，舒适度提升非常多
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4. 油耗
更换HIRC前组是在1245km所以刚刚好可以比较一下更换前原厂的与更换后的油耗差异，基本上没有差到非常多非常可以接受的油耗，以5/25为分水岭后面都是HIRC前组的油耗，八月回去更换开闭盘后也会再来观察观察
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以上给各位参考，虽说花到12万了还要样样改一定会被酸，但是其PTM的骑乘体验真的是很迷人，对于此机种给的设计让睽违20年都未再买新车的我也新台币出走了，妥善率就再观察观察吧！