先来上个图
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以下正文
原本为了买路权所以五月还花了一个礼拜早起去考大重驾照，结果考到后，考虑了半天还是
决定买轻档就好，理由就是家里虽然有车位，但是上班的地方没有免费车位，要停就是重机
车位，一个小时要40…虽然可惜，但是以后有能力再升就好。
购买：
这次购买我是跟momo订的，是2021年生产的2020年式，印度版本。在momo订主要是可以分24
期又零利率，每个月汇款拿好拿满，又有2000mo币可以拿，缺点就是不知道会分到哪家机车
行，我是分配到豪O，离我家（台北市）有段距离，不过还算能接受，服务也不错。
原本最爱的是蓝色，但是当下页面只能选白色或黑色，只好抱着碰运气问问看的心情先买黑
色，再问问看能不能改，幸运的是能让我改，也只多等了几天才确定有没有货。
挑选：
在最后忍痛决定白牌前，有考虑cb300r、mt03、rebel 500、z400，但是后来最主要还是因
为停车问题，最后就挑白牌，就变成cb150r跟mt15在考虑，最后放弃了精美价格的自由之翼
，虽然外型真的是最喜欢的，想说价差以外，mt15的配备真的给好给满。
改装：
目前只装了个中柱跟水箱网，毕竟台北市很常会遇到没办法停边边的时候，减少被移车跟刮
车的风险。
原本有买引擎保杆，但是后来竟然装不上去…卖家也很意外，后来也让我退了，至于不装倒
车球的理由就是他那个位置实在很不优，感觉会变成胫骨破坏者。
配件：
车罩：主要是防刮车跟防移车，还能防晒防雨，真的推荐，不过可能因为我停的地方通常是
捷运站附近的收费停车格，所以自然大家都会停一人一格（这是奇景了，收费的比较好）停
的车也相对比较少。
后座箱：对于没车厢的档车来说真的很好用，能放一个全罩帽。
骑乘：
目前大概800公里左右，除了上班以外，有跑过北宜、阳金、西滨八里到林口等等地方。
我169公分，63公斤，完全没试跨过就买了（别学，哈哈哈），双脚踩没办法都碰到地板，
大概要垫一下脚，单脚是可以全部碰到地板，有一点像是平常骑脚踏车的感觉。
骑姿上我倒是觉得还好，毕竟只骑过sfv650，其他档车连跨都没跨过，也没说很怪，反而觉
得蛮刚好的，很快就习惯了。
操控：
我这台半离合蛮后面的，几乎快放到底才会动，刚拿到的时候有点难抓，前几天起步很容易
就熄火，习惯后就不会了。
操控方面我只能拿650比，觉得轻松很多啦，毕竟200公分对上138公斤真的差太多了，心理
负担也比较小，上次租车真的超怕，后面还载女友，全身都很紧绷，换成小台点的真的好很
多，不过悬吊部分我觉得偏硬，比起650的软软悬吊（毕竟是租车，可能被操烂了？），我
反而觉得硬的比较舒服，不会觉得前面一直掉下去。
动力：
低速档大概到6000转以上就蛮震的，所以我换档算蛮频繁，大概一档15公里换二档、二档30
公里换3档、三档45公里换四档，我觉得这台车会让你一直想再速度快一点大概是这个意思
？
大家最爱讨论的VVA大概7500转的时候会开启，这里完全不吹，因为我真的无感…有感的只
有跳出VVA三个字，也不会因为这样就突然加速。
另外就是好像建议500公里前转速不要超过5000转，应该是不太可能..太难啦，随便一催就6
000以上了。
因为是新手，骑陡坡我比较意外是竟然要二档以下催油门才会有感，三档以上催油门加速就
变得很慢，甚至还会熄火…后来学乖就都二档骑比较陡的路。
煞车：
蛮多人都说煞车不够，我是觉得还好，另外我觉得后煞才应该要装abs吧…上次40、50急煞
后轮就锁死，跑马灯都差点跑出来了。
小问题：
唯一我比较有疑问的地方就是没办法在静止的时候从三档以上连踩回一档，都要放到半离合
的地方才会听到咖的一声并降档，这点我不知道是不是所有mt15都这样，至少之前骑的650
是可以。
缺点：
看开箱蛮多说漏机油、仪表板水痕、刚来就有生锈的问题我这台是都没碰到，运气算不错。
坐垫偏小偏硬，骑久稍微不太舒服，但是也还能接受。
分享一下小技巧：
看到蛮多人会说一档升二档会顿一下，我最近发现解法，主要就是通常因为换档动作通常在
一秒内，所以会变成补油跟升档的时候重叠到，意思就是你已经催油门到一定的转速才换完
档。
我的操作方面就是踢二档后，到半离合跟完全放掉离合之间，才慢慢从全放油门到补油门（
尤其是前段稍微慢一点，多个一两秒），这个方法就不会有顿的感觉，当然喜欢这个顿感的
人可以无视，主要是我会载女友才想出这个办法，希望有点帮助。
总结：
整体来说我很满意，除了后轮没abs以外，我觉得没什么太大问题，真的是台不错的车，蛮
推荐给在考虑的人，而且路上蛮吸睛的，嘿嘿
有其他问题我就尽量回了
感谢观看！