本来想说破千公里再发心得文
但看到前几篇推文有GROM, 忍不住直接发了
原是二代SF无ABS车主, 为了ABS和五档所以换了三代GROM
一个多月来发现其实差蛮多的, 来分享一些主观心得
过去长期持有过的白牌档车有化油小云豹、SM250与GSX-S150
一开始是跟台本订车, 后来想想台本保养据点离住处太远
而GROM的零件资源应该也不难取得, 加上水货也有银色还比较早能交车
又计算最实际的费用(保险规费那些都一样就不列)
台本车价128000-600信用卡回馈(只给刷2万)=127400
线上购物119000-1888折价券-2000购物金回馈-3513信用卡回馈+2000微粒=113599
即使后来再加了一笔跨县市托运费用, 还是转向购买水货车
引擎: SF GROM
引擎内径x行程 52.4x57.9 50.1x63.1
排气量差不多, 引擎帐面输出扭力和马力各增加个2.x%
但明显的是行程加长之后引擎特性也变了
GROM怠速震动明显一些, 低转反应好一点 (齿比也有关系)
但过了6000甚至7000转之后我是比较怀念SF
(这可能看人啦, youtube上有人评是GROM全面胜出)
震动的部份300km换油后到现在8xxkm, 似乎有变小一点
变速箱: SF GROM
时速@6000rpm 四档 五档
1 28.6 25.1
2 46.1 40.2
3 63.3 54.4
4 77.4 69.1
5 84.8
为了精确找了减速比换算两代6000转时速
以前骑SF时总是觉得巡航时还缺了一档
明显GROM对应的速域更广, 升降档的转速差也变小
加上低转扭力较好, 不论是通勤或是山路进退档都轻松
(但还是要强调一下, SF的高转比较对我味)
空档似乎GROM好找一点, 但没差太多
另外还有几项值得一提的差异:
1.LED头灯
两代都是LED头灯, GROM的照明广度跟亮度虽然还是差强人意
但比起令人不满的SF仍是明显进步
2.前叉
如果看规格查手册都是SHOWA 31mm, 不过原厂料号有变
不清楚实际变更内容, 但原本SF偏软的前叉也有改进
以往SF蛮多人改前叉弹簧, 我是觉得可以先骑一阵子再说
后避震倒是没特别感觉
3.座垫/坐姿
GROM整体平了一些
我比较喜欢SF微往前倾而且后座较高的设计
4.仪表
GROM新增了实用的档位显示、看爽的超转灯(引擎早就在哀了)
仪表的资讯也多了平均车速、平均油耗、耗油量等等
不过仪表平均油耗很快乐, 实际用油量大概多5~10%左右
5.油耗
GROM前加四次加油跑801公里, 实际平均大概55km/l, 仪表显示60.3km/l
1st 187 3.41 54.8
2nd 247 4.58 53.9
3rd 184 3.16 58.2
4th 183 3.37 54.3
801 14.52 55.2
似乎是SF好一些, 但也许过了磨合期反而会是GROM超前
话说回来6L的油箱都可以从新竹骑到高雄, 没啥好抱怨的
6.链条
交车直接换了GV420MRU, 不清楚出厂DID状况如何
7.组装品质
其实没有很好, 我的仪表壳跟方向灯壳都有明显间隙
不过白牌小车就算啦
个人而言, 三代的评价会比二代高一点
但也不是全面碾压就是了
一点心得分享, 谢谢观赏