如题，想请问同是GOGORO车主的大大们
过保后还会想回原厂做维修保养吗？
还在保固期间的时候我顾虑会比较多一点
怕如果用了副厂的零件，假如真的有遇上什么问题
回原厂的时候会不会有不认帐，或者要花更多的钱整理
保养维修需要预约等待或留车也是我觉得麻烦的地方
大城市我不敢说，但偏远地区普遍还是要等
如今我的S2也快过保了，想说来参考看看大家的做法

要看外厂竞争力有多高...来决定要不要回原厂

先搞懂一件事 Gogoro在外厂保养基本上不会比在原厂便宜然后你每次换电池都会跳通知叫你回去保养

会，我刚刚才去

其实会，光是狗肉一个零件就一个工资，这点就差很多

跳保养通知比较麻烦...不过我轮胎都在外厂换

可以考虑GGR推广站

搭版问个台南有推荐的推广站或外厂吗？

看是什么东西 轮胎链条这类外面换便宜很多 保养我就会拉长里程4-5千再去让原厂检查哪里需要更换再去找外面维修

外场保养没办法重置保养里程的样子

过保不知道小零件改版会不会直接换掉原厂有时候会把ㄧ些微改版的料保养时换掉或是召会换掉零件但是你只去外厂恐怕难有这些服务再来外厂不是所有的料都有吧ggr有些料根本没外厂像小电池固障或是仪表板应该没有外厂零件

来令片煞车皮/链条/轮胎等消耗品在外厂换 CP值高很多

小电池故障不难处理，只是电池要上网买。

https://i.imgur.com/2ejhDQ9.jpg两万公里保养觉得贵或不贵看个人 但说真的比油车贵一点

推贴工单，其实查一下价钱链条跟轮胎都是正常收费，外场轮胎可能可以在便宜些，工资也不到一千，剩下就看齿盘耐用如何了……不过如果你跟人说狗肉保养一万高机率又要被说是盘子XD

两万公里要保养花一万,我油车大概骑到报废都不用吧?原来有换轮胎跟金链条 那还好大家都知道金链条好,那干嘛不出场就配金链条?

看吧就说……XD为了省成本啊，你OEM的零组件能用就好给你更高配备车价要涨捏，所以有需求的车主再自行更换就好（不过很明显换好链条的成本比洗链条低很多）然后不是看颜色是看油封……链条的好坏跟颜色无关当然说半天就是狗肉压不下成本或想利润最大化，进口轻档也很多车被车主嫌弃链条，但你就很少看到野狼或KTR被靠腰……

这是第二组EK链条了 就算换EK大该7000 就会有死目 寿命不长

老兄，你的工单里面是写DID……EK、RK、DID都是日本链条大厂428VX已经是428油封链条中顶级了，跟RK的GV/BL428RXW和EK的428ZVX或428SRX2同等级，七千下课……

真的7000 死目，没人会跟钱过不去 ，零件耐用度真的不太好

#1WGh3OUl (biker)#1WGuwaXa (biker)辛苦了，看来的确是有可以改进的地方。但说真的我档车原厂链条没有特地保养也能用个两万，要改几乎都是心理因素，而且我起步扭力应该跟你一样才是，更何况我还时常退档补油

https://i.imgur.com/a0rVDhA.jpg https://i.imgur.com/anS6pez.jpgGogoro只有上下班在骑跑山是另外一台至于保养费…大羊便宜多了….https://i.imgur.com/edeEyK4.jpg

台南可以去永康那边的达森快保，换轮胎、洗练条等等都蛮快的，费用也比原厂可爱很多