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说会导入就是真的会导入！Taiwan Suzuki台铃在今日宣布普通重型级距车款Gixxer
250/ SF 250双车型正式在台上市，不仅与先前的GSX-R150/S150同样为街车街跑并行，且
连同竞技味浓厚的Ecstar Suzuki厂队式样涂装都不缺席，对于近几年竞争激烈的白牌/入
门黄牌档车市场来说或许是搅和了一池春水，但对消费者来说无疑是一项利多消息。
两次的见面让咱们对这Gixxer 250车系并不陌生（ 延伸阅读：【东京车展】印制双
脇差驾到！Suzuki逆输入Gixxer 250双车型正式发表！、再次见面也依旧心动！2021
Suzuki Gixxer 250、SF 250台北重型机车展赏车！），更加平滑简炼的造型设计有别于
这个世代强调空力与肌肉感的做法，实际上赋予了Gixxer 250/ SF 250兼具气势的体格气
势与耐看的样貌轮廓，而搭配着LED照明系统的灯具，街车版本Gixxer SF 250采用了形似
过往Bandit 650的式样、街跑版本Gixxer SF 250的雁行灯组则会让人回想起上上个世代
经典大阿鲁的风采，两款车型走的都算是中坚的王道风格且相当讨喜有型。
强调著Suzuki Oil Cooling System, SOCS冷却技术的应用，隶属SEP引擎分支的249 c.c.
单汽缸油冷引擎，动力输出并未因七期环保法规受到限制，最大马力26.5ps（19.5kW）
/9,000rpm、最大扭力2.2kgm（22Nm）/7,300rpm的表现，受惠于独立油冷排循环技术而确
保了长时间骑乘引擎的出力稳定，且由于采用单汽缸配置、低转扭力表现更是出色而适合
作为日常通勤/假日出游兼用的选项。
虽然在仪表配置上较为基础而采用了多彩LED仪表配置与较为传统的方框造型，可其余包
含车架强度、骑乘三角设计与前后双回路ABS煞车防锁死系统，都能够赋予骑士兼具乐趣
与安全的操控感受，且在细节上街车版本的Gixxer 250与街跑版本Gixxer SF 250也分别
采取了高把/分离把的不同配置，倘若能根据骑乘者的喜好与身形略作改装，加上台铃为
其配置了日规版本配胎Dunlop Sportmax GPR300性能跑胎，相信Gixxer车系所蕴含的操控
潜力亦不可小觑。
鉴于对消费者的关怀与市场经营，在上市到交车的这段期间凡预购Gixxer 250/ SF 250即
赠送Suzuki基础安全驾驶课程一次（自领牌起半年内有效），且过往不论是车辆的保养、
维修服务或者丰富的周边活动，都是令Suzuki车主们相当满意的原厂专属权益（ 延
伸阅读：玩乐至上的羽量级赛道利器！Suzuki青木宣笃驾驶训练营 & GSX-S150！），而
考量到国际疫情影响有着交车期限的变更，倘若虎迷们早已对这Gixxer心动不已且观望许
久，趁这段出游不便的期间预先下单、等减缓受控之后才能骑着新车趴趴走喔！
2021年式Suzuki Gixxer 车系建议售价如下：
Gixxer 250，NTD 163,000。
Gixxer SF 250，NTD 168,000。
心得:SF的黑金版看起来真帅，而且这个价格跟水货几乎已经没差了啊!还多了原厂的保障
，台铃真的佛!