至从上次被宰以后
就自己爬文做功课
上网买了零件、工具


打算自己搞


一开始拆都蛮顺利的


一直到拆薄薄的那颗螺丝
有够难拆
因为我没有买气动、电动扳手
用强力扳手加怪手还有自己用脚压
根本拆不下来
我站在上面用手转
它整个开闭盘含主体都会跟着转
整个主体跟地面上的磨擦力不够
后来叫我爸来帮忙压
整个主体还是会跟着转
后来就甘脆整个把它用侧放的
用怪手卡住然后顶着一块红砖块
搭配强力扳手才转开


转开以后拆大弹簧


上面旧的下面新的
我用手压感觉不出那个比较有弹力
看旧的(上面)很像比较粗一点
但是不确定
手边也没有油标卡尺可以量
但是很明显新的(下面)比较长
不知道是不是旧的久了被压短了?
管它的都拆下来换掉好了
然后开闭盘的那层套子我也有拆下来看
因为当初我看老板装的时候没有上油
所以我也买了耐高温黄油
想说来上一下
但是套子打开一看
原来它原厂的原本里面就有油了
我就没有另外上油
又直接把它装回去
然后很明显皮带的宽度少了差不多有2mm
可能是因为这样的关系
开闭盘、离合器夹不住所以打滑?
全部装回去以后
试骑了一下
感觉很像比较有力哦 XD
然后还有顺便换了火星塞


这个火星塞用了12年
68000km 都没有坏
这次一并更换
GSR的火星塞有够难拆
原厂的拆火星塞工具早就不见了
跟朋友借了一组
它的光阳附的拆火星塞工具来拆
不知道是光阳的比较短
所以不好拆
还是原本就这么难拆?
我拆了好久，装也是装好久才搞定
因为工具太短施力角度不好
没有办法明确知道现在施的这个力够不够
不知道这样会太紧还是太松
从早上十点开始用
用到下午2点
总共换了皮带、大弹簧、火星塞
累死我了

然后我还有买偏光膜要来换、下次再来玩吧，今天累了

离合器39mm螺帽 没人手动在用扳杆+套筒拆的 要用拜天公方式 https://pse.is/3gmd3t工具买错了

离合器用套筒就要用电动工具啦 手动用拜天公比较好用

你一定没看过白同学

有动手有推 开闭盘有特工 不过一般都用扳手 拜天公开法 还有你这火星塞很奇葩 电极居然是吃斜的

买火焰扳手就好了 拆传动会简单很多

不建议单纯用39的套筒直接打 你可能会受伤拜天公开法也只是敲地上 让螺丝松开而已 再来要放地上

火星塞的燃烧颜色不错

双脚踩着 用手转开螺丝(有平均把离合器下压 用手就能转开)

我都右脚前长处踩+左手压 右手转螺丝 比双脚踩安全容易方

不会讲ㄟ 不是双脚离地踩上去 脚后根还在地面 前脚掌扣在离合器 蹲著操作就有下压的力道了

楼主，旧的电极斜吃。你比对全新的就知道了。

@原PO 真的是斜的阿XD 我是还没看过这么斜的 长姿势不建议单纯用34的套筒直接打XD 你可能会受伤(不是套筒

手动详细推

尺寸打错的问题拉) 是气动一打螺丝松太快 弹起来会打伤你@原PO 不是特别"好" 是不太正常 暂且说是那颗火星塞

自己DIY花500买特工来压大弹簧比较轻松，也不用担心滑牙，拆就跟风叶盘一样，用Y型支架固定后在车上拆松，再放进特工里用手转出来，就不用担心弹出来打到脸。

瑕疵好了(硬要说的话...尖端放电不是垂直的，往斜的跳)你换这颗新的 然后12年后再拆出来看看是否也是吃斜的然后就可以换新车了

拆 锁回去都是拜天公 个人diy锁了n年了都这样锁 不可能锁不够紧锁大弹簧是靠技巧 就连车行师傅装大弹簧也是用手装 没在用特攻压大弹簧的技巧对 连装2500转大弹簧都很轻松也不会滑牙

拜天公 紧不紧这问题 我是透过 先用油漆笔作记号(原料出厂也是有作记号)来解决的

紧的时候 敲出来的声音与手感会不一样

买一只火焰板手比你哪个金统立还便宜，拆传动、拆轮子超好用

对 紧的声音跟回震感会不一样 但是作记号不仅可以Double Check 更重要是自保

你这火星塞是从来没换过喔，头都快没了，夸张

不是很想胶你冷水，你这有一定机会骑到一半传达会解体...传动路边修车无气动最低配就火焰扳手大弹簧火焰扳手加套筒，踢不烂整个肥宅重量踩在离合器蹄片上就好硬底夹脚拖也可以

我的经验 双脚踩 更危险 弄不好容易离合器瞬间弹起蹲在地上 一脚踩 一手压 最不会乱弹而且我才60km左右 我的方法都okkg

可以弱弱问一下拜天公拆法是怎么拆吗XD

成就感无价

把离合器后组挂在后轴上然后ㄧ手怪手ㄧ手板杆就可以松掉离合器大螺帽，ㄧ般我都调整让电盘怪手抵住地板这样一个人就可以操作

拜天公要注意不要敲到开闭盘本体 敲到手 会痛到升天

原来是这样XD敲到大概就去了

松的时候 右手掌要把扳手扣紧 敲松(螺帽有动)就好

推 DIY传动注意皮带要塞进开闭盘，不过你都已经完工想必应该是没问题，应该很快会手痒配传动惹

扭力扳手既然都买了，可以来拆引擎了

基本上压大弹簧超简单 坐在地上两只脚压着离合器合上螺丝用手转紧到一定程度再拿扳手敲到紧想到我得第一拆是拆装引擎，引擎装好后其它就没什么了

我第一次也是拿板杆拆到怀疑人生，后来才去买一只扳手拜天公…想想工具都买了，以后肯定是自己拆，昨天就去下标一只冲击扳手了XD

推行动派

通常两脚踩着板手直接出力转开，还没碰过紧到需要用拜天公

你在比较滑的地上 双脚踩不住 会像原PO一样跟着跑

推拜天公

谁说DIY就会手痒配传动，我就看一堆人还是乖乖原厂

拜请拜请～～

去买气动啦，空压机+气扳5、6千有找，后离合有够好拆

我用气动板手把螺母转滑牙也很轻松 还好螺母比较软 没伤到牙

Diy好玩

其实我很好奇什么叫拜天公

想用手工具拆自然就会去找 上面就有连结

真有爱，推

将六角扳手或是套筒套进离合器上的螺帽，然后将离合器拿起来用扳手手柄的部分敲击地板松开螺帽（这样的动作就像拿香拜拜，所以大家才会戏称拜天公。

要看地面品质啊 地面太滑或小沙石多 就只能拜天公了

推 同好 装回一律上扭力

上扭有时真的不一定准 题外话 最近换龙头珠碗 车行上扭锁了3次 也骑一骑瞪一瞪烂路 也松了3次 最后换间店用手刁 在用气动 就没松过ps:上扭扳锁紧>1~2个月松>回去再重调 上扭扳锁紧>1~2个月松>再回去拆开调整重上扭扳锁紧>最后还是松.....

真猛 这给人用工钱要多少

回d大 目前我也只拆到传动 上扭力加螺丝胶是没问题的珠碗我没经验 又是车行在处理 变因太大 无法评论

他处理好了XD

因为一般白牌单三角台 珠碗不能只依靠扭力锁 需手感锁我人都在现场看他用扭扳锁

我习惯坐在小凳子上用双脚踩....开闭盘之后要全分解请注意记号....不然会被搞死

都在磁砖面超滑的，习惯底下铺个抹布或垫纸箱，摩擦力好很多

补充7, 20, 21楼，火星塞使用长时间后，因为尖端放电的特性，中心极原本是平的，稍微耗损后，离L铁的部分会耗损掉一点点，于是靠近L铁的部分就会变成比较靠近L铁。比较靠近L铁就会比较频繁点火，久而久之，就会发生靠近L铁的部分耗损较多而变成斜的，我自己也有发现过轻微变斜的情况。发生轻微变斜时(使用里程举例: 同1.5至2万公里)，把L铁敲一敲，确认间隙正常后，就能装回去继续用，再行驶1.5至2万公里后，看是要直接换新或再敲一次L铁

你那个火星塞本来就该换，头都快没了，不到100元的东西也要省，哪天发不动就别哭而且换了一定比较顺＆省油

火花打的距离太远容易熄火或是发不动，需要不定时拆下来检查火星塞点火间距

电极缺角 把L铁敲近 试过 跟换新的性能还是有差

普通火星塞也才100上下的东西 两万公里就可以换了没必要省这条