如题
小弟不是在修车 就是在准备修车路上的不专业外送师
一点小分享
机油：
通常有人会说不用太早换
不然就是说早早换
我是觉得视机油衰退状况换啦
通常油品我是觉得1500km就差不多了 再晚就2000
规格照手册换即可通常10w40
比较激烈操驾再换10w50
品牌大厂基本上都没什么问题
自己换很省
齿轮油：
这不太会变质
1000换下来你会发现很新
两三千换不迟 有人说一万换
我是觉得会怕 先不要
至于好坏齿轮油差异较小 我是都自己换好一点的
空滤：
这个换不换你都会烧钱就是
换了烧耗材
不换烧油耗损动力 自己选一个
自己换很便宜就是
油精：
这个也很多正反意见
我是每5000左右加一次红线汽油精25ml左右
机油部份好的油通常就很够,不过还是有自己去加eurol的机油精
煞车油：
我都两万或两年换一次
换了qq手感就又回来了
记得排空做好 这个麻烦 交给车行处理
滴到彩壳会损
前叉后避震：
前叉通常一万五两万换个油
巡视个弹簧软硬 大概这样
内管视磨损程度更换
内管严重受伤没换 再换多少前叉油跟油土封过阵子就又爆了
可以顺便套个防尘套减少内管受损
后避震原厂通常无法保养
坏了上改装
视自己需求去选购
另外避震好坏很吃调整
除了舒适性同时也间接影响煞车 与行驶性能
改装后避震不是送保养就是看车行会不会帮你处理了
轮胎：
拜托不要把磨到纺织层,挑战你的生命线当乐趣。
每个月检查胎压胎纹安全线
通常后轮比前轮磨的快
同时轮胎间接影响你的煞车距离
另外雨天骑乘我还是不敢去挑战湿抓好的轮胎啦
湿滑地形一律建议慢行 减少下倾幅度
大推前TT93 bt601
后选耐磨的 如聪明胎
通勤小热血够你骑到磨中柱
另外换的时候顺便检查前轮培林
来令,卡钳,碟盘：
我通常都一万公里去看一次啦
或者去车行换机油顺便看一下即可
有异音记得去车行看这样,别拖到把碟盘磨到严重受损
卡钳换来令时顺便叫车行帮你保养一下活塞 我是都这样
碟盘损耗与驾驶还有来令有关系
大概是这样
节流阀,燃烧室,喷油嘴,火星塞：
想成为大保羊吗？
我是每万都有做 车活跳跳就是
洗坏比洗好多
自己慎选车行
有洗没洗跟空滤的影响差不多
洗完你的油门反应会很咕溜
燃烧室部份 我常去的车行是建议我不太需要洗
有时后洗太干净刚好把堵住磨损部份的积碳洗掉然后就漏气 熄火
过一阵子开始积碳就又好了(x
传动：
大保羊时顺便叫车行帮你看一下
顺便清洁传动空滤
通常是检查这些
大弹簧是否过软
小弹簧是不是快拉爆
皮带变形龟裂层度
离合器来令磨损层度
盘组 珠子磨损程度
曲轴油封 开闭盘油封有没有漏油
通常珠子皮带一两万就差不多可以下课了
喜欢顾路或者断皮带的可以忽视
其他部分原厂撑到四五万以上都没问题的
大概就这样吧
平均每一万含机油零零总总保养我大概都在六千左右
要操到烂换车 还是养台车就自己决定了