※ 引述《mshuang (竹碳乌龙)》之铭言：
: 并没有不合理阿，又不是政府拿刀枪逼你买，买之前就已知权利范围，
: 买之后才说不合理？
: 我只问买乐透没中可不可以退钱阿
乐透是机率性产品
请问车辆是吗?
所以你的意思是权力受损就乖乖吞下去，什么都不要争的意思?
: 问题台湾的机车数量领先大多数先进国家，台湾对机车的权利也是领先多数国家阿
请问台湾机车的权利哪里领先多数国家?
内侧快车道大多不能走、不能正常左转、上桥要去挤窄窄事故率高的机车引道?
世界上大多数国家机车都可以使用高速公路，台湾偏偏是那个少数国家
到底哪里领先多数国家，要不要阐述得更清楚一点?
: : 林志学表示，其实交通安全取决于行驶的道路系统，一台重机骑在国道等封闭性道路系统
: : 上，安全性还是会高于一般道路，结果台湾现行的法律却逼迫重机骑士必须舍弃较安全性
: : 的道路，而去行使危险性较高的道路。行驶在不安全、高风险的道路上，才会发生更多的
: : 交通事故死伤。
: 不是封闭道路而是因为国道是破坏地形建设而且路宽比较宽，减少转弯和增加使用面积
: 不安全？全台道路那么多为什么警察就只盯那几条看？
你知道国三甲检核期间，机车的A1事故是0件吗?
目前公开的政府统计资料，都无法查出一年有多少大型重机事故死亡
全部跟机车并在一起算。
而重机挂牌数最高，封闭式道路使用率最高的台北市，死亡人数这几年分别是
2016:3
2017:1
2018:6
2019(1~8月):6
封闭式道路比开放式道路安全的原因是因为没有路口的车流干扰
一般事故率发生最高的地方就是交叉路口，这已经是交通科学的基础常识了。
政府不给数据，但你自己看一下媒体报导重机死亡事故，到底是发生在封闭式道路比较多
还是开放式平面道路比较多就很清楚。
: 先说根据统计不良驾驶行为占摩托车车祸比例约三成多到四成
: OEDC表示超过50公里骑摩托车自撞、被撞等死亡机率有80%，很多人会举出他光荣事蹟
: 我只能说没死你赚道而已
: 最后回你的感想
: 大重机被很多人反对甚至反感的原因是，大重机骑士并不注意自己安全
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
大重机骑士在台湾有十几万人，你要把这十几万人打包成为同一种人吗?
骑重机又不用任何门槛，考照通过率近100%，只要七天驾训课程
没有实质的驾照分级制度，考过马上可以驾驶251~2000cc的任何车辆。
你确定那些在山路飙车来回刷的人跟争取路权的是同一群人吗?
不是为了安全，谁会没事花时间出来跟政府抗争?
: 回头看你自己的内容
: 完善服务设施提供专属停车空间
: 公路养护因为可以减少坑洞让大重机可以骑更快
: 那么请问为了自身安全大重机骑士有提过什么建议吗？
: 我看很多所谓的安全建议，大部分都是为了自己爽去限制其他人不是吗？比如提高考
: 照难度，请问是现有拿到照的全部回炉嘛？不是嘛是指限定新考的
以台湾接近100%通过的汽车、大型重机考照率
提高考照难度不是很基本的要求吗?
自己看看低事故率死亡的国家，哪一个不是用严格有筛选的评量方式淘汰不适任驾驶?
如果考照内容、难度能比照日本，我也愿意把驾照缴回去重考啊。
但现实是台湾政府从来没有正视考训制度，随便放任各种不适任驾驶都可以上路。
且日本还有定时换驾照的制度，台湾则是考过就可以用到老。
从现在开始调高难度，当然也是亡羊补牢的方式，胜过不做。
我也支持提高罚则，比照日本记点制度让不适任驾驶目前持有的鸡腿被吊销重考。
但从去年7/1包围公总，当场向发照单位提出这项要求，到现在公路总局还是没有任何动
作。
台湾交通安全协会多次提出这项诉求，这也被你说成自己爽去限制别人?
: 要求四轮更注意两轮动向礼让两轮=>四轮问为什么不是两轮礼让我？
你确定台湾交通安全协会、机车路权促进会有提出这项要求?
还是你自己幻想?
谁拥有路权就应该让谁先过。
行人在行穿线上拥有路权，任何车辆就应该“停让”行人。
直行车拥有路权，左转车就应该让直行车先行。
注意车辆动向是任何使用足以杀伤人命的动力机械驾驶都应该遵守的“本分”
: 在某些路段直接双黄回转来回刷=>其他车辆双黄回转就是三宝
找几个证据说明这种双标仔是争取路权的骑士大部分组成?
还是我们一起去台七乙、北宜找双黄线回转来回刷的，问他有没有参加过路权争取活动?
看比例多少?
: 拒绝加装挡泥板整天说看的到就好有就好，挡泥板对大重机来说是防止他自己被泼
: =>有大重机骑士去了解如果你骑在其他车辆前面没有挡泥板是有可能会造成他人伤亡
到底是哪个组织提倡拒绝加装挡泥板啊?
要不要贴来看看?
: 有去了解被撞到躺在地上是要怎么看你乔到半天高的车牌嘛
: 等等一堆都是为了大重机自己爽限制他人不是嘛
: 认真问有大重机自己出来提黄牌要穿什么装备？红牌要有什么装备？
: 有大重机骑士出来提案不穿装备骑大重机就要接受高额处罚吗？
: 没有阿怎么帅怎么穿怎么辣怎么穿不是嘛
现行规定下已经规范重机使用国道必须配戴的装备了
安全配备本来就是个人的选择，还是你去要求立委立法以下四轮不得上路?
没有8个安全气囊
IIHS撞击测试不到top20
没有FCM
我自己上车一定是全罩帽+防摔夹克+全指手套
但其他人穿不穿那是个人的选择。
目前法规就没有限制，你要出来帮大家争取，我也不反对啊
但向法国规定骑士穿着高反差的装备，同样也给予机车正常的路权与停车空间。
台湾有吗?
: 有大重机出来说骑大重机危险驾驶要怎么处理吗？没有阿只有被逼车要罚对方
任何车辆危险驾驶都应该受到严厉的谴责以及处罚啊
正常人都知道不管是普重蛇行、大重高速钻车、四轮逼车都会危害到自己的生命安全。
让这些人付出违规的代价是必要的。
你是自己遇到重机就会双标，也幻想别人双标吗?
: 有出来说遇到强风豪雨大重机要怎么处理吗？没有阿YT一堆影片风雨越大我越快
极端天气不要出门，我以为是基本常识。
你幻想中的大型重机骑士好像都是弱智，但实际上不是。
路上遇到强风、侧风，有驾驶经验的人都知道骑快会比骑慢来得稳定。
我想你应该属于没有驾驶经验。
以下由物理老师说明原因。
骑车遇侧风减速? 物理老师:骑快点较稳
https://youtu.be/ErCKGVM8EMs
: 没有嘛都是其他车辆这样做要怎么罚不是吗？！
一样等你搞清楚争取路权的团体的主要诉求再来说吧
自己幻想对了解事实、社会进步毫无助益。
最后
我不会像你以偏概全说“大型重机骑士都XXXXX”
我相信歧视大型重机或特定车种的人，不了解法规、缺乏驾驶经验、凭空幻想、双重标准
应该也只是个案而已。