※ 引述《Loser01 (人生胜利组)》之铭言：
: 关于机车排气量以及马力多大才够
: 每个人都有不同的想法
: 有些人是真的骑很慢 可能100cc动力还会过剩那种
: 个人觉得纯市区至少要有125cc（或gogoro 2）的动力才够用
: 举个例子：像汇入车道、超车、或过桥如果马力不够
: 造成速差过大会增加危险性
: 绿牌共享机车不管在极速、稳定度、加速都不及格
: 出了市区
: 对于cc数的要求也更高了
: 郊区速限较高 也需要考虑到双载、侧风、逆风、上坡、稳定度等因素
: 大cc数机车车较重 轮胎较大 马力足够
: 巡航会比较轻松
: 个人认为249cc(约25匹马力)以上的车就够用了
: 就算骑100油门也不用到底
: 转速也不需要拉很高
: 可惜台湾的先禁法规让249没什么选择
: 骑士只好转看黄牌大羊、档车
传统的思维或许像你说的这样没错，但双北地区的机车使用趋势慢慢改变了
机车只从自己住的社区骑到捷运站，搭捷运上下班的人增多了
慢慢骑车距离缩短了，从接近捷运站的机车停车位经常一位难求可以看得出来
不过近来捷运站周边停车格扩大收费是否又会改变市民习惯则有待观察
有些人认为停车收费就干脆直接骑去上班还省下捷运票价
也有些人认为每天多花20块没影响
如果非必要尽量不骑远（单程10km以上）
机车主要用途只是家里到邻近捷运站通勤使用
那么我认为也许100cc就够用（若是身材较娇小的女性可能50cc就够）
或是续航力普通的电动机车就可以。
过去市区125是主流，但新的趋势也许可以不一定用到125
但如果是闲暇喜欢骑车往郊区去的，或通勤、工作有需要骑远或山路的
那么当然就可以考虑较大cc数车款，车款选择永远是看需求