大家好XD 这里是NSR新人 ，骑了一阵子来分享一下经验和心得。
朋友的力豹仕配色
https://i.imgur.com/zhJuh8a.jpg
去年被车友借我代步的NSR烧到，觉得真是相见恨晚，就一直想要买一台。
这种老车一分钱一分货，要便宜的也有2万多的。社团里要收大概3万上下就找的到车况不错
的。 要紧绷的整车跟新的一样的也有，不过那个价格不如直接买一台SP。
去年在社团看到有人要出，立刻约了试骑，杀去屏东看了觉得车况不错就直接买了。
抓的价格是35000，这价格是因为车主改了整套泰缸/SP电系，而且前车主有附上整套一期车
壳、有牌。
https://i.imgur.com/YusgguP.jpg
刚抓来时是街车样式，壳还没装回去。
主要是车骑起来没太大问题，就看壳有没有完整、和烤漆之类的。
其他主要注意的就看RC马达有没有正常作动、机油汞等等。
我去年到现在，骑NSR通勤到现在也没啥毛病。 烟啥的也还好（？）刚发车会有一些，车热
了之后就没了。我也都只吃中油白瓶、绿瓶而已。顺顺骑或拉高转都没事。
比较大的开销就泰缸被我骑爆。买一颗二手缸+搪缸3500。
原因是机油帮补打不够导致高速高转缩缸。
后来在朋友建议下直接把机油汞废掉不用，直接预混。
我一律建议NSR预混，避免润滑不足。烟的话车况好都没问题。
附上验车资料，这是没调整过，车骑热了就去验车。 还差点验不过， CO+ CO2还低于8%，
老板含着油门才过。
https://i.imgur.com/pTZjDgT.jpg
一些耗材之类的，台n的话比较简单。
整流器可以跟KTR共通 、离合器线可以跟金勇通用、cdi就比较麻烦，坏掉的话可以送修，
如果有看到中古的也可以收，大概1000上下，RC马达坏了看要不要直接废了直接骑也没差。
电怕不够可以改4号免加水，可以用很久。
我是认为车况好的话，顾起来也没花到什么钱，认真要花钱就改装或是外观。
我是坚持原厂的就好，除非哪里要坏了就更新他。
最近应该会改前后卡钳改Brembo （后卡钳螺丝滑牙）+ 改油压离合器一劳永逸。
至于改车前叉、摇臂之类的就看有没有需求，都找得到人改。
而外观烤漆真的是钱的多寡决定了车的紧绷度XD 一套一期壳完整的就要一万多。
我运气好买的车车壳完整+前车主都烤好漆了。
不过本来是想要低调一点的颜色就是了。
车子到现在故障的问题都是前车主手路不好导致（认真），一阵子车子会变得很难发、踩不
起来，怎么巡都巡不到，后来拆了油箱一看，电火线圈相打电，把接头凹正接回去就好了。
以上废话一堆，感谢各位看到这。
主要是我觉得想玩的话其实不太困难，FB社团是个好地方。有前辈可以咨询、也有零件可以
交流。
我在台中跟志顺老板聊过，我也认为大部分会玩坏掉都是被修坏、车况不好就乱呸。毕竟老
车了，除非你对车况有信心，那要像他们拉到表速160也没问题。
朋友的一期原漆
https://i.imgur.com/SlKuSqW.jpg
玩了NSR之后信心大增，又去抓了一台追风准备来玩。
而FZR是钱坑，学弟看了我玩NSR也很兴奋，跑去抓了一台FZR，帅是很帅。 不过修了一本还
不够还在修。 而我的N到现在差不多5万左右。
要简单方便的话现在新档车随便挑一台都很能跑，而且也很帅，也不用担心维修料件云云。
不过就是满大街都一样就是了。
骑老车的话，好处就是被搭讪机率大增。 而且就算叼车，也还是很帅。
https://i.imgur.com/trY6MGs.jpg