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60年代是个充满动荡的年代、也是热情洋溢追求民主与奔放的年代，经过二战结束后的休
养生息，各项四轮或者二轮赛事的蓬勃发展，都加速了对车辆工业与赛车基础的奠基和扩
张。为了纪念那美好的时光，Vespa在今年度的特仕涂装便以Racing Sixties作为主题，
将主力两车型Sprint 150、GTS 300带回60年前那充满活力与可能性的光辉岁月之中。
以赛车历史中举足轻重的重镇之二—Monza Grand Prix与Monaco为主题，规划出的极速绿
、极速白两主题车色，在概念上都采取了相同的手法，以高亮对比色系或色泽凸显与60年
代赛车相近的风格，带有银粉的墨绿色搭配斜板领带徽饰、前土除中央饰条、车侧等处的
亮黄色高光对比，营造出代表Monza主题的强烈复古赛车风格；高亮度象牙白为基底搭配
主题艳红的经典搭配，则呼应了Monaco摩纳哥公国国旗代表色，同时将代表奢华、顶级的
意象带入Vespa既有车型之中，而作为强化象征，包含大灯灯框、后照镜、扶手与踏板等
处都采取了消光黑取代过往大量的镀铬亮面配件，加深整体色彩的深度及视觉变化，辅以
近几年首次亮相的金色轮圈涂装，尽管与车款设定年代差了20年，但整体热闹活泼的感觉
却不禁令人想起了由经典乐团a-ha谱下的那曲流芳代表作《Take on me》MV中欢腾热切的
氛围。
作为基础的两车型Sprint 150、GTS 300，当中Sprint采用新世代i-get引擎，最大马力
9.5kW（12.92ps）/7,750rpm、最大扭力1.31kgm/6,500rpm的设定都与过往相同，反倒是
GTS 300为了提升燃油效率符合欧盟市场的排放标准，采用了全新的High Performance
Engine, HPE引擎设定，加大了凸轮轴角度、进气量并且改善引擎内部的机件磨耗等，最
大马力17.5kW（23.79ps）/8,250rpm、最大扭力2.65kgm/5,250rpm，不仅分别提升了12%
与18%，在World-wide Motorcycle Test Cycle,WMTC测试标准下百公里油耗也从3.4L降为
3.2L、换算约31.25km/L的良好表现，并顺利取得Euro 5排放合格。
基于原有Vespino黄蜂曲线设计，Racing Sixties的两车型都针对坐垫进行优化，让骑士
除了能享受Monocoque单体壳式车架带来的高刚性与独特单边摇臂前悬吊创造的独特行车
感受外，也能在乘坐感受上有更好的服贴性，从而提升“人车一体”的操控感，而采取亮
面皮革的坐垫本身也以亮白色滚边作为花纹令Racing Sixties主题增色，但要咱们说，倘
若坐垫表面能加入部分麂皮覆面的话或许会更好一点；值得一提的是，虽然Sprint 150与
GTS 300两车型都沿用了传统指针仪表设定（GTS 300在年初发表的Super Tech车型上设有
全新4.3” TFT液晶萤幕），但在GTS 300的Racing Sixties特仕涂装中也将仪表边框与内
部采取了消光黑设定，更加全面的呼应主题车色的一致感，尽管有人会觉得维持一定程度
的镀铬闪亮很棒，但实际看咱们会说是大人就两个都要！
说是年度特仕配色，总代理太古运通表示依照过往经验来看，Racing Sixties系列虽非限
量车型，但会依照Vespa原厂每年的主题与计画而定，而这类主题特仕款通常仅在推出的
当年份接单、逾期不候，加上相比常规车型的Sprint S、GTS Super Sport等涂装，
Racing Sixties不仅具有独特意义又拥有亮眼突出的样貌，不论是日常骑乘或者玩家珍藏
都可以把握在今年购入，以免发生明年今天想到要买、却发现车子已经停止接单的窘境；
另一方面，虽然Racing Sixties发表会中两车型都已亮相，但GTS 300的售价仍未公布，
须待总代理太古运通和Vespa原厂取得协调共识，目前预计于9月份公布、将在第四季正式
上市。
2020年式Vespa Racing Sixties建议售价如下：
Sprint 150，NTD 178,000元。
GTS 300 HPE，待9月公布。
心得:Vespa配上这种经典赛车涂装就是要拿来蒐藏的啊!虽然维修还有改装费用惊人，但
是比起其他那些塑胶车保值多了