※ 引述《DarenR (DarenR)》之铭言：
: https://udn.com/news/story/7323/4680702
: 取消禁行机车道 北市交安多恶化
: 2020-07-06 00:22 联合报 / 记者林丽玉／台北报导
: 北市交通局委托专业单位分析，开放禁行机车路段后，各类型事故均增加，其中以小型车
: 与机车事故增加最多。记者林丽玉／摄影
: 北市已开放44路段的部分区段给机车族行驶内侧车道，不过交通局委托研究发现，大部分路
: 段取消第3车道禁行机车管制后，交安整体趋势呈恶化，尤其汽车与机车同向擦撞增加最多
: ，原本今年评估再开放3个路段取消禁行机车，交通局忧心其中的内湖路交安恐恶化，决议
: 暂缓，仅研议取消中正路、环河南路的禁行机车道。
: 北市交通局交工处设施科长江长恩表示，基于汽机车平权，交通局目前不会限缩开放路段，
: 但会提升、改善管理强度，包括加强取缔外侧车道的违规停车，也会评估增加外侧车道宽度
: 等。
: 事故风险、整体趋势 皆呈恶化
: 机车族多年来积极争取“全面取消禁行机车道”，北市交通局去年委托北市交通安全促进会
: 进行管制成效与分析，报告近日出炉，根据最新评估显示，北市大部分路段在取消第3车道
: 禁行机车管制后，事故风险及整体趋势皆呈恶化。
: 报隁膆陧A依北市开放禁行机车路段的事前、事后资料，各类型事故均增加，其中以“小型
: 车对机车”比例提高、“小型车对小型车”比例降低，显示开放后，小型车与机车冲突较高
: ，至于肇事类型，以“同向擦撞”、“追撞”及“侧撞”呈现增加，其中小型车与机车“同
: 向擦撞”倾向恶化。
: 内湖路暂缓 开放的44个路段改善
: 交工处副处长刘瑞麟表示，市府会以分析报告为原则，分案检讨各路段是否可开放第3机车
: 道，今年度研议新增开放环河南路南往北段（民生至民族西路间）；中正路（承德至雨农路
: 间）。至于内湖路经分析后，发现取消禁行机车道交通恶化恐严重，倾向不开放。至于已开
: 放的44个部分路段将增加改善措施。
: 北市议员林亮君说，台北市的道路使用，对机车族相对不友善，以中山北路为例，机车族被
: 迫走外侧车道，必须与小客车、公共汽车争道相当危险，应适度取消禁行机车道，但交通局认为
: ，这样可能造成机车从内车道切换外车道时车辆交织，增加事故风险。
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: 在台湾骑二轮的真的很可怜…
: 内侧不准机车骑，
: 外侧车道让四轮违停又不抓严，
: 汽车可以直接左转，
: 要右转的话，方向灯一打有时候还硬切，
: 被A到受伤严重的还是自己
: 两段式左转的区域设立又很没人性，
: 格子画在机车道的行进方向，
: 根本是想让我被撞QQ
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