楼主:
isl (知足惜福就会快乐)
2020-07-06 15:42:46各位高手好
小弟想请问一下
我的GSR（化油）之前约两个多月没骑
要骑的时候电池应该挂了
所以都用踩发
但踩发也变比较难发动（跟以前踩发的经验）
甚至有几次踩了超过5分钟才发动
前天踩发后很快又熄火
但再发动后也恢复正常
昨天骑到一半突然熄火
就再也踩不发了
牵到旁边的机车行
老板接电池也发不动
检查完判断是引擎积碳造成
他说踩发没阻力
但他当时没空，我就留车先离开
晚一点打电话询问，老板说清了也没用
要拆引擎才行，但他不会拆suzuki的引擎
所以要我去别家（收工钱200）
傻眼.....
想说先来问一下可能是坏什么？
可以跟下一家机车行讨论
谢谢大家
这引擎这么好拆不会拆 下 次千万别去了启动继电器先换一颗
作者:
anajal (秋意甚浓)
2020-07-06 20:34:00化油GSR 进气歧管请先检查有无裂痕 suzuki 的车不要给路边车行乱修 很容易越修越糟 然后车主就会上来说 suzuki车烂台湾的汽机车都是被修坏的居多..所以请慎选车行
作者: ijnokm (12R) 2020-07-06 21:43:00
先检查你的点火系统，火星塞、高压硅导线、CDI、机车行最会说引擎积碳了速克达大同小异，不会修真的可以改行了
启动继电器进气岐管高压线圈火星塞导线我GSR自己更新过这些。不难化油器的负压膜跟怠速旁通阀针之前停了一年汽油都变质了整个油路都毁了
作者:
NSRC (ATB)
2020-07-07 00:40:00这台会发生问题的地方很多
我之前化油GSR跟你状况完全一样 最后修是坏启动马达整个状况是:久没骑电瓶没电>踩发后骑乘可回电>由于公司很近都短程 隔天又没电再踩发>重复某天骑到一半熄火后也采发不动送修车行测试电池说无法蓄电(发动中电表负值)换电池又说CDI点火没火花 又换CDI 换完新电池当下能骑但隔天出差来回骑两个小时电瓶没电又熄火变得跟之前一样 再次到车行检查才发现启动马达烧掉不确定前两样换的不知道是不是被骗 以上供参对了踩发发不动之后也是踩发杆踩下去无阻力
启动马达烧掉不会造成熄火…顶多电发没反应 楼上的情形只是刚好换完一轮解掉 真正的问题恐怕已不可考不过化油 GSR 的通病之多，只能慎选店家…可以自己从便宜的慢慢换，比较容易自己来的就 火星塞->启动继电器->电瓶->高压线圈 甚至CDI 自己换也不难 但这玩意说坏就坏的机率比较低就是了
可以从CDI下手,我家两台化油GSR熄火发不动都是中这招!
楼主:
isl (知足惜福就会快乐)
2020-07-09 00:41:00谢谢大家！！