车型GR125，喷射，
机车的主要问题症状是
骑长途时，
催油门到时速40或是50公里左右
会有降速的情况发生，需要再多催一点
油门作补偿，以维持行进的顺畅度。
这问题骑短途或是速高时是比较无感。
送修时都说要清洗节流阀，
但是问题没有被改善。
(2年后，骑短途时降速问题一定会出现)
后来换一家机车行作检测，
老板初步检查提到上机油跟下机油，
接着拆了引擎看到气门还有油封老化，
我才知道有烧机油的问题，
但是我机车从来都没有冒大烟，
想请教一下板上的大大们，
(1)烧机油会有什么征兆?
因为机车目前是大解体的状况，
还不确定这是不是降速的主因。
(问了老板，他说因为机油漏不多加上排气管有触媒的关系，所以不会有黑烟)
(2)这种降速就是大家常说的顿挫吗？

烧机油征兆，换油的时候油会少....

换下来少到不用量就发现 就很明显了有吃机油不一定排气管会喷烟不过如果四行程车排气管会喷烟 应该就是吃机油到蛮严重的程度了真心想眼见为凭 就拆下来看汽缸壁跟活塞啊 有明显刮痕就算严重了我车也吃机油 不过排气管也不会喷烟 换油时感觉有少 量完发现吃油

吃机油，不一定会冒烟　但排气管味道，会有些不一样

特定速域听起来比较像传动，转速有变化吗？

吃机油 废气会有辣辣的感觉~

检查机油尺不就知道了

烧机油就是换油的时候会少很多，然后排气会变很臭（机油烧起来比汽油味道臭很多），倒不见得有烟（但是有烟肯定是烧机油）

http://i.imgur.com/J66kLtE.jpg因为没有特别纪录，现在又拆成这样，可以从活塞或是气门来看得出严重程度吗？

只能看得出有积碳，但是活塞磨损看起来不算严重，很严重的那种侧面会有明显的刮痕。（会吃机油通常活塞跟缸壁都有明显磨损痕迹）

因为师父说要磨过气门还有换活塞环，不知道这样算不算大修，目前希望组回去后降速的问题可以解决，我先生则是说这师父没有修到该修的，每台车吃有还蛮正常的，说我花大钱修无关紧要的地方，囧

冒烟好像要很后期, 前期发现短少, 中期补油, 后期冒烟

今天领车，造成降速是气门不密，缸压不足，车子修好了，先生也没话说了。