楼主:
biung91 (升升着迷)
2019-08-07 13:01:51以目前电动车用的电池来看
电池的体积或是重量越大或重
续航就可以更好
但是在目前电动机车可以放电
池的位置来说是很有限的
这也跟换电与充电有关
假如是要把电池带回自家充电
就不能太重
换电的话相对就可以重一点
所以好奇问问
充电跟换电各可以接受的电池
重量是多少?
以及车速跟续航力是怎样会
比较满意的?
作者:
HiJimmy (å—¨ å‰ç±³)
2019-08-08 23:37:00有阿 人力脚踏车 随时7-11都能补给，废料又能做肥料维修方便有健保
换电太麻烦 拔电池充也太麻烦 最好是不用拆电池回到车库直接插上去就能充的比较好
作者: slimfat0202 (slimfat0202) 2019-08-07 13:35:00
找市调公司帮你作问卷调查
一楼的想法太天了吧 台北都会区回车库充电根本不可能
换电的电池最多忍受10公斤 狗肉的电池真的是太重了每次换电还可以顺便重训..
作者:
m996360 (怀特先生)
2019-08-07 13:52:00第一题，你看GGR怎么做，答案大概就那样
是全台湾都住台北都会区了喔对有车库能充电的人来说 就是回家充不用拔电池最轻松
作者:
u92202 (绿茶无糖少冰)
2019-08-07 14:07:00狗肉的电池设计除非电池技术大跃进，不然容量永远就那个样，但是真的有那种电池的时候，充电车续航也是大跃进，换电就没优势了小体积大容量的电池贵，狗肉用不起，用了也不划算，续航永远就那个样
作者:
chi17 (米虫就是米虫)
2019-08-07 14:20:00目前科技做出来的最佳解就是ggr那样,市场也证明了
狗肉的主要营运成本在电池交换站上，如果真到电池大进步时代，也可以转型成为充电车继续卖，把交换站收一收降低支出，本身只是电池盒的差异而已...
作者:
gg1259789 (GGininder123)
2019-08-07 14:38:00单颗20公斤 换电顺便重训
作者:
u92202 (绿茶无糖少冰)
2019-08-07 14:39:00台湾市场看世界？笑死
续航力是关键 至少也要120km 速度则是其次 有80就够了
作者: jason4571 (terry) 2019-08-07 14:47:00
大家文
作者: kmlvli84 (daan_snake) 2019-08-07 15:57:00
谁说换电就可以重的？充电才能重，不然都要拔出来，谁要搬啊，线直接插上去，就算两顿也不用搬。
作者:
lumix 2019-08-07 16:22:00要续航现在只能加大电池，所以不可能轻，还是充电实在
作者:
zz199227 (å—šå—š)
2019-08-07 20:37:00可以啊 但是4万的车变40万有人会买单???
作者:
a3619453 (哼哼哼哼哼哼)
2019-08-08 00:15:00车库...首先你也要有车库或是住一楼...充电太限定客户了，销量绝对高不起来
作者:
mathrew (Joey)
2019-08-08 02:54:00充电就被限制住了，GGR那个目前看来就是比较好的解
作者:
bavufu (随缘转念)
2019-08-08 11:57:00充电如果可以去小七或是停车充电站快充 可以重一点 续航力也就可以更好 觉得80km够用了
我觉得可以开发六电池版狗肉 装好装满 续航+++++++++
作者:
VL1003 (路人V)
2019-08-08 14:15:00真的有六颗电池的GGR，换电站会缺满电的电池吧。
充电跟换电都要可以搭配使用才方便 电池重量觉得7公斤差不多了 9公斤对女生来说太重了
作者:
cwchangb (马可马可波罗)
2019-08-08 17:45:00也很在意维修的点多不多 预约的不太方便
作者: dsa888888 (KurumiNZXT Kraken X61 C) 2019-08-08 21:17:00
要补充电量和燃料的交通工具好麻烦又没有不用补充的？
作者: chun7548 (求时间停在那一刻) 2019-08-17 12:48:00
Candy2.0骑三年的心得，ㄧ年换一颗电池，两天充ㄧ次电，没位置充电时扛九公斤，最近打电话找不到电池坏掉的原因，昨天决定换回油车，这台车我不爽要了！