不是帮机车行讲话
机车行好不好赚我不知道
我只知道在台湾技术不值钱
部分消费者又叼的要命
或者是说台湾很多人对工资很敏感
很多台湾人觉得都在你这里买零件了为什么要工资
譬如说一个大婶想换机油
跑去A店
机油150一罐工资100
大婶一听工资快跟机油一样贵马上走人
去B店
机油250免工资
你觉得大婶会在哪家换？
其实B店比较黑，A店善良但是赚不到钱
不是说车行不黑
但是很多车行零件报高跟消费文化也有关
很多人看到工资就不爽
甚至拆了车不修装回去还不肯付检测费
光这类纠纷就不少
当然也是有完全透明的店家
可是比例少之又少
毕竟光工钱就吵不完了
我把这个技术不值钱的现象具体化比较一下国外
如果把工资提升到美国标准
美国修车技工平均工资为 2400台币/小时
而美国人均年收为144万台币
约台湾的2.4倍 （144/60）
意思是台湾修车工资按照年收比例提升到美国水准
大概是1000台币/小时
换机油工资约等于167元
如果用首篇的例子
换离合器线加调整可能就1小时了
离合器线200工资1000
大家觉得黑不黑？
我觉得修车要透明化的根本有一部分是
消费者要接受工资是有其价值
我去年在国外换了发电机
料钱约10000台币
但是我付了18000
1小时工时105镁
在台湾水准大概是黑到爆
但这个在这区域评价是非常良心的店家
※ 引述《wattswatts (挖哩)》之铭言：
: 什么叫黑心 拜托 一条路 开了几家 机车行 眼镜行 就知道多好赚 黑心才能赚更
多
: 正盘啊来赚一次大条的 一个月薪就有
: 一堆啊萨布鲁的车行 只会换机油 换齿轮油 换电池 换cdi 简单的 其他要技术 查修
的?
: 便呼噜就好 条一下slow要你闪人 这种店家根本不需要去第二次 浪费时间
: 政府到底有没有在管制机车行品质还是想开就你能开