大家好,
目前服役中的SOL 17S已经戴10年有 (都有固定时间在洗内衬)
先前爬文才惊觉原来安全帽内部结构有年限限制,最慢需要3-5就更换一顶?
一直以为只要没刷车撞到都可不用换,实在孤陋寡闻.

要轻又通风 内墨全部打枪 唯一可期待JC2 但是价格预估15k起跳我帽子一堆直接告诉你结论 如果没有收纳问题直上JF4才是正解还有重量数字跟配重完全是二回事 帐面很轻的不代表不会让你脖子酸

lafeyo大你说的很实在,JF4是最佳解,但对于荷包实在是个大负担

https://i.imgur.com/ku3pCIw.jpg 你迟早要，换JF4,何不捏著冲了

lafeyo大,有人比较or有办法查的到各顶帽子配重分布的好坏?

每天戴的东西不要省

配重这问题从未想过,长知识了!!

这方面很难数据化测量 看帽时你手拿起来惦一下就大概知道了举个例子 你有JF4一手JC 你会发现JC原来又大又重XD

lafeyo大,有那么容易发现? 我可能要借你的手一用XD

买一顶JF4 你也会发现新世界啦~

迟早要带进口不如一次到位

虽然重量一样 可是设计不一样 戴起来的感觉也会不一样

L号，J-4的重量落在1,331g，查了一下感觉不轻欸

推个素色z7 进气孔全开 内湖骑到中和 安全帽内没流汗如果不全罩 就jf4 你会看见另一片天空

JF4 唯一头顶有感的 不用挑了

2500以内…然后都是进口帽？是我对进口帽的价格停留在古早以前吗？还是现在参考名单中的进口3/4帽都已经降到2500以内了？求解

jf4一票

要轻的话 找复合材质 / SEMI-JET / 偏向欧规的款式

gh4589你没仔细看文章喔,主要问题仍是求解寻找2500内国产安全帽,依我的需求请板友推荐(如我有遗漏的).进口帽是我有再多先额外查询做功课,并非主要.只是所有推文都推荐进口帽wildspirit,有推荐的牌子?

这价格应该是买不到复材的帽款

2500内推kyt dj 或vo系列

重点是jf4不轻啊，怎么大家一直推

我觉得很轻啊 戴着连续骑5-6个小时都不会觉得脖子酸的那种 相较FR-1大概一小时就会了

意思是，轻是假议题，配重才是真的？，所以sil配重很差？sol

原PO我只戴过SOL 17s所以只判断认为重,但依lafeyo523意思轻只是表面数据(假议题),实测(帽体设计的配重)真正实际用过才会真正知道是真轻还假轻.如同汽车标示的马力相同,但实际测试0-100有些车就是比较快类似这种道理(不考虑变速箱)lafeyo523,我的解读有错?

如果实测才是真的，那每个人主观的感受都不同

JF4戴就知道了 且高速下跟一般全罩的空力感差不多完全不觉得他是3/4 每个细节 设计上 都有发挥原PO唯一的只有预算问题 但原文需求问题的集合就JF4

推arai 新改款vz ram别被国产帽的重量骗了

楼楼上抓到重点了,一切都是预算问题.如预算OK就不会出现这篇文章了 XDD真有在考虑直上JF4,唯独日币现在太贵,日亚买省的没以前多另外请教,如要日亚买JF4,有推荐一起多买哪些配件?如内衬/镜片等等. 台湾/日版都是双D扣?

有需要镜片一起买就好 如果要墨片 电镀片。内衬先买也没用，有存放问题。

小弟我现在倒是想把JF4换成 JCruise2,不知道会不会比较凉，头被JF4宠坏惹。。。。

JC2头上三孔进气看起来非常暴力 只是价格也很暴力.....VZ-ram价格也有点高 而且pinlock跟pro-shade都要加购但是如果喜欢彩绘还是得冲 这点Arai大胜SHOEI

正在犹豫要选有内置墨片的JCruise2还是JF4+墨片.

https://i.imgur.com/80oCZkw.jpg pinlock正确来说是用卡上去的https://i.imgur.com/WhwrkMx.jpg 台湾厂商做的才是用黏的，效果都不错

J大,卡上去的那个凸点,是本身就黏在SHOEI帽子的镜片上?

是的