我觉得有点离题了，我不太喜欢狗，但中立说说看法，环保不谈而且也不是现在消费者的
重点考量。
电车优势在市区通勤，不会震好骑，都市也不会这么臭电也不难换。
但是台湾人已经习惯白牌的油车了，就看比较偏运动长途还是通勤，这级距的油车可以跑
长途也兼市区通勤，修车更是方便，因此电车在长途的缺点直接放大。
如果今天不考虑口袋深度，我认为最好就是黄牌配电车，黄牌跑山路或长途也有高架可利
用。市区短程就电车。整体优势提升。(白牌油车也可以配就缺高架)
但现实就是要考虑价格与方便。站在消费者立场，目前CP值最高方案就是买台白牌油车，
一切解决，不是最好也没什么缺点。
我认为主因在这里，若黄牌跟电车有合作方案价格压低也许会吸引大众。
长途黄牌大部分人不是天天骑，另一方面也可部分取代汽车，因此空污也许可以降低。
法规来限制油车或补助电车，民众也是多少会反弹。
油电混的机车虽然比较特别，但优势我认为没大到可以取代目前白牌油车。