一直有在幻想把离合器换成电力电子
目的是把torque converter/eCVT之类的东西塞进离合总成的空间
要做的事情类似:
https://www.sae.org/technical/papers/2016-01-1162
150cc车子在主轴上大约50Nm的扭力要塞进这空间还OK
当然在同步后lock-up clutch就锁住了不会有太多散热问题
主轴会重很多可能影响拉转就是
不清楚的是引擎中和机油接触的地方放进马达级的强力磁铁又只有马达级的clearence
会不会很多问题
想问版上有在修车的人在电盘上有没有碰过磁铁卡了什么这类的问题
还有正常车辆的铁屑会长怎样/多大之类
或许电机部分需要弄成密封?

这太深了 看不懂 哈哈

引擎中会跟机油解触的离合器，所以是档车囉?至于铁屑，泡在机油中，看一下发电机的机构部份

我会建议都做到电子传动件了 就用油封把引擎润滑系统隔开吧 也有利各自散热 铁屑的部分 只要磁力别把它们往燃烧室吸引 乖乖吸附在曲轴室其它地方 问题都不大

SAE paper一般人又看不到...另外，既然是Toyota，提醒一下小客车的机油空间(有引擎曲轴)跟变速箱油空间(有torque converter&自动变速器)是隔开的Toyota混合动力车的马达也是浸在变速箱油空间