越多竞争者加入战局 对消费者来说是好事
电动车目前虽然偏贵 但未来因为竞争关系价格一定会下修
就像台湾电信业者 五家互相竞争 消费者受惠便宜费用
现在用电池来看 分为四边阵营 gogoro 三阳 光阳 中华 互相竞争
目前仍是gogoro独霸电动车市场(有车牌的)
希望两阳中华争气点 既然决定电池都分道扬镳
那就好好拿出自己竞争力 未来让我们消费者在购买电动车时候可以有选择困难症XD

你把中华采用的公版快充忘记了...我倒是觉得快充的市场会很有趣，因为快充对应的是特殊电池材料与控制，电池箱的尺寸规格接头反而不是重点，各家车厂要转换快充系统应该可以透过换电池的方式达成而不用重新设计，愈来愈好玩了欧，第一句请略过..眼残抱歉

太乐观了 油车都没下修 如果电车狗牌独大…

我也觉得想太多了~~应该会跟油车一样 大家一起涨

现在要不是有补助 不是跟油车差不多价了吗

三阳算很聪明，光是跟中油合作就少了2000个充电站的建置成本。你看GGR烧了多少钱？中油一旦开放自己的充换电系统，市场正常占有率瞬间超越前两大，这一招高明！

三阳有大型重机电动速克达，光阳有大型重机电动仿赛，GGR有啥？

狗狗肉有心灵咖啡风

前提是中油有认真去做

怎么算认真?

没拿去痒蚊子都算了吧

两阳概念无实车vs狗肉小改款

问题中油的充换电系统现在是从无到有喔,更别说要避专利三阳现在这样反而是错过了明年跟其他牌较劲的机会你看明年有Y牌车 A牌车 P牌车 加上中华也要上市

gogoro有在卖有在路上跑光阳那台怎么不肯讲清楚一次要租几颗电池才够

光阳哪台？

中油我觉得会认真，毕竟要寻求转型

电动红牌酷龙吧，那个性能需要的电池塞不塞得进车上可能都是个问题

模型车也能拿来说嘴...还没走就想飞

哇呜，本来以为SYM没戏唱，结果找到中油，满厉害的

现在变3分天下了,中华看三阳这样也说要加入中油了

中油提供充电比较简单 换电系统? 有得搞了...这不是砸钱就能解决了 是没有没对应的人材包材IT技术~

换电不难好不好...老掉牙的东西，现在台湾营运中的换电厂商就两家以上，只差在有没有钱可以亏...中油有现成的场站，人力，省了很多成本，如果再搞一招拉高外系统租金来贴补营运，一来打到最大那家，二来增加财源，一石二鸟...

楼上如果说的是这种换电 我不行..https://youtu.be/lCYLzHfFp7M

城市动力的换电其实蛮厉害的，他的系统可以同时相容各种类型(软包，18650，锂铁还是三元等等)的锂电池，只有外壳统一而已，系统会自动侦测给予适当的充电方式运作喔...只是他们公司没钱烧，政府也没用公权力力挺就是....但那个滑轨容易卡住XD