原文实在写太复杂了，现在情况是这样
一.109年(2020年)起，出厂16年以上机车要符合四期排放标准
这条已经确定要实施了，如果真的落实会让一.二.三期的机车(含二行程)全都掰掰
二.111年(2022年)起，出厂15年以上机车要符合五期排放标准(评估中)
这条杀伤力才是最大的，我觉得政府不敢实施这条标准，影响范围实在太大
如果真的通过，三年后所有四期化油车全都不能上路
四期化油机车数量非常多，尤其是2008.2009年时改喷射版五期车时涨价
很多人(包括我)都在当时抢著买末代化油版四期车，价格便宜又耐操
一些耐操车款(像GY6体系)用15年以上还是很好骑，
要让这些车主把车况还不错的末代化油机车淘汰掉，绝对会暴动

不是有些特定ID说到处说迪爵轻松过7期验车...?

只验HC跟CO当然轻松 验NOX看看

俺还在骑的初代二期四行程化油车还是能符合6期标准

原文还说政府不会啦...现在4期5期都要来了 6期很快的...

他只针对会过的辟谣 大家别误会他

他原文在Car版 有特别回应公务员才不会这样干...才不到一天....公务员就已经在干了...没记错的话 五期要加装含氧感知器?! 就是为了让电脑多判断?https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1522631173.A.4D0.html不过化油车基本上就是用调的 所以不用这些

叶霸你去看前几篇阿　就有几个人说我４Ｔ化油轻松过七期现在都是2T车主再带风向什么的捏　到底能不能过不然又会有人出来说　数据呢　数据呢你有证据吗

又一个没搞清楚使用中跟新车标准的 爬完文再回好吗

使用中检测只测co hc

新车vs使用中/行驶状态vs怠速 都是差很多的

但是四期五期差在 hc 2000 -> 1600五期跟六期差异 co 3.5 -> 2.0 hc 1600 -> 1000

安安你好，新车标准跟使用中车辆标准完全是两回事

后面化油车过不了的是行驶中的每公里排污(原厂触媒专攻也是)

比较要担心的是六期 然后不知道什么时候有八九期XD留下了让政府想干嘛就干嘛的伏笔

环保局统计资料，连1996前的四行程平均数据都有CO 1.9%/HC383PPM这个数据还是低于六七期的标准现在检验项目只有怠速，七期预计等欧盟六期规范端出来才知道会验什么说错，7期预计2021上，8期后的等欧盟6期7期公布才会抄来用

机车应该是就到七期了，后面要杀光油车全面电动化…八九十期没意义了

目前已知七期还是只验co hc啊，八期后要等eu6出来才有得抄，台湾环保署数据全都是抄来的，所以一堆人说八期九期怎样的现在根本掷筊

没错啊 所以未来老车是否能上路真的只能掷筊 XD

这改法跟年改有87%像

凭什么旧车可以提高标准 哪有这样搞的 乱来阿这样政府不爽就改一下标准 你油车还要上路吗

实在无感，以这进度我的车要淘汰时大概都20-25岁了

政府定排气标准就好，讲的好像十年前的四行程是假的

先不提15年的车其实根本就验的过 但就算验不过 你都他x的骑了15年了 而且也明知会造成空气污染了(验不过) 那换车是有很罪大恶极吗? 骑15年还不够本欧 你不想换车 别人就要吸你喷的烟吗?

你家电器不符合节能标准，会增加电厂发动而造成过多污染，查封