光阳新推出的 iONEX 与绿牌电动机车，并不是要与畅销的 ggr 来场华山论剑。
它的目标市场，其实是想要比绿牌电动车有更高的续航力，而且空间表现更好的用车型态。
尤其是每天上下班来回通勤的距离不到 50km 之间，大多都在市区上班的机车族，Many 110 EV 就足以肩负这样的任务。
除了能在家自己充电外，还可透过特约据点提供快速充电，更有租赁共享电池的服务，彻底解决电动机车续航的焦虑。
就速度、性能来说，新的 Many 110 EV 摆明就不是要与 ggr 一较高下。
根据友人试乘的心得是说：
因为抽取电池是设计在脚踏垫的下方，所以脚踏的地方有点高，会稍微改变姿势，不过习惯一下就好。
对于置物箱最为满意，空间够大，不用再因为东西多而烦恼！
再来就是动力表现方面，因为之前是骑 ggr，所以很喜欢起步的大扭力，而 Many 110 EV 就表现薄弱，但就以绿牌来说，马达在低速转就能释放最大扭力的特性，所以起步还是会感受到力道。
因为马达的输出是渐进模式，所以大手一转油门，不会产生危险的暴冲，这是非常适合绿牌消费者！
光阳未来会针对市场的需求而推出白牌或更高的车款，当然必定对应 iONEX 与 Noodoe 的！
目前光阳在国际已经有许多销售据点，会把电动机车推向全世界的市场，不会仅局限台湾的需求囉！