Re: [闲聊] 不能买断只能月租?一文搞懂光阳 iONEX

楼主: Yaiba (绯心刀刃)   2018-06-15 07:48:08
看完以后只感觉
首先 光阳问题很大
问题大在哪 大在...目前从发表至今收费方式每篇文章都不一样=.=...
究竟是大家没听懂就帮大家整理
还是看的人误会
还是光阳说明的人自己都误会(那个40KM的部份)
但不管是什么...不是应该有个官网写清楚吗...
官网哪去了 =.=....
以目前能看到的文章 我感觉一面倒的是....想黑光阳的人出来解释
所以看到的资讯好像这台很垃圾....
但我看到的是光阳这台有其省钱之处
以车子的等级来说
很明显两车是不同等级

79800 - 32000 = 47800
74800 - 32000 = 42800
61800 - 32000 = 29800
VS GOGORO 1
118000 - 32000 = 86000
108000 - 32000 = 76000
VS GOGORO 2
86800 - 32000 = 54800
83800 - 32000 = 51800
79800 - 32000 = 47800
73800 - 32000 = 41800
VS GOGORO S
129000 - 32000 = 97000
95800 - 32000 = 63800
价格也有其差异
是我只会考虑买29800
先提出几个目前光阳应该要出来说明的优点(或缺点)
1. 电池299*1 => 1000KM
那电池299*2 => 2000KM?!!
这是考量电池成本月租299来想 应该是有的
文章也都是写299=>1000KM 所以此篇是当这有的
2.当初说的40元租40KM是指电池40KM吗?
这40KM有没有在1000KM里?!(因为以1KM 1元去想 这40应该是多送的)
但目前完全没这方面资讯 此篇当此没有
3.40元电池借了以后可以用24H
还可以借别人使用 (快充要再多付10元)
我记得有密码可以用
不过以风险来说还是要家人 或 好朋友 才比较不会有事
两人同一天(24H)用完还再给另一个人用完还
这样一个人成本只要25
还可以拿回去充电再用
这公里数有算在原本的1000KM里吗?
4.35KM的电池掉了要赔多少钱?(也就是买一个多少钱的意思XD)
5.车掉了那299月租怎么办 是合约制的 可以停掉吗? 罚多少?
299 1,000公里 这点我可以理解 因为电池是有成本的
299对上e-Moving
人家299是吃到饱A...但只能在家充电 限制了需求
你如果用量很大 会搬电池搬到哭...
本质上如果是299*2吃到饱
我感觉对用量大的人就好很多了
因为可以边用边充(另一颗) 但又卡在续航问题
但e-Moving便宜!!!
反正e-Moving客群明确!!!
而光阳就是要用他的优点把他限制在1000KM(因为有成本问题)
其实相同的问题在e-Moving也一定有
真的努力用的话 应该也可以几千KM?(我没细算 因为充电时间 还有里程问题)
这样去算一个电池用的年限一定缩减
所以299电池就算赚到 但卡在充电累
反观GOGORO
我以前有整理一个表 数字应该没有错(有错请提醒我)
0KM 停用方案 不用钱
1KM~139KM => 299方案 100KM免费 超额1公里2.5元 (N-100)*2.5 => 299 ~ 396.5
140KM~249KM => 399方案 150KM免费 超额1公里 1元 (N-150)* 1 => 399 ~ 498
250KM~333KM => 499方案 300KM免费 超额1公里2.5元 (N-300)*2.5 => 499 ~ 581.5
334KM~349KM => 399方案 150KM免费 超额1公里 1元 (N-150)* 1 => 583 ~ 598
334KM~599KM => 599方案 400KM免费 超额1公里 1元 (N-400)* 1 => 599 ~ 798
600KM~600KM => 799方案 600KM免费 超额1公里1.5元 (N-600)*1.5 => 799 ~ 799
601KM~999KM => 599方案 400KM免费 超额1公里 1元 (N-400)* 1 => 800 ~ 1198
1000KM~1000KM => 1199方 1000KM免费 超额1公里1.5元 (N-1000)*1.5=> 1199 ~ 1199
1001KM~2000KM => 599方案 400KM免费 超额1公里 1元 (N-400)* 1 => 1200 ~ 2199
骑乘 1KM~139KM => 花费 299 ~ 396.5 => 每公里2.8525 ~ 299.00
骑乘 140KM~249KM => 花费 399 ~ 498 => 每公里2 ~ 2.85
骑乘 250KM~333KM => 花费 499 ~ 581.5 => 每公里1.7462 ~ 1.996
骑乘 334KM~349KM => 花费 583 ~ 598 => 每公里1.7135 ~ 1.7455
骑乘 334KM~599KM => 花费 599 ~ 798 => 每公里1.3322 ~ 1.7934
骑乘 600KM~600KM => 花费 799 ~ 799 => 每公里1.3317 ~ 1.3317
骑乘 601KM~999KM => 花费 800 ~ 1198 => 每公里1.1992 ~ 1.3311
骑乘1000KM~1000KM => 花费1199 ~ 1199 => 每公里1.199 ~ 1.199
骑乘1001KM~2000KM => 花费1200 ~ 2199 => 每公里1.0995 ~ 1.1988
也就是说如果你没有用上述表格用的最佳方案建议
你只会比上表更贵而已(无考虑免费检查那部份 所以399 599是变成最划算)
当然在极端值上一定亏
不骑可以停用 不停用亏更大(299~1199)
租用299只骑1KM不到还是要付299(这在e-Moving和光阳也都是这样)
有了上表(GOGORO最划算资费)
我们就可以拿光阳跟GOGORO比了(跳过e-Moving 因为客群不同)
光阳强就强在他可以任意充电 想在家充不用钱
(第一篇PTT文章看到我误会成在家快充要收10元 哈哈)
也可以拿去快充 10元
也可以租用电池在车上充(40元 当初爆出限40KM 现在看起来是指有40KM的电?!)
以下比较建构在你每月用量固定 并且选择对的资费 并上下50%比较费用
骑乘1KM~99KM 我感觉你回去骑油车吧...用量太低是很亏的...
其实100KM并没有省多少 但GOGORO有提供100KM 就尊重他来提供比较资费
少50% 目标 多50% 多125%
100KM => 50KM 100KM 150KM 225KM
GGR 299 299 299 424 612
光阳就复杂了...因为跟换电次数有关
我们先来讨论GOGORO换了几次电
如果以目前查到续航有56~112KM(100KM~130KM我取平均与好算)
而光阳是35KM(还是40KM?! 我先当30KM) 光阳可以用到完再拿去充
因为是内建电池不会拿下
少50% 目标 多50% 多125%
100KM => 50KM 100KM 150KM 225KM
GOGORO 1次 1~2次 2~3次 2~4次
光阳 2次 4次 5次 8次
所以算价格时有分多种换电法 如果是平均型的就自己算平均
少50% 目标 多50% 多125%
100KM => 50KM 100KM 150KM 225KM
GGR 299 299 299 424 612
光自充 299 299 299 299
光快充 319 339 349 379
光换充 379 459 499 619
看似光阳会很贵 但以此里程来说 根本无换充需求
如果一个月10天骑乘 一天5~22.5KM 来回单程是2.5KM~11.25KM
如果一个月20天骑乘 一天2.5~11.25KM 来回单程是1.25KM~5.625KM
内建电池更是够的 大可在家充好 或是快充再来拿就好
就算有临时需求花个40元就解决了
而GOGORO爆表的话费用是多比较多的
但光阳只要在1000KM内是都一样价格
所以100KM我认为是光阳胜
(但本质上你100KM来骑电动根本省不到钱...客群应该是去e-Moving 便宜!!)
现在来讨论再上一层
公里数我私心用GOGORO最划算的150公里
因为150 + 50% => 225KM还是399最好
225KM + 50% => 338KM还是399最好...
因为只有拿GOGORO最不亏的来比光阳才有意义
(因为机车本质上两台有差异 总是要在价格上比一比才代表赚的回来)
少50% 目标 多50% 多125%
150KM => 75KM 150KM 225KM 338KM
GGR 399 399 399 474 587
GOGORO 以 续航有56KM~112KM
光阳 以 30KM
少50% 目标 多50% 多125%
150KM => 75KM 150KM 225KM 338KM
GOGORO 1~2次 2~3次 2~4次 3~6次
光阳 3次 5次 8次 11次
所以算价格时有分多种换电法 如果是平均型的就自己算平均
少50% 目标 多50% 多125%
150KM => 75KM 150KM 225KM 338KM
GGR 399 399 399 474 587
光自充 299 299 299 299
光快充 329 349 379 409
光换充 419 499 619 739
看似光阳会很贵 但以此里程来说 还是无换充需求
如果一个月10天骑乘 一天7.5~33.8KM 来回单程是3.75KM~16.9KM
如果一个月20天骑乘 一天3.75~16.9KM 来回单程是1.875KM~8.45KM
内建电池更是够的 大可在家充好 或是快充再来拿就好
就算有临时需求花个40元就解决了
而GOGORO爆表的话费用是多比较多的
但光阳只要在1000KM内是都一样价格
所以150KM我认为是光阳胜
(但本质上你150KM来骑电动根本省不到钱...客群应该是去e-Moving 便宜!!)
现在来讨论再上一层
公里数我私心用GOGORO最划算的400公里
因为400 + 50% => 600KM还是599最好(刚好到边缘 跟799一样钱)
600KM + 50% => 900KM还是599最好...
因为只有拿GOGORO最不亏的来比光阳才有意义
(因为机车本质上两台有差异 总是要在价格上比一比才代表赚的回来)
这里因为是最后一个比较
所以我多列一下GOGORO方案
少50% 目标 多50% 多125% 多200% 多350%
400KM => 200KM 400KM 600KM 900KM 1200KM 1800KM
GGR 599 599 599 799 1099 1399 1999
GGR 699 699 699 699 699 699 商业使用
GGR 799 799 799 799 1249 1699 2599
GGR1199 1199 1199 1199 1199 1499 2399
因为GOGORO新出699吃到饱 但连续两个月超过1600会被认定为商业用
故不在这次比较 因为...他也不是永远699是1年限定
以方案价格比较看的出来599骑越多越省啊!!!
骑少也是省啊!!! 不过就没有送那些免费检查了
是好是坏你们自己算算囉
GOGORO 以 续航有56KM~112KM
光阳 以 30KM
少50% 目标 多50% 多125% 多200% 多350%
400KM => 200KM 400KM 600KM 900KM 1200KM 1800KM
GOGORO 2~4次 4~8次 6~11次 8~16次 11~22次 16~32次
光阳 7次 14次 20次 30次 40次 60次
所以算价格时有分多种换电法 如果是平均型的就自己算平均
少50% 目标 多50% 多125% 多200% 多350%
400KM => 200KM 400KM 600KM 900KM 1200KM 1800KM
GGR 599 599 599 799 1099 1399 1999
光自充 299 299 299 299 499 1099
光快充 369 439 499 599 899 1699
光换充 579 859 1099 1499 2099 3499
改两颗
光自充 598 598 598 598 598* 598*
光快换 668 738 798 898 998* 1198*
打星号是超过1000但租两颗我认为是1000KM*2=2000KM 不过这点待官方解释
光快换的部份就是光阳主要要推的
你没电的拿去那里做快充(这样才10元)
然后自己骑其他的电池(原本内部核心的用途也是如此)
回程或隔天去拿回来就是满电充好的
内建电池如果是够的 大可在家充好 或是快充再来拿就好
不够就多租一个电池(因为正常量已经拉到600KM以上了)
中间就算有临时需求花个40元就解决了
在最后这400KM~XXXKM这段谁胜就看每个人角度了
如果你真的有骑到1800KM 我想现阶段油车还是有其利基之处
而光阳是否能降到1198这就要待官方解释
但这种骑法才是当初广告打的
多电池 中间把没电的拿去充 回程无需等待装上去就在做二次充电(转到车上)
如果骑的少
其实他核心电池也是以此目地 不过不能拆并且与一般电池不同
我是感觉比较不便(但应该与设计有关 因为那电池有更多保固)
不过如果你会骑到1800KM
我也感觉你不适合这台了
除了用量过大 会有一定需求要自己充
(像去看电影或是吃饭时就可以拿去充 10元)
如果你大到来不及充就会变成要租更多的299
那个用量不好抓 还有就是你放在A站快充 但B站又不能拿
电池卡在A站的问题(外务可能跑来跑去)
所以大量的外务就要用GOGORO
(但没699吃到饱就会很贵 有699吃到饱又被认为是商业使用 虽然也是
业务也是工作嘛..."商业上的使用")
最后大量用又回到油车
所以感觉各有其基本客群
再来车速这点影响比较大的是坡度
我一般是绝对不会骑到超速 不管有没有测速照相都是一样
所以本质上 车子能骑再快对我都没意义
除非 在极抖坡 像新店 和 基隆 两个客户那里
都有非常抖的坡 不知道他这速度上不上的去
不然正常平地来说 超过限速的速度对我是没意义的
所以以价格来说 光阳我可以接受
不管是他的电池或车价
而GOGORO车价有降下来
但电池租金我感觉太贵
又感觉资费弹性不够
还是完全没电池
而光阳是有25KM电池
所以本质上光阳还是又再便宜一点
(这时候 问题来了 在问题4我有提到
35KM的电池掉了 算多少钱?
所以合约到了我可以自己充
不用一定要月月付钱
(应该一定有合约
不然问题5有提到 车掉了 还是要月月缴吗?)
这车应该没有锁充电
所以就算不靠光阳都可以自己充电用很久?!!!)
但GOGORO不给租金车子就不用用了...
这点就是我完全不考虑GOGORO的原因
但GOGORO也是靠这点
才能做到防盗的!!!
所以没有什么是是最好
重点是你要什么!!!
作者: hankower (当海不蓝)   2018-06-15 08:10:00
感觉是终身要缴299 不能不用大电池
作者: lakers110 (Lakers)   2018-06-15 08:26:00
用量很大不是搬电池搬到哭,是每次等充电1小时,换电很快。另外在家充也是要花电费的,又不是不用钱。
作者: alomar2000 (小小擦鞋童)   2018-06-15 08:38:00
这是先推出来卡规格的,后面的解释可以慢慢来,官网还在建啦!
作者: cattgirl (小喵超爱合购)   2018-06-15 08:46:00
推精算
作者: segio (初华)   2018-06-15 08:56:00
其实蛮适合通勤族的.只要上班和家里附近有充电站.丢著充去上班.要用车再去取电池.
作者: Baternest (忍蛋)   2018-06-15 09:02:00
快充一次10元 一个月上22天班 月租费299+220 充饱了要下班才去拿吗? 那很可能发生要快充时找不到位置~另外 充一颗大概只有15~30公里的续航能力
作者: segio (初华)   2018-06-15 09:50:00
所以通勤用OK啊.充一小时也算不上啥快充吧.如果公司建充电点.也不见得不好用.光阳如果有魄力建到满街都有充电点.啥狗肉早就完蛋大吉现在电车的问题就在于充电点的普及度还不如加油站.只要掌握了充电点数量的优势.就是百年基业吃不完.所以狗肉拼命扩建.光阳只要愿意洒钱建点.一定比狗肉快.
作者: l79cm (欧亚美跌 义股优)   2018-06-15 09:58:00
满满的充电站建好然后呢我能不能电池插入换一个全满出来最长的等待不是到充电站的时间是拿到充满电的时间
作者: segio (初华)   2018-06-15 10:02:00
充电站建满了就是谁盖得谁说了算了.看看拼烧钱狗肉拼不拼得过羊羊
作者: l79cm (欧亚美跌 义股优)   2018-06-15 10:03:00
前提是好用,不好用盖满也是蚊子机器
作者: segio (初华)   2018-06-15 10:03:00
只要机车店有六成配合建置..狗肉就很困难了.政策可以改啊.羊羊后续也不是没步.看推的决心有多大而已.
作者: l79cm (欧亚美跌 义股优)   2018-06-15 10:06:00
可以改没错请看我文章分析,那就不再是开放平台是独占那跟狗肉差别在哪
作者: segio (初华)   2018-06-15 10:06:00
改政策也不见得要独占.说到底.现在也只是刚开始.讲来讲去.市占为王.不是先走一步就一定变老大.
作者: l79cm (欧亚美跌 义股优)   2018-06-15 10:12:00
现在就不好用怎么期望会有市占投币刷卡公共电话盖好盖满就能取代月租费手机?
作者: komachi275 (笨笨熊)   2018-06-15 10:14:00
无线手机?说得好像狗肉无线充电一样XD
作者: chi17 (米虫就是米虫)   2018-06-15 11:22:00
害我想到当年xbox one借游戏方式讲的口沫横飞结果被ps4拍一个三秒借游戏广告打脸,打到微软整个系统砍掉重练…使用者体验好的重要性远大于差那一点点月租费
作者: gamewed (Gamewed)   2018-06-15 11:25:00
核心电池的里程完全是借来的,之后插回大电池就要还
作者: Yuwuen (游玩)   2018-06-15 12:59:00
感觉你很闲 打这种1000P文章提点一下 这种文 前面先用3句话说结论 不然没人想看完
作者: ctes940008 (蛤!我只是小兵!?)   2018-06-15 13:03:00
有点长欸...
作者: xmas0083 (三毛)   2018-06-15 13:24:00
我是觉得如果你要跑去淡水 或是更远的地方,假设不要管钱怎样,看看电池续航要怎么实现比较重要不是全部人骑车只看里程需要的费用,实际上的骑乘感受也是考量的一大重点,我觉得啦
作者: menshuei (红茶)   2018-06-15 13:26:00
五颗电池续行可以到200公里啊
作者: LoveIvy (妖梦)   2018-06-15 13:38:00
以GGR的基本费来看 本来就不是做给极短程的人用光阳反倒是根本不考虑中长程的使用者
作者: silstone (151354)   2018-06-15 13:39:00
还是骑油车好了 哈
作者: LoveIvy (妖梦)   2018-06-15 13:42:00
另 以光阳的电池容量 你要骑50km/h 续航会降到只有30km反观GGR你可以骑到70km左右那个30km续航还包含核心喔 所以可交换的骑10来公里就要换假设你去租橘色电池 那个40块钱会因为你骑越快越贵光阳热门的充电塔位置 遇到Youbike难题根本就无解你有发现他在日本讲一套 在台湾又讲另一套吗所谓的299 1000km或是原先打算橘色换一次只给你骑40km这个东西交换电池纪录行车资讯可能会碰触到GGR的专利喔还有 就算299你完全自己充 不用他服务 你忘了算自充电费
作者: chi17 (米虫就是米虫)   2018-06-15 18:46:00
GGR临时去淡水算一下$150,依剩余电量抓一下换电站位置~出发IONEX去淡水,看一下剩余电量,然后算要几次10元几次40元充电时间充电站位置...对使用者来说越简单越好还有一个问题是充(换)每次都收钱使用者一定是榨干电池为止
作者: operja (风花冷月)   2018-06-15 21:02:00
自充电费到底要多少啊...
作者: komachi275 (笨笨熊)   2018-06-15 21:55:00
自充超便宜的...
作者: baijee (baijee)   2018-06-15 22:00:00
那个40元的电池可以甲租乙还吗? 如果不行的话那很没意义…可以甲租乙还的话,那还能租个3颗来个换电环岛,不行的话那得玩顺时针环岛完之后逆时针回去还电池的大地游戏。
作者: yuvicchen (yuvic)   2018-06-16 01:43:00
24小时内要还,以他的性能来说,逆时针还会去有点艰难吧xDgogoro社团好像有新板资费个里程的比较表,去找就好不用重打啦…另外自费保养的钱大约在六七百块左右
作者: paulpengtw (聚丙烯)   2018-06-16 03:46:00
推专业
作者: chi17 (米虫就是米虫)   2018-06-16 12:07:00
应该说你不能永远用满电里程估计,临时要去哪还要算电量感觉就很差,路上剩下30%电时要花10元充or40元换都会觉得不爽
作者: OEC100 (OEC100)   2018-06-16 14:26:00
临时出去玩还好吧,真的跑远程我都开车阿如果是跑郊区一个月又不会误差太多
作者: vaper (风雨飘摇的世代)   2018-06-16 23:10:00
讲结论好吗....谁要看表格数字

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