※ 引述《xxctsd (喔.....也还好)》之铭言：
: 来回去年的文章
: 今年过年安排了三天的台南行
: 白牌机车要到台南最快的方法就是走西滨
: 总而言之趁早上比较少车的时候不小心的从观音骑到新屋
: 短短的距离让我觉得
: 哇！不用怕突然窜出的车子，不用停红绿灯真的很爽快啊！
: 速限90对我的Racing150根本轻松达成
: 本来还在想大家都说很大什么的会不会被吹走
: 结果，风是很大啦，但不是吹偏，而是顺风啊！
: 本来6000转骑到64或65，没想到今天骑下去均速都有80以上
: 甚至还有7000转破百！？
: 前轮BT601应该差不多准了吧
: 上面的道路非常平稳，不是下面的路可以比拟的
: 但还是怕检举所以只有骑一小段，刚好新屋段后还在施工就下了
: 真心希望政府能开放白牌走西滨，90KM每台125都办得到了吧
: 不然我今天从八里骑到北门，绕了将近快2个小时的路程，如果直接走快速道路真的是省
: 时省力省钱
: 还减少碳排量做环保
: 或许有人说换红黄牌就好了啊
: 你买给我啊～
: 小速克达去哪里停哪里都方便，暂时无法取代
: 当然，动力也无法取代QQ
: 小小心得跟大家分享
: （我在想初五回去的时候会不会因为逆风变成10小时到家= =）
其实高速快速道路，天气良好，骑车都很安全。
但61线这么长，并非骑了一段没问题就觉得安全，
冬北季风来多少人敢骑中南部路段，纷纷下来慢慢骑。
重点在于机车上高速/快速道路的速限，
在国外机车速限通常是比汽车低2-30km/hr，
偏偏台湾人不服输的心态就是要跟上车流或超过，
125cc转速到底，真实时速也才80-95km/hr，怎么骑！
所以别等政府规定速限，自己要先懂的安驾。
跟台湾骑车风格和速克达比例高的越南，
机车上高速公路的速限是60km/hr，
所以别以为有重机马力就可以骑跟汽车速限一样快？
还是重点在于安驾。
机车只有2条轮胎，在高速行驶下有abs还可煞的短，
没有的话锁死煞车距离会很长很长，甚至雷田。
你生命不想顾也不要拖累别人。
也不要说风大下雨就不要上国道的话，无济于事，
要说会放慢速度才有可能被获得认同。
如果要说服大众的机车上国道的话，
就先告诉大家高速/快速公路只是没有红绿灯的路，
所以只要车速够高就可使用，但从汽机车都降速限开始。
不过还是需要大家安驾观念有了才有机会吧

abs 可让煞车距离变短？

跟锁死打滑相比 可以啊

ABS绝对可以缩短距离,很多人都错误观念认为不会缩.

先讲清楚ABS的煞车距离不会是最短煞车距离

“国外”、“通常”

有几国 样本数多吗 (纯好奇)

请问一下有机车煞车距离比汽车长的实验资料吗?

我印象中差距不大，除非是加上比较高的荷重条件不然汽机车同样的测试条件，煞车距离会差不多。

对于普通人来说，abs可以达到最短距离，因为只要敢用力扣到底就好

？？？

没听过 哪几国0.0

有条件式开放白牌才有意义

乡民人人车神 都可以自己煞的比abs短 还有人肉abs

台湾高速公路要汽机车同速也是世界唯一吧

那要不同速国道就要另辟车道啊

没有啦 台湾都要机车时速超越汽车 因为就算速限只有60也会有人跟你说要150以上才安全 就算你只骑个8-90在外车道稳稳的也不可以唷

看看隔壁红黄牌，就知道问题不是在机车速度

见鬼了,自己给的连结一堆国家开放机车上去,却拿少数有明文规定上限的来讲,还再那喊同速世界唯一????

日本自动车道路两轮也没有另画速限吧

连结看来四轮二轮不同速限的只有8国

自己打脸德国也不会跟你说机车开不到最高速限就不能上高速公路

讲笑话哦?

唬烂

加油吧，请大家继续争取台湾早日开放无限车种车速公路吧

高速公路还降速，台湾的速限已经很慢了，要不要改叫慢速公路，，悠活公路，如果要这样，何不只叫快速公路。美国的高速公路速限一百三，机车速限比较低也才那几个，做功课，拜托

大家都很会为意见提出反例，最后只是演变成机车的诉求是要无限的

问题出在你挑了个样本数少的说通常啊XD

反串

XD

红红DER~

提反例的是你自己吧