刚好在等早餐，回个文聊聊天。
小弟有幸去年10月中由白牌转职黄牌，
再次先感谢家里认同及经济支持。
平常通勤来往学校路线为
125路线:景美-中永和环河平面-新海桥-新庄
黄牌路线：景美-64中和端-64新庄
这样应该可以分享一下白牌上快速的心得
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先讲白牌最大缺点：
上桥走必须挤在机慢车道，
遇到三宝脚踏车非常非常危险。
有时路上滚来一个宝特瓶也会卵蛋缩一下。
其他二段式等等的已经累了。
某一次在我专题弄完接近9点时，
我一个晃神不小心把G6E骑上大汉桥往64方向。
那时刚好遇到期中考周加上专题组员雷，
一个火大就顺势直接骑上去64，
想说赶快回家收拾烂摊子。
因为平常很常走，路线什么的蛮熟的。
遇到比较担心的点其实主要两个
1. 遇到风大真的会偏。
一来本身车重就不重，二来光阳G系列龙头不知道在飘几点的。有时候会小小的晃一下。
不过这只发生在偷偷拉速度到表90的时候，
如果照着64速限， 就算70+-10公里也不会飘。 更不会血流成河。 这边就不得不说忍3的
重量真的会给安全感。
2.瞬间加速不太够。
在接近中和端时刚好遇到公共汽车（还是算客运？），我在外线道跟在公共汽车后面约两个汽车车
身（大车请大家务必闪远一点like me)。想说超一下车，毕竟跟在大车后面很没安全感。
打了左方向灯确定左后方出租车阿伯有要让我之意时，切到内侧后开始催油门。 花了好
长一段时间才勉强超越公共汽车并且拉出安全车距回到外线道。 不像大重可以退个档拉转一
下就过。
整体来说我认为白牌只要有足够的能力，
是应该给予上高架、快速的权利。
不过有生之年应该是看不到交通部愿意检讨、社会大众愿意反思到底是不是过度恐慌、守
旧抑或是民智未开。