大家好 首先先祝大家新年快乐！
小弟最近牵了一台档车，有兴趣的可以去A我之前的文章，是一台狼R150
发问前先叙述一下车况
150c.c
2008出厂，化油
48k里程数
国际5档
以下是小弟最近的问题
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其实是有关档位与速度对应的问题，一开始骑的时候想说档位越高引擎转速可以更低，对引擎比较友善，于是偶尔骑乘时会出现‘高档低速’的现象(以为超省油)，结果昨天发现高档低速其实会伤车！小弟想了一下各档位与速度的对应，想请问一下各位这样的档位配这样速度是否会出现高档低速的问题呢 谢谢
1档 10-20km/hr
2档 15-30km/hr
3档 20初-40km/hr 2500-3000rpm以上
4档 30-55km/hr 2500-3000rpm以上
5档 35以上 3000-3500rpm以上
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1.速度含义是到达这个速度后就能上这个档
2.转速含义是此档位在此转速就不会让引擎负荷太大(变成高档低转)
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想请各位版友帮我看一下我认知的速度及转速数值会不会太低呢主要是(3.4.5档的部分)，实在很不希望伤到引擎。
谢谢大家

不要发动就不会伤引擎

这是机车引擎 常用转速四千到八九千都是可以的 刻意低转无效果 而且这颗引擎要坏不会因为转速低就没事

用最大扭力值去骑

真的档车新手……野狼转速维持约4~6千算是甜蜜带档位看你当时状况而定，郊区就高档、市区就低

没差吧 不是纸糊的

高低转与其说伤引擎，不如在油耗上才影响比较大

不知道，不过我是不会把车弄到叩叩叩叩 快熄火那种也不会在高档低速时硬灌油门造成重拖

a...你这台不是二手的吗?不想伤引擎..?着相了啊...

高档硬拖根本省不到油

谢谢大家的回应 小弟是想问一下 四.五档这样转速会不会太低，希望有人能告诉我一下我的数值会不会太低或是ok之类的，想骑的很省油但真的很怕伤到引擎哈哈

你这样在市区不就随时都在换档...

可以啦~随便…档位X10等于时速这样记就好了小弟的灰狼五档怠速是25公里左右，平日实用五档时速则在50以上

维持在引擎的最大扭力附近是最舒服的

野狼不是这样吧XD 4k比较不那么震

哇靠你这样起步之后要连换4档 累不累阿

骑野狼一年半感想，升档转速在四五千转左右最刚好

我都档位乘20当换档标准 1-20 2-40 3-60 4-80 换到5档至少有个70-80的速度 我知道有人汽车这样玩 强迫一直升档省油 但你只是150的机车 就动力不足了 没必要这样玩 伤神

我15年狼传 习惯是会震到屁股就换档 4档尽量不骑低于45左右反正循环档好处就是看到红灯踩一下就可以回空档滑行了

小麦3档30 ,4档45,5档60或65才入。

骑小阿鲁3档都拉到100才换

楼上羡慕嘘我100都要上4档小拉才有 然后车子就会开始飘了

我跟你讲，伤引擎的动作是档煞。我上台云豹大概是被我档煞档到出问题，现在虽然能骑（放阿嬷家），但是引擎声音就是怪怪的。我档煞用的程度超高，我几乎没在按煞车跟离合也没在减速时退档补油，说来也算是常时间高档低速，直到上礼拜换台酷龙，开始跑去看yutube的13N重机教学后，我才开始改习惯。重点是高档低转前别造成档煞以前自以为高手就是要不用煞车停车，然后就常常减速时用档煞减，配合著油门补到刚刚好到停车点停下，现在想想，真是中二

档煞伤引擎..............看来依旧是新手档煞只要你放油门不拉离合它就存在它也不伤引擎 比较烧离合器片不要把档煞当主要煞车是正确的说法但是骑到车坏掉跟档煞没关系每个骑档车的只要放油门不拉离合的状态就是所谓档煞状态 怎么就都不坏引擎甚至有许多比档煞更吃力的操作例如起步大补油或是退档加速大补油但都是烧烧离合器片 引擎不会因此坏掉会坏都是其他原因综合起来的

你的这转速应该是在骑金勇吧？

好吧，我只是把离合直接算入引擎中，我知道是伤离合，不过我指的是高转速直接大量减速的时候造成的档煞，另外我也没说车坏，但就是运转的声音不对。我之前很常五档80多直接放空油门然后开始滑行，放空时档煞就会很明显

高速回油伤引擎你确定不是在骑b1(误

有煞车皮不用 要用贵死人的引擎煞来煞车？

这点我已经认知到了，正在改习惯中...应该也不能说我旧车伤了引擎，毕竟还是能顺顺破一百一来跑，只是引擎声一堆人说不太对

引擎声可能是气门间隙跑掉所以不一样吧又或者是离合器片已经开始打滑了(?)

野狼平路4000~6000换档，山路5000up

转速越低越伤引擎 单缸小拉基请保持至少4000转

我以前跟你一样，但是很没力，1档20，2档40，三档50，四档60，五档70目前骑的素质

谢谢大家的回应 看完推文小弟现在的骑法是 N档的话就用N*10的速度去跑，然后转速控制在4-6000，如果空档滑行中间速度但是低转速的话则用半离合的方式用2-4档开噜，然后尽量避免转速过低造成重拖。大概是这样 谢谢大家