本鲁分享一下几个实际骑乘的感觉
都有一定时数的累积但是感觉嘛，一定属于主观感受
~比较基准~
圈煞爬坡车架 (1~2级 G/M 碳架)
爬坡 ok, 但下坡就是那个样子，
灵敏或者说带点转向神经质
我们就拿这个当基准吧
~Defy 碟煞，快拆~
有碟煞下坡比较敢用煞车，比起框煞主要就爽在这
另外人的重心有稍微往后一点这点下坡帮助很大
然后就没有了
上坡能感觉得出车子一个软，坐杆也太软
这里说的车架软，其实可能轮组也推了一把
虽然说软，跟 tcr 可能就差 3~4%
但是用力催就是能感觉到，而且还要考量轮组是阳春的 SR2+25C open
~Defy 碟煞，贯通轴~
车直接配 28c 下坡体感超稳, 简直觉得太安全了有点无聊
嘴砲猜想车架跟 15~16 款差不多
贯通轴与 28c TL 胎应是体感差异主因
轮组 PR2+28C TL VS SR2+25C OPEN
~TCR 碟煞贯通轴~
用 SLR0+25C TL, 下坡当然是比圈煞款好多了
煞车非常敢于控制也没在怕
比起 Defy 贯通轴，刺激感很够，没有那种不够快的错觉
但比起 Defy 快拆也只多了点前叉比较可靠这样的安全感
下坡时前叉强度是够的但是仍然偏灵敏
Propel Trinity
这些车通常都调到很趴
下坡我跑一次就谢谢再联络没收回家
真的不是我的菜 (抖.jpg)
※ 引述《LoveNote (爱情笔记本)》之铭言：
: 目前手上是GIANT FASTROAD ADV2(平把)
: 几次和朋友、老婆或是单骑下坡时
: 就有被说下坡实在有够快(中社/风柜嘴/至善路下坡)
: 常常同时下坡，一个弯就看不到我了
: 我自己是觉得碟煞可能有差(周边朋友都是圈煞)，过弯时我其实就很平常的弯过去
: 最近心中小恶魔开始浮现，觉得车太重想说来去fitting换成TCR或是DEFY
: 但是TCR喜欢的涂装只有圈煞，就和老婆交换一下
: 骑她的LANGMA ADVANCED 2 下坡至善路，体验一下圈煞
: 发现除了圈煞真的制动力较差，弯把龙头给我的感觉操控也比较差
: 没办法像我自己的快路2一样很稳
: 两台车当然差异点很多(肩宽/车架/胎宽...等)
: 不过这操控度真的让我印象很深
: 就找网络上的文章看看，原来平把操控度是优于弯把的
: 但是心中的小恶魔还是没有因此消失
: 我想问就操控性而言
: TCR 和 DEFY，哪一种会比较好呢?
: 谢谢