※ 引述《amerei (amerei)》之铭言：
: 各位好
: 小弟因为骑车以前没有运动习惯
: 骑过几次长程后就发现髌骨外翻 (已求诊) 只说要练股四头 (只是骑车练的有限?)
假设你得到的诊断是正确的(髌骨外翻) 我认为光练股四头肌无济于事
髌骨会外翻 不是你的股四头肌的肌力不足 而是你髌骨周遭的力量不平衡
想像髌骨在中间 外侧有肌肉与韧带 内侧也有肌肉与韧带
可是现在你的髌骨外翻 表示外侧组织的拉力胜过于内侧的 所以髌骨被往外拉
: 后来也重新审视过车子设定 人(177 跨高约82~85)
: 车(上管535 目前座高74)
: 发现最会让膝盖痛(前侧)的因素有2
: 1.座高过低 (腿无法伸展 导致膝盖弯曲过大 )
: (关于这点..很多车友听到说膝盖痛就铁口直断座高要降......患者自己可能要讲清楚
: 是膝盖前还是后)
座高会影响出力 太低的座高会造成膝盖前侧疼痛
虽然股内斜肌(髌骨内侧的肌肉)作用是伸直的最后30度
但是照一般 fitting 骑车时膝盖无法伸到最直 这个也不是造成髌骨外翻的主要原因
: 2.坐垫太前 (也是无法伸展 导致下踩出力点在关节附近 而使不上大腿肌力)
: (这点自己有点不太确定...但之前坐垫不够后移 好像会容易重踩)
: 0.另一个点是扣片位置 (之前有试过将扣片往鞋跟退一点..但好像整腿更难伸展开)
: 以上是一般fitting比较可以调的部分
一般调整座舱前后是为了出力更好 当一侧踏板在与地面平行时
出力的膝盖是弯曲的 此时膝盖内内侧肌群负担的百分比都不大
所以调整座舱前后跟座高都会影响出力 应该也不是造成髌骨外翻的主要原因
: 自己在骑乘上则是
: 1.避免重踩: 后来发现重不重踩不一定是回转数高就好..要能轻松画圆才算轻）
: 2.大腿出力: 随时注意自己大腿根部(核心)
: 3.画圆画圆画圆画圆画圆画圆画圆
: 这里想问的就跟回转有关
: 以我已经被诊断出膝盖脆弱的情况下
: 自己也能明显感受到 膝盖能不弯一点是最好
: 目前的曲柄长是172.5
: 如果去更换170的曲柄 是否能让膝盖弯曲度减少? (一般人在意的是回转数好带)
: 问题点是 (这里并不在意爬坡/平路效率)
: 1.降曲柄长...座高坐垫也要跟着调整 (要更拉高?) 这样是否只是原地绕圈?
: 2.在身高条件/跨高/车架 都算能调到建议的fitting值的情况下
: 去缩短曲柄是否会造成什么副作用?
: 自己的问题重点
: Q: 膝盖有伤 想踩回转数画圆 /但膝盖弯曲度令人在意 (座高拉高? 下死点脚已经快直
)
: 使用较短的曲柄是否有助于改善现况??
: 感谢各位了
既然是内外侧不平衡 骑乘重点主要就是不有没有伸直完全
而是你的脚 有没有乖乖平行踩在踏板上 而没有内八或是外八
上卡除外 一般人在骑乘时脚在踏板上都会不太安分 可能时而内八 时而外八一些
因为膝盖外侧的组织本来就偏强 而你本来内侧肌群又弱的话
你在骑乘过程中 会依赖强壮的部分去达成踩踏的动作 所以造成强的越强
然后你的髌骨就位往外侧拉 ... 也就是髌骨外翻
所以除了fitting 你更该做的事情 是放松外侧组织 加强内侧肌群
然后注意自己踩踏时的动作 如果发现脚的位置跑掉就要调整回来
至于如何放松外侧组织 加强内侧肌群 网络上有不少文章跟影片教学
如果你觉得还是无法解决你的疑惑
请找离你最近的可以找到物理治疗师的医疗院所