: http://i.imgur.com/IKukJXfh.jpg
: 档位显示器只是其中原因之一
: 在说目前用时速和回转速准确判断用的档位
: 只限于小盘和最后几个飞轮
: 变到最后变不下去才会知道在某些档位
: 久了就知到档位和时速和回转速的对应关系
: 要扩充到对所有档位有感觉
: 除了档位显示器想不出其他办法
或是低头往下看，前面就有人提过了。
档位显示器只是让你不用低头，用途完全一样。
: 想要升级就是105还不够好，而电变一堆人说赞
同厂牌105上面还有9系列跟6系列。别的品牌也有比105高阶的系统。
你要说105不够好也是没有错的。
: 本鲁都不想说最大对最小两个飞轮
: 链条都会磨到前变速器
这有几个可能，都跟炼基线有关。
→前变没调好。
→曲柄没装好。
→车架有问题。
: 也找过资料为了防止烙链，没大盘保护盖无解
: 这情行比链条歪斜常遇到不知几百倍了
: 没抱怨不代表它不是问题
: 看过网络上有人示范电变其实也会烙链
: 一直把前变往外调试试会不会烙链
: 可是一直都失败，继续往外调
: 最后终于成功了，但本鲁根本觉得那时巧合
: 正常转根本不会容易烙链
自己摸索作功课是好事，但是很多东西课本不会写，你有没有试过直接问老师？
: 最后谈到左变把，105都说变左变把变很轻松
: 本鲁感觉跟以前用过的Tiagra差不多
: 如过和登山车对照好了
: 也是一个播把负责进档，一个拨把负责退党
: 登山左右变把按下去的力道跟本没差
: 105左右变把按下去的力道.......
光看你这样描述，我会觉得你这台车根本没组好。
: 不知到大家有用过Garmin触控马表
: 有很用力骑吗？汗会不会滴下来
: 每次和都会影响到马表，下雨天马表几乎乱跳
: 所以每次都需要锁定萤幕
: 但是这样很重要的导航系统该怎么办
: 所以才向用煞变把控制马表会不会比较方便
这一段我看完都笑了。
问题常常不是只有一种解法，而你不只选了比较慢的解法，还在计算过程出错。
言尽于此。