※ 引述《MeeToo (迷途)》之铭言：
: 新手驾车 累计骑程不到500km 车种:Defy 3
: 前几天第一次骑山路 上风柜嘴
阳明山系的路都蛮小条的，请小心。
风柜嘴车算多，靠边安全些。
但不要骑水沟盖上方，危险。
后面有车，不用刻意让。
越着急，对自己越危险。
后面想超车，请他自己想办法。
而非前面一定要让他过，有时紧张靠边让反而危险。
: 下山觉得很恐怖 一直担心煞不住就变越野式的下山了
: 所以刹车一直煞 维持时速在25~30km之间
: 但是下山不到一半 就突然听到前煞开始有"嘶"的声音 还很大声
: 摸一下轮框觉得很烫 就路边休息一下再下山
: 这是捷安特原厂刹车皮不好?
: 还是下坡不能这样煞?
: 还是有声音正常 每次长下坡都会?
: 另外 下坡途中如果遇到爆胎应该怎么办? 只用另一颗轮子刹车好像怎么都煞不住
框煞，煞车皮作用在轮框上，一定发热。
煞车过热，有的煞车皮的煞车力道会衰减。
过热，温度上升，可能导致爆胎。
一般来说，煞车会过热有几种状况.....
1.一直煞车，煞车皮没有离开过轮框，轮框没有散热的机会。
2.后煞扣太重，但前煞没什么在用。
前煞车才是煞车力的主要来源。
换言之，觉得自己有煞车，但一直扣后煞车。
这样不但减速效果差，轮框升温也快。
正确的煞车，是该煞车的时候就要按下去。
没事就可以找个平地练紧急煞车，不是等到下山再练煞车。
下坡煞车爆胎怎么办？
我遇过一次，简单说，你还是可以煞车。
但只能在直线煞车，千万不能带转弯，会很可怕。
煞车是这样，前后一起煞。
一开始按下去的力道，可以练，无法言传。
随着车速的渐渐变慢，按煞车力道慢慢变强，直到停止。
换言之，一开始按煞车绝不是全力按。
全力按煞车，轮子锁死打滑，更危险。
上面讲煞车，那和煞车过热有什么关系？
因为煞车效率不好，不会煞，所以轮框一直升温。
以风柜嘴来说，进弯前的直线，该煞就煞。
过弯慢，反而不太需要带煞车。
（高速带煞车过弯，要练。
一定要带煞车过弯，技术又不好，请慢）
出弯，煞车放开，给予散热机会......其实就不太会过热。
另外我个人对"点煞"一词，总感到困惑。
事实上，自行车没有abs，用手去点煞，
（煞车，放煞车......很快的交替）
这样真的没有意义。
还不如该煞车时，狠狠煞车，
缩短煞车的时间，这样对于操控比较有利。
（煞车时，人体承受反作用力，这样也蛮辛苦的）
而持续煞放，把速度控制在一个范围内，
这个也是要注意频率，要让轮框有散热机会。
个人的经验是，只要你敢用前煞车，煞车不需要按太久。
但大胆使用前煞车，真的要练习。
练习也很简单，晚上找块空地练一练就好。
以前无聊，和车友骑车，还轮流喊煞车。
只要有人喊煞车，不管怎样两个人都要急煞停住。
另外一个练法，就是找个短下坡，按住煞车慢慢往下滑。
要用煞车，把速度控制在你最慢的范围，超慢的往下滑，但不能停下来。
平常练一练，好过下山紧张害怕。
祝大家骑车下山都平安。