楼主:
carsen (carsen)
2022-05-03 02:54:09依据美国陆军航空队于1945年12月整理的统计报告《Army Air Forces Statistical
Digest: World War II》，从1943年6月到1945年8月的期间，总共损失了43,973组
机组人员，而其中的战斗与事故损失（Combat & Accident Losses）有17,265组。
以日间战斗机的损失最高，占了41%，重型轰炸机（B-17、B-24）的损失几乎相同，
也占了40.2%。
各交战区域的战斗与事故损失，以欧洲战区的损失最高，占了54.7%，其次为地中海
战区，占了25.5％。
［图］机组人员的战斗与事故损失：飞机类型
https://i.imgur.com/ATFmea2.png
［图］机组人员的战斗与事故损失：交战区域
https://i.imgur.com/425CpEH.png
将机组人员的战斗与事故损失，与前往各交战区域的机组人员一起统计，仍然是以
日间战斗机的损失比例最高，损失了32%的机组人员，而重型轰炸机还是紧追在后，
也损失了30%的机组人员。
机组人员 战斗与
飞机类型 （组） 事故损失 比例
==============================================
日间战斗机 22,466 7,083 32%
重型轰炸机 22,823 6,935 30%
夜间战斗机 666 185 28%
中型与轻型轰炸机 7,125 1,581 22%
侦察机 3,000 500 17%
超重型轰炸机 2,164 319 15%
运输机 4,386 590 13%
通讯机 1,087 72 7%
==============================================
合计 63,717 17,265 27%
［表］二战美国陆军航空队损失(1943.6-1945.8)
https://bit.ly/37ZxjjQ
［图］这个主题推荐搭配电影《英烈的岁月》～
https://i.imgur.com/7PLoKwe.jpg
不同飞机类型的机组人员人数不同，例如超重型轰炸机B-29的机组人员人数为11人、
日间战斗机P-51的人数为1人。若一架轰炸机被击落，可能会有数名机组人员伤亡。
从1941年12月到1945年8月，战斗伤亡（Battle Casualties）一共为121,867名，
包含死亡为40,061名，受伤与后送为18,238名，失踪、拘留与俘虏为63,568名。
各交战区域的战斗伤亡人数，以欧洲战区的损失最高，占了52%，其次为地中海战区，
占了25.6%。
［图］战斗伤亡人数
https://i.imgur.com/I6DHodL.png
另外值得注意的是，除了与敌方交战的战斗行动损失之外，其他的损失也相当高。
依据美国海军的死亡统计简报，从1941年12月到1946年12月，总共死亡了12,133名
航空人员，其中有30%是与敌方交战的战斗行动损失。另外30%是没有与敌方交战的
战斗行动损失，例如迷航、燃油不足导致飞机失事。还有27%则是非战斗行动损失，
例如训练与运送时坠机。
参考资料
美国陆军航空队统计 Army Air Forces Statistical Digest: World War II
https://www.ibiblio.org/hyperwar/AAF/StatDigest/
https://apps.dtic.mil/sti/citations/ADA542518
https://bit.ly/3FfvcVd
美国海军统计 Aviation Personnel Fatalities in World War II
https://bit.ly/3F8sVv0
https://ww2db.com/doc.php?q=500
作者:
dennis99 (dennis99)
2022-05-03 05:46:00:
作者: andystupid (唐伯鼠) 2022-05-03 11:48:00
推
作者:
fw190a (las)
2022-05-03 11:48:00海军那个30%非战斗好夸张，不知道陆军有没差很多27%抱歉
作者: wucn (noname) 2022-05-03 11:57:00
因为大海?
从数据看起来太平洋还是很大,在没有卫星定位的时代在太平洋发生空间迷向或无法辨别位置迷航的机率还是很高
超重型轰炸机应该是B-29 主战场是对日本 空优有保障太平洋战场 海军战斗机和鱼雷机等 初期损失较重
作者:
chewie (北极熊)
2022-05-03 14:11:00话说HBO本来要拍第八航空队的影集 不知道拍哪去了
在航空时代早期 导航近乎是一种技艺 通常都是目视地形加手表计时跟罗盘来导航 看天吃饭 算错看错飞过头正常而当时已有盲目仪表飞行 靠航速计时与罗盘来导航 高手能做到迷雾甚至夜间航行 而海航仔一离舰 就是迷茫大海目视个鸟..跟盲目航行七八成相像 红猪女主角说过海上飞行员比陆上飞行员勇敢得多(最后一段是私心评论)
作者:
kira925 (1 2 3 4 疾风炭)
2022-05-03 17:44:00当年日海陆航都会尽量安排沿着海岛飞也是为了迷航问题
作者: beiowolf0615 (十五狼) 2022-05-03 19:17:00
回上面某楼，那个第八航空队的影集转为，APPLE TV独占了，“预定”今年上映
天文（航海）看日月星辰 地文看地形地貌 好像还有水文
作者:
fw190a (las)
2022-05-03 21:40:00感谢回应，看来比例也压不下来。另外发现，total loss里面算了retirement，这种是怎回事呢?
重伤残障失去适航资格吗？是说天文导航直到电脑飞控时代都还是辅助手段 而且也电子化了 B2黑鸟跟一些老客机都有
作者:
allergy (我到底在干麻...)
2022-05-03 22:18:00再次推荐steam上的游戏bomer crew 之前版上有人写推荐是bomber.... > < 文章在这篇
#1Pxyq1tP如果日本海航战机有开通讯而且会使用六分仪应该就不至于迷航,但舰载机一边开一边使用六分仪有没有可能不知道.坂井三郎在一次空战中被击中驾驶舱,驾驶舱玻璃碎裂击中坂井三郎右眼导致右眼几乎失明,被调任飞行教官
作者:
katana89 (月月ç«æ°´æœ¨é‡‘金)
2022-05-04 08:19:00坂井负伤那次还能单眼飞回拉布尔 或许是飞惯了地标背熟坂井也写过有次他们从本土要从马里亚纳转场再到拉布尔图中碰到恶劣天气无法导航 本来以带状群岛的北端为目标 看到岛屿时才发现最南端的岛已经在自己北方 差点就要迷航在太平洋中 可见海航非战斗风险真的很高
作者:
Piin (过去 现在与未来)
2022-05-04 10:05:00很难相信B-24跟B-17的损失相当。B-24的故障率、航高、易损性都比B-17差，掉下来后的死亡/失踪率也比较高
作者:
firewalker (Firewalker453)
2022-05-04 10:17:00完全无法想像在一片汪洋大海中怎么导航，航空母舰小到不行
阪井那次还是带一堆菜鸟飞，看到岛的是最左边的菜鸟，不是阪井本人当时已经飞到油箱快空了，完全不知道是不是飞过头，如果菜鸟没看到岛就是一整队飞机迷航
作者:
g3sg1 (ACR入手!)
2022-05-04 11:12:00有点好奇 被拿来实战测试的B-32分类算什么? 超重型?
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2022-05-04 14:26:00看这篇也是想到第八航空队 不知道什么时后才会上映
作者:
g3sg1 (ACR入手!)
2022-05-04 15:48:00还以为B-32会跟B-29放在一起 毕竟是备案计画
B-32生不逢时 很快遇到ww2终战 就停止生产了跟B-29并列的B-19 在wiki是XB-19 只有1架ww2前期 在欧洲损失众多的还是英国轰炸机和战斗机
B-29在韩战中就吃了大亏,韩战在1950年开打,离二战结速才五年时间美苏都已经进入喷气式战斗机时代,苏联的新锐战机米格十五可以爬升至B-29以上并击落B-29B-29至此只能黯然退场
作者:
CODDDD (决胜屎刻)
2022-05-05 04:38:00应该说韩战的喷射机终结了二战以来的大编队飞行，但不完全让B29这类活塞机退场
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2022-05-07 17:19:00疴 P-51跟 P-47在韩战还是堪用啊不是吗.. 不能说完全终结只是开启了喷射战机时代
记得B-24多数部署在太平洋战区，而B-17多数在欧陆战区。两地空防能力落差可能是原因。
作者:
CODDDD (决胜屎刻)
2022-05-07 22:25:00B-24两地都能服役原因就是航程远，比B-17还要远，代价是B-24升限较低更容易到AA打击，在欧陆战场确实很要命。太平洋战区岛屿间幅度大，加上日军防空拦截都较弱反而B-24主宰南太平洋韩战空军没有用过F-47（航程受限耗油），F-51舔地评价也不高，主要还是那原罪的机腹水箱很容易被AA打中（海军的F4U倒是没这问题）。1951年后就交给更耐打更快的F-84