今天应该会转两篇文章
因为都跟诺曼地空战有关
资料：Angels Eight: Normandy Air War Diary by David Clark,etc
http://imgur.com/dNcoQO8
作者：巴克霍恩大大@德国空军吧
网址：http://tieba.baidu.com/p/2324696917
文长
双方在诺曼底空战中的损失数据
作者并没有专门区分每天损失于空战和损失于地面火力的数字，但是在书中有明确指出损
失原因的日子内，我们可以很清楚的看到，盟军损失的飞机多是被德军高炮击落的，而德
军损失的飞机多是被盟军飞机击落的，这并不难理解。
http://imgur.com/DOswHVE
诺曼底作战第一周的内容
本书中6月的内容最多，比7月和8月加起来还要多，这也是很正常的，因为德国空军也就
只有能力在6月与盟军血拼一下，接下来就已经无力发动大规模空战了。
6月6日
D日的空降行动：
606架四发运输机和327架拖曳滑翔机运载着英军第6空降师前往奥恩河（Orne），伤亡约
500人。378架C-47和229架滑翔机搭载着美军第82空降师、443架C-47和84架滑翔机搭载着
美军第101空降师前往科唐坦（Cotentin）半岛，两个师在头三天的作战中伤亡超过2500
人。
D日的登陆行动：
登陆部队突击前两小时，皇家空军轰炸机司令部和美国第8航空队出动1365架四发轰炸机
攻击德军滩头防御阵地。
D日的海岸司令部：
皇家空军海岸司令部第19大队在D日的任务是保护海峡和航线的安全。21个中队负责守卫
从北海到东北方的航线，30个中队负责守卫从大西洋到西南方的航线。英吉利海峡的每平
方英里海域每半个小时就会被巡逻一次。邓尼茨在D日将35艘可用U艇中的16艘派往英吉利
海峡，第19大队在D日当天击沉2艘潜艇，接下来四天击沉另外6艘，没有一艘U艇在D日能
够穿过防线进入入侵航线。
D日的重型轰炸机：
凌晨3至5时，轰炸机司令部出动1056架兰开斯特和哈利法克斯轰炸机向海岸炮台和防御据
点投下5267吨炸弹，损失11架飞机和70名机组。此外美军第8航空队出动2600架B-17和
B-24攻击其余的海岸炮台，损失14架轰炸机和55名机组。在登陆的数小时内，轰炸机和舰
队炮击使得沿海的27座炮台中的25座停止射击。
D日的中型轰炸机：
轰炸机司令部第2大队在年初被交给第2战术航空队，拥有12个中队的米歇尔、波士顿和蚊
式轰炸机。它们在D日的任务就是集中攻击5条德军的增援路线，这5条路线为：
1. 阿夫朗什（Avranches） - 库唐斯（Coutances） - 莱赛（Lessay）
2. 富热尔（Fougeres） - 维尔（Vire） - 圣洛（Saint-Lô）
3. 栋夫龙（Domfront） - 弗莱尔（Flers） - 卡昂（Caen）
4. 阿让唐（Argentan） - 法莱斯（Falaise） - 卡昂（Caen）
5. 埃夫勒（Évreux） - 利雪（Lisieux） - 卡昂（Caen）
美军第9航空队拥有12个中队的A-20和32个中队的B-26轰炸机，它们的任务是轰炸部署在
海岸后方的重型火炮台。在重型轰炸机完成轰炸后开始攻击，持续往返直到这些火炮被全
部消灭。此外它们还攻击了塞纳河东岸的4个调车场、路口和河上的所有桥梁。当天第9航
空队共出动820架次。
D日的夜间战斗机：
6月5日至6日夜，早在运输机部队穿越海峡之前法国上空就已经有大量空中活动了。2架威
林顿和7架蚊子正在执行侦察任务，36架波士顿和6架蚊子则在进行高空轰炸作战（由于天
气原因其中21架放弃行动），106架蚊子巡逻法国北部以拦截任何可能出现的德国空军夜
间轰炸机和战斗机。
整个夜晚，来自皇家空军第29、264、406、409、410、418、488和604中队的Beaufighter
蚊式战斗机一直在巡逻海岸以阻止入侵舰队被敌军发现。这样的任务直到太阳升起，昼间
战斗机出动才告终结。3架蚊式在法国上空的入侵任务中被防空炮击落，造成6名机组中的
5人阵亡，2架飞机分别声称击落1架Ju 188和1架Me 410。
D日的海滩巡逻：
整个诺曼底战役中盟军通过出动大量战斗机不间断巡逻来维持滩头的制空权。按照计划，
登陆头三天的任何时间里美军第9航空队都要保持3个中队的P-47提供8000英尺以上高度的
掩护，皇家空军和加拿大皇家空军则需要维持6个中队的喷火提供2000英尺以下高度的掩
护。高空巡逻中队负责掩护整个入侵区域，而低空巡逻则被划分为东部突击区（Eastern
Assault Area）和西部突击区（Western Assault Area），分界点为贝桑港（
Port-en-Bessin）。美军的P-47可以持续巡逻一个小时，而第2战术航空队的喷火只能停
留50分钟。
第一架巡逻飞机在4时30分到达诺曼底沿岸，此时距离实际登陆攻击开始还有两个小时。
最后一架进行巡逻的飞机于22时50分赶到目的地，直到23时45分返回英国。
第2战术航空队的9个喷火联队和本土防空的3个联队共计36个中队（超过450架喷火战斗机
）在D日出动超过1550架次。美军第9航空队的5个P-47大队的15个中队（约200架P-47战斗
机）在D日出动773架次。当天皇家空军损失7架喷火，4架被防空炮击落，3架因事故和机
械故障损失，其中只有4架属于负责滩头巡逻的部队。
D日的侦查机：
从D日的第一次出动开始，第2战术航空队的7个侦察机中队、美军第9航空队的8个侦察机
中队和第8航空队的5个侦察机中队就不停的进行摄像和战术侦查任务。当天美军第9航空
队出动侦察机196架次，第2战术航空队出动194架次。共损失3架飞机，其中一架毁于朱诺
滩的阻拦网，一架P-51被防空炮击落，还有一架P-51被Fw 190击落，3名飞行员全部阵亡
。
D日的直接对地支援行动：
第2战术航空队拥有18个中队的台风和6个中队的P-51来支援特定的陆军目标。9个台风中
队负责攻击敌军司令部、严密防守据点和敌军炮兵阵地，其中8个目标被宣称摧毁。3个装
备火箭弹的台风中队分别负责攻击剑海滩、朱诺滩和金海滩，其余的飞机在本土等待作战
任务。然而任务迟迟没有下达，于是2个台风中队奉命进行武装侦察。当天台风战斗机出
动400架次，其中287架次在午前完成，在此过程中声称摧毁6辆坦克、12辆装甲车和21辆
卡车。
加上负责海滩巡逻的15个P-47中队，第9航空队共有27个P-47中队、9个P-38中队和6个
P-51中队，其中很多负责掩护运输机、轰炸机和侦察机。此外第8航空队拥有45个战斗机
中队作为预备队。有15个战斗机中队飞行在白天的海峡航线上空，其中大部分是P-38，因
为它容易识别而不易被高度紧张的海军防空炮手误击。剩余的飞机全部用于支援地面作战
，第9航空队在D日的3040架次出动中有592架次为直接支援步兵的俯冲轰炸和对地扫射。
D日的德国空军：
仅有第135联队（由第222、349、485中队组成）在滩头遭遇德国Ju 88轰炸机，第485中队
的Houlton上尉在11时10分巡逻过程中击落一架试图轰炸拥挤的登陆场的Ju 88。四小时后
的15时20分，Houlton在另一次巡逻中击落第二架Ju 88并和战友一起击落了第三架。此次
作战中第349中队也声称击落两架敌机，Van Molkot中士的喷火在作战中严重受损，飞行
员跳伞后被俘。
最常见被引用的德国空军在D日出动的数据为319架次，其中过半由JG 26执行（172架次）
，JG 2出动约120架次。传统的数据显示盟军在D日出动14700架次，然而盟军巨大的出动
数量包含全部的作战任务，也包括海岸司令部超过30个中队执行的保护航线任务。更具代
表性的对比数据是滩头巡逻飞机执行的2300架次作战，直接支援地面作战、侦查作战的
1900架次，中型轰炸机的近900架次和护航作战700架次，总计5800架次。其中3040架次由
第9航空队完成，第2战术航空队完成2450架次，第8航空队和本土防空部队出动约300架次
。使用这一数据，盟军与德国空军的出动架次对比为18：1，这也就是说任何一架德国战
机遭遇敌机的概率是盟军的18倍。
D日的空战：
D日的第一次空战在中午于卡昂上空展开，美军第9航空队下属第365战斗机大队的16架
P-47在卡昂南部六英里处攻击地面目标，JG 2的29架Fw 190发现了美机并开始攻击。指挥
这批德机的是JG 2联队长Kurt Buhlingen上尉，他率领的Fw 190来自联队部和第1、3大队
。俯冲出云层后Buhlingen在11时57分声称击落一架P-47，这是德国空军在诺曼底战役中
的第一次空战胜利。这架被击落的敌机令他的个人战绩提高为98架，此次战斗中还有另外
一架P-47被摧毁。
剩余的P-47分散开来并迅速爬上高空，这时JG 2发现皇家空军第183中队的8架台风战斗机
正在攻击一支车队，这支车队正搭载着希特勒青年师的官兵从利雪赶往前线。此时台风已
经击毁了大量车辆，第3大队长Herbert Huppertz上尉带领JG 2第3大队的Fw 190迅速发起
攻击并击落了3架台风，Huppertz包揽其中2架。Huppertz作为一位已经击落敌机64架敌机
的王牌还将在当天声称击落另外3架敌机，然而盟军在JG 2一系列作战中的实际损失仅为5
架飞机，分别为2架P-47和3架台风。JG 2损失1架Fw 190，所有3架台风和Fw 190飞行员均
在作战中身亡。
午后不久，美军第8航空队下属第4战斗机大队的P-51在勒芒附近60英里处发现了SG 4第3
大队的10架Fw 190。很短的时间内就有4架Fw 190被击落，其中包括大队长Mihlan上尉，
他跳伞后成功逃生。美军宣称击落4架敌机的数据是准确的，但是他们为此付出了巨大的
代价，一起机械故障、一次空中撞击和强烈的防空火力导致10架P-51和6名飞行员的损失
D日一整天进行了多次小规模交战，每次都只有一次空战胜利或造成一架飞机的损失。此
外，双方的防空火力都击落了一定数量的轰炸机和战斗机。
18时25分，JG 2再次发现8架第164中队的台风战斗机正在攻击卡昂的德军车队，Huppertz
声称击落一架敌机。
时间可能在傍晚，美军第505战斗机中队的15架P-51在阿布维尔附近遭遇了JG 26第1大队
。他们声称击落4架Fw 190，然而德军记载的JG 26实际损失为3架。
19时，德军SG 4第3大队在拉瓦勒试图着陆的过程中遭到P-51发起的攻击。这批飞机的来
源不明，造成德国空军损失3架Fw 190及其飞行员。
20时30分至21时，双方战机围绕着卡昂至巴黎之间的埃夫勒和贝尔奈发生了一系列交战。
美军8航第352战斗机大队下属第487中队的P-51遭遇了来自JG 2第1、3大队和JG 26第1大
队的小股编队，3架美机被击落，1名飞行员幸存。
一次有趣的交战于20时45分发生在沙特尔和奥尔良之间，美军第355战斗机大队的约48架
P-51发现了来自SG 103（一支训练部队）的大群Ju 87。当时这批俯冲轰炸机组成大编队
从梅斯前往勒芒，原因未知。第355战斗机大队逮住它们并声称确定击落12架敌机，不确
定击落1架，击伤5架，自身没有损失。德军记录显示SG 103损失至少6架Ju 87，但是这一
数字可能偏低。
至D日结束皇家空军共损失9架喷火、8架台风、3架P-51和3架蚊子，美军第9航空队损失8
架P-47、2架P-38、2架P-51和11架中型轰炸机，第8航空队损失20架P-51。这样盟军在D日
的全部损失为66架飞机，分别为55架战斗机和11架中型轰炸机，这一损失数字去除了41架
运输机和失踪及被击落的重型轰炸机。盟军损失的55架战斗机中仅有16架是在空战中被击
落，其余39架都是被防空炮击落或因各种事故损失。
德国空军损失17架Fw 190和1架Bf 109，其中12架在空战中被击落，6架被防空炮击落或因
飞行事故损失。已知仅有4架中型轰炸机在D日损失于诺曼底地区，全部战斗机和轰炸机的
损失数字为22架。
盟军出动数千架飞机参加霸王行动，在D日因所有原因损失各种飞机总计113架，其中66架
是战斗机和中型轰炸机。盟军出动14700架次的总体战损率为0.77%，战斗机和中型轰炸机
的5800架次战损率为1.1%。然而德国空军的战损就大不相同了，319架次共损失飞机22架
飞机，战损率高达6.9%。
德国空军的增援
D日没有一个德国战斗机大队部署在登陆场附近，仅有JG 2的两个大队和JG 26的两个大队
足够近可以在入侵开始后进行作战。接下来的数天内下列大队赶来支援，增援部队及其数
量为（飞机数量仅包括可用数，唯一满编的是JG 5第1、2大队）：
http://imgur.com/AJXpiBp
6月7日
7日的天气几乎与D日完全相同，厚厚的云层在午夜前散开，欧陆上空一片晴朗，足够61架
米歇尔和129架蚊式巡逻航线。另外49架米歇尔和122架蚊式轰炸了关键目标，自身没有损
失。但是随着黎明的接近，英格兰南部的大片云层开始穿越海峡并覆蓋登陆地区。能见度
很良好，但是和D日一样云层很低，而且随着早晨的来临变得更低。至上午中段时间，所
有的武装侦察被取消以等待好天气。中午过后天气改善的一个小时中双方都倾尽己方主力
出战，但是随后天气再次变坏，直到下午约4点过后空战才再次展开。虽然战斗时断时续
，6月7日的空战依然成为整个诺曼底战役中最为激烈的一天。
在美军所处的登陆场，第9航空队被要求提供不间断的战斗轰炸机支援。第365、366、368
战斗机大队被选中执行这一任务，它们执行了35次中队规模的作战任务，并在6日昼间维
持至少1个中队在巴约-伊西尼勒比（Bayeux-to-Isigny）地区上空。有9个中队各自执行
了4次投掷炸弹和扫射的任务，它们摧毁了5个炮兵阵地。
清晨6时过后不久，来自JG 2第1、3大队和JG 26第2大队的超过40架Fw 190在巴约、卡昂
和埃夫勒之间进行了一次扫荡行动。在卡昂南部它们遭遇了第245中队正在攻击铁路结合
轨和向南至法莱斯道路的台风战机，第7中队长Josef Wurmheller上尉击落了一架台风。
6时至7时，第133波兰联队的3个P-51中队在到处徘徊寻找目标。在埃夫勒上空第315和306
中队轰炸了火车站，第129中队则提供高空掩护。早在轰炸之前它们就在埃夫勒附近遭遇
JG 26第2大队的少量Fw 190，声称击落一架敌机。
返回阿让唐的途中联队再次遭遇JG 26第1、2大队的小分队，两次战斗共损失4架飞机，德
军损失2架飞机。
2名盟军飞行员逃脱、1人阵亡、1人被俘，德方飞行员1人阵亡、1人安全跳伞。JG 26第1
大队刚进驻巴黎西北方50英里处的新基地，这是他们入侵开始以来执行的第一次作战任务
3小时后的10时，在英国补充完弹药和燃料的波兰联队返回攻击位于德勒的调车场。完成
轰炸任务后他们发现了10架来自JG 1第3大队的Bf 109，随后攻击并宣称击落4架敌机。德
军的实际损失为3架飞机，3名飞行员中2人阵亡1人跳伞得救。
所有不进行巡逻任务的盟军联队都在这一天和第133联队一样攻击关键目标。由于为了支
援奥马哈滩头而动用了9航的大批兵力，8航提供了2个大队的P-51和2个大队的P-47进行武
装侦察。这一天空战的特征是小而持续，每次双方都取得2至3次空战胜利。
第2战术航空队的第126联队在8时40分发现30架来自NJG 2的Ju 88正在穿越阻拦气球飞向
船队上空，第401（加拿大）中队冲向敌机并在两分钟内击落6架Ju 88。当天晚些时候，
第401中队还将击落2架Ju 88和1架Fw 190。这毫无疑问让39个负责巡逻海滩的喷火中队飞
行员感到无比嫉妒，因为他们依然没有遇见任何敌机。
接下来的一个小时内，第8航空队的战斗机和6个联队的台风在德勒、巴黎、卡昂和鲁昂遭
遇了赶来增援的德国战斗机大队。总战绩136架的JG 1第3大队长Weber上尉在10时15分后
与第133波兰联队的作战中被击落身亡，他成为德国空军在诺曼底阵亡的第一名顶尖王牌
。JG 5第1大队长Weissenberger上尉声称当天击落5架敌机，将总战绩提升至180架。
另一场值得一提的战斗于下午4时左右发生在博韦附近，来自8航第353战斗机大队的P-47
与JG 1第3大队和JG 11第2大队的Bf 109展开激战。美军声称击落9架敌机，德军声称击落
3架。然而实际上所有美军战斗机都安全返回英国，而德军损失5架飞机，2名飞行员阵亡
、1人安全、2人失踪。
虽然受到云层和大雨的影响，战斗一直进行到夜晚才结束。最后一次大规模战斗依然以卡
昂为中心展开，第9航空队第373战斗机大队的2个P-47中队对上了JG 3第3大队的Bf 109。
战斗只持续了6分钟，美军再次全身而退，德军损失8架飞机，4人阵亡、2人被俘、2人失
踪。
当一整天的战斗结束时，盟军损失了89架飞机，45架美军和44架英军的战斗机和战斗轰炸
机。其中30架是P-47（23架来自9航，7架来自8航），18架喷火和17架台风。对比一下空
战损失和防空炮损失我们会很有趣的发现，皇家空军损失44架中的36架和美军陆航损失45
架飞机中的37架是被防空炮击落的。25名皇家空军机组人员阵亡、4人被俘、8名失踪的飞
行员在数日内返回部队。
德国空军损失71架飞机，分别为36架Bf 109、22架Fw 190和13架Ju 88。JG 11第2大队和
JG 3第3大队在其第一天的作战中分别损失11架和10架飞机。Fw 190被证明在对抗盟军战
斗机的过程中比Bf 109表现更出色，然而问题是德国空军在法国的24个大队中有13个是
Bf 109大队。使用Fw 190的侦查机中队也是很易遭受攻击的部队，比如负责侦查的SG 4第
3大队在D日损失7架Fw 190，7日又损失另外7架。
从沿岸外海5英里至内陆100英里的广大区域内，盟军执行了大量作战任务。第2战术航空
队的全部18个台风中队在当天均执行至少3次作战任务。所有的喷火、台风和P-51在6月7
日共出动2360架次，和D日基本相同。
6月8日
联队规模的滩头高空巡逻和低空巡逻一直从6月6日持续到10日，但是全部出动架次数在减
少。和D日喷火出动1550架次相比，7日的总架次降为1230次，8日则只有1030架次。天气
是造成这一情况的重要原因，但是德国空军在白天进攻次数稀少也是原因之一。6月10日
后盟军的联队规模巡逻被缩减为两个中队，一周后更是仅有一个中队。
德国空军最初试图使用携带炸弹的Fw 190轰炸滩头，但是它们根本难以通过盟军封锁线，
于是到6月12日所有德军战斗机被命令去除炸弹挂架并集中精力对付盟军战斗机。使用的
战术大致为持续等待，直到德国陆军需要支援时投入数个大队组成的40架战斗机攻击盟军
战斗轰炸机，特别是台风。
德国空军其余的行动包括侦察飞行和在每个晚上使用所有可用
的Ju 88轰炸登陆场，虽然在最初的几天内经常每次只能出动2-3架飞机而不是大编队。德
国空军在每24小时内的出动架次约为400次，仅有半数为战斗机扫荡任务。
8日的小规模战斗很早就已经开始，第29中队的蚊式战斗机在半夜里摧毁了两架Ju 188。
但是也损失了两架蚊子，分别来自第29中队和第605中队，四名机组全部阵亡。
早晨6时至6时30分在卡昂/巴约地区，4个德国空军大队遭遇了负责低空滩头巡逻的第135
联队、使用台风的第266中队和第339战斗机大队的P-51战斗机。JG 54第3大队的一架Fw
190和JG 3第3大队的两架Bf 109被盟军战斗机摧毁，全部三名德国飞行员阵亡。当战斗结
束时，JG 26第3大队来到战场。被第339战斗机大队的P-51击落一架Bf 109，但是也击落
了一架P-51和第266中队的一架粗心的台风。
9时45分左右，就在卡昂南部JG 2第3大队长Huppertz上尉阵亡，这是德国空军在诺曼底损
失的第二位顶级王牌，此外第3大队还有一位中队长阵亡。这两位指挥官级别飞行员的损
失使大队停止作战达一周之久。击落他们的美机应该是来自8航第353战斗机大队第374中
队，一名美军飞行员被击落成为战俘。
另一场焦点之战于15时30分左右发生在巴约和卡昂之间，第135联队继续在滩头巡逻过程
中发现JG 3第3大队的约30架Bf 109。其第222和485中队击落了四架德机，这使得JG 3第3
大队在当日的损失升至6架，两天的总损失高达16架，第135联队没有损失。
在下午结束前，雷恩附近发生了另外一次大规模交战。JG 11第1大队长Simsch上尉注意到
了一小批来自第339战斗机大队的P-51并立刻下令攻击，然而他未能注意到隐藏在云层中
的第339战斗机大队主力。第503和505战斗机中队从高空俯冲下来，在第一次攻击中就击
落了Simsch及其僚机和另外两架敌机。然而在接下来的厮杀中三架美军战机被击落，但是
不管怎样Simsch已经阵亡。当天JG 11第1大队损失5架战斗机及其队长，加上前一天损失
的5架飞机，大队仅剩15架可用的Fw 190。
当天德国空军共损失30架飞机和15名飞行员阵亡或失踪，盟军损失28架飞机和16名飞行员
阵亡。
6月9日
6月9日的天气是自登陆以来最为糟糕的，所有的飞机直到晚上才能出动，这也是三起不幸
飞行事故产生的原因。20时20分，一个联队的喷火从英国起飞，20时50分到达目的地。就
在它们逼近奥马哈滩头时皇家海军舰船的防空炮开火了，由于云层低到仅有800英尺，水
手们想必是觉得这些飞机飞得太低太快了。航空指挥无线电要求停止射击并命令联队再次
接近滩头，然而这次海军的舰船再次开炮并击落了一架第403中队的喷火。飞机坠毁在瑟
堡，飞行员严重负伤，在瑟堡的德军医院中接受治疗直到6月29日瑟堡被美军攻占。海军
炮击还严重击伤另外三架第403中队的喷火并轻微击伤一架。
这并不是当天晚上的唯一一次友军误击事件，一个半小时前在圣洛上空，两架第107战术
侦查中队的P-51被美军地面部队的猛烈火力击落。20时40分，另外两架第109战术侦查中
队的P-51也在犹他海滩被盟军防空火力击落。随着夜幕降临，两架喷火在卡朗唐/伊西尼
勒比地区被美军地面部队防空火力击落，一名飞行员阵亡。
德国空军当天损失18架飞机，盟军损失11架飞机。这样在战役前四天的时间内德国空军就
已经损失飞机142架，盟军损失192架。
6月10日
早在6月9日，盟军的情报部门就发现von Schweppenburg将军的西线装甲集群司令部已经
转移到卡昂南部12英里处。德军正准备以21装甲师、12党卫军装甲师、教导装甲师和17装
甲掷弹兵师发起一次有力反击。第2战术航空队在6月10日出动第121联队的40架台风，尾
随第137和139联队的60架米歇尔轰炸机。台风搭载着火箭弹，而米歇尔则携带了500磅炸
弹。此次攻击直接击毙了von Schweppenburg的18名德军高级军官
(*WIKI 他本人没死只有受伤)
，司令部残存人员立刻撤入巴黎。
6月10日的能见度十分良好，盟军的空中行动从日出一直进行到日落。第2战术航空队出动
1106架次喷火进行掩护和巡逻，152架次海上侦察，25次任务中出动392架次台风攻击坦克
、炮兵阵地和司令部，71架次米歇尔轰炸机，110架次P-51进行14次武装侦察。第9航空队
出动强度几乎相同，盟军当天总计出动超过3500架次，对比德国空军出动470架次。
6月10日发生了数次大规模空战，在四次极小规模的战斗后双方的两波战机于10时35分在
卡昂南部遭遇。9航第366战斗机大队的约25架P-47和JG 3第2、3大队的近40架Bf 109展开
了激烈的战斗，最终P-47击落5架Bf 109，地面防空击落另外2架。美军损失4架P-47，被
击落的德国飞行员全部阵亡或失踪。
一场极大规模的空战于2时至2时30分利雪附近空域展开，来自JG 27第1、3、4大队和JG
26第2大队的超过80架Bf 109和Fw 190冲入美军第78战斗机大队的三个P-47中队中。德国
空军声称击落9架P-47，然而美军记录显示仅损失2架飞机，德国空军JG 27第3、4大队则
损失了9架Bf 109。
18时左右，另一场空战在利雪附近进行。美军第365战斗机大队攻击了JG 26第2、3大队，
在20分钟的较量后双方退出战斗，各损失3架飞机。
21时15分在埃夫勒发生了当天的最后一次大规模战斗，两个中队的P-47和两个中队的P-51
试图摧毁来自JG 3第2、3大队的30架Bf 109。4架Bf 109被击落，但是由于飞行高度极低
，准确的防空炮火击落了4架P-47和1架P-51，另一架P-51在空战中被击落。
当天的战斗中盟军共损失60架战斗机和战斗轰炸机，包括23架P-47和12架喷火。德国空军
损失32架飞机，其中25架是Bf 109。
6月11日
天气极为恶劣，英格兰南部沿海地区升起大雾，低云笼罩着英吉利海峡和法国北部。当天
仅出现过两次晴朗的间隙，一次发生在早晨，另一次在傍晚。结果双方的空中活动均大幅
缩减。
双方在该日均夸大了自身战果，德国空军JG 5第1大队的Bf 109和JG 26第1大队的Fw 190
攻击了两个中队的P-38并声称击落7架敌机。这场空战于15时20分发生在蒙迪迪耶和博韦
之间，巴黎北部50英里处。美军第55战斗机大队的第338、343中队声称击落8架敌机。德
军的实际损失为3架Bf 109和1架Fw 190，美军的实际损失为3架P-38。
当天德国空军损失10架飞机，而盟军损失27架飞机。盟军损失的飞机中有12架被防空炮击
落，2架第229中队的喷火在返航途中因大雾坠毁在怀特岛。
6月12日
虽然晚些时间的天气恶化，12日依然算是一个适合空战的日子。第2战术航空队在这一天
的作战行动包括：1149架喷火负责护航、侦查、掩护和扫荡，54架台风攻击勒阿弗尔附近
的雷达站，238架台风在科唐坦半岛进行武装侦查，73架台风攻击在博斯维尔和茹瓦尼的
车队，2架台风进行海上救援行动，34架野马负责护航米歇尔和波士顿轰炸机，67架野马
进行武装侦查，8架野马攻击位于茹瓦尼的摩托化运输车队，72架米歇尔攻击德军第21装
甲师，24架波士顿跟随米歇尔攻击德军第21装甲师。
空战早在6时5分已经展开，JG 2、JG 54和JG 27在贝尔奈、埃夫勒和德勒之间的地区面对
美军8航第353战斗机大队的P-47。德军损失9架飞机，6名飞行员阵亡，美军损失7架飞机
，3名飞行员阵亡。
大约在早晨10点，之前提到的72架米歇尔和24架波士顿轰炸了位于卡昂南部的第21装甲师
残部。第122联队的野马掩护了这一行动，没有遭遇德国空军。
半个小时后在卡昂和利雪之间的空域爆发了一场大战，来自JG 2和JG 27的约60架Bf 109
和Fw 190遭遇了9航第366、368战斗机大队的72架P-47。20分钟的战斗后德军损失5架Fw
190和7架Bf 109，美军损失5架P-47。
中午，第315（波兰）中队护航轰炸机攻击阿朗松地区。完成轰炸行动后，波兰的野马战
斗机开始到处寻找攻击目标。其中4架在巴黎东南部地区发现了7架JG 11第1大队的Fw 190
，第315中队仅用一次攻击就击落了4架敌机，自身没有损失。
当天还有两场空战值得注意，两个使用喷火7的中队（第131、616中队）在高空掩护轰炸
机攻击位于勒芒的调车场。在那里它们发现了Bf 109和Fw 190，从上方发起俯冲攻击击落
3架Fw 190，另外一架在躲闪过程中与Bf 109相撞，双双坠机。盟军没有任何损失，而SG
4第3大队就这样损失了5架飞机。
与此同时在东北方80英里处进行了另一场战斗，美军第56战斗机大队的P-47遭遇大群JG 3
第2、3大队的Bf 109。德国空军损失6架飞机，美军毫无损失。
这天德国空军损失50架飞机，盟军损失43架飞机。
德国空军主力联队的表现
作者在书中表示23个参加诺曼底战役的德国战斗机大队中仅有4个损失不到50架飞机，9个
损失50至60架飞机，其余的10个损失均超过60架飞机。这23个大队到底是哪23个书中没有
交代，根据我掌握的资料大致应该如下：
JG 1：第1、2、3大队。
JG 2：第1、2、3大队。
JG 3：第2、3大队。
JG 5：第1、2大队。
JG 6：第2大队。
JG 11：第1、2大队。
JG 26：第1、2、3大队。
JG 27：第1、3、4大队。
JG 53：第2大队。
JG 54：第3大队。
JG 76：第3大队。
JG 301：第1大队。
如有错误欢迎指出。
作为对比，大约36个英联邦战斗机/战斗轰炸机联队和另外36个美国陆航战斗机/战斗轰炸
机大队参与诺曼底战役，其中70个损失低于50架飞机，另外2个分别损失50架和59架飞机
，全部大队/联队中有三分之一损失不到20架飞机。
这些德国空军联队在诺曼底空战中的战果和损失数据呢？书中也没有，好吧我们在别处找
，单纯依靠网上的资源还是不够给力，根据我个人搜集的有限资料大致如下：
JG 1：击落敌机167架，损失203架飞机，85名飞行员身亡，13人被俘，24人负伤。
JG 2：损失190架飞机，121架Fw 190和69架Bf 109。
JG 3：损失209架飞机，其中第2大队损失116架飞机；第3大队击落敌机54架，损失93架飞
机，56名飞行员身亡，4人被俘，23人受伤。
JG 5第1大队：击落敌机50架左右。
JG 11：击落敌机90架左右，损失101架飞机，51名飞行员身亡，5人被俘,14人负伤。
JG 26：击落敌机218架，损失172架飞机，98名飞行员身亡，4人被俘。
JG 27：击落敌机146架，损失近200架飞机，87名飞行员身亡，62人负伤，其中仅第4大队
就损失多达98架飞机。
JG 51（仅第7中队参战，于8月15日被收作JG 1的8中队）：击落敌机13架，总计15名飞行
员中有12人身亡、1人被俘、1人重伤。
德国空军本土防空骨干联队在诺曼底空战遭遇这样毁灭性的损失，它在秋季防空战中一塌
糊涂的惨败也就不难理解了。
诺曼底空战德国战斗机大队的投入及撤出休整情况
并不敢说100%准确，仅可供参考。
JG 1第1大队：6.7-8.18（在法国战斗）
JG 1第2大队：6.7-6.25（在法国第一次战斗）6.25-7.1（撤出休整补充）7.1-8.16（在
法国第二次战斗）
JG 1第3大队：6.7-6.14（在法国第一次战斗）6.14-7.4（撤出休整补充）7.5-9.2（在法
国第二次战斗）
JG 2第1大队：6.6-7.11（在法国第一次战斗）7.11-8.13（撤出休整补充）8.13-8.25（
在法国第二次战斗）
JG 2第2大队：6.14-8.25（在法国战斗）
JG 2第3大队：6.6-8.23（在法国战斗）
JG 3第2大队：6.7-8.22（在法国战斗）
JG 3第3大队：6.7-7.8（在法国第一次战斗）7.9-8.10（撤出休整补充）8.10-8.31（在
法国第二次战斗）
JG 5第1大队：6.7-8.15（在法国战斗）
JG 5第2大队：6.15-7.1（在法国战斗）
JG 6第2大队：8.22-8.31（在法国战斗）
JG 11第1大队：6.7-6.25（在法国第一次战斗）6.25-7.1（撤出休整补充）7.1-7.26（在
法国第二次战斗）7.26-8.17（撤出休整补充）8.17-8.28（在法国第三次战斗）
JG 11第2大队：6.7-7.6（在法国第一次战斗）7.6-8.14（撤出休整补充）8.14-8.28（在
法国第二次战斗）
JG 26第1大队：6.6-8.29（在法国战斗）
JG 26第2大队：6.6-7.20（在法国第一次战斗）7.20-8.12（撤出休整补充）8.12-8.29（
在法国第二次战斗）
JG 26第3大队：6.6-8.15（在法国战斗）
JG 27第1大队：6.7-8.15（在法国战斗）
JG 27第3大队：6.7-8.28（在法国战斗）
JG 27第4大队：6.7-8.18（在法国战斗）
JG 53第2大队：6.7-7.12（在法国第一次战斗）7.12-8.18（撤出休整补充）8.18-8.29（
在法国第二次战斗）
JG 54第3大队：6.7-9.5（在法国战斗）
JG 76第3大队：8.21-8.31（在法国战斗）
JG 301第1大队：6.12-8.26（在法国战斗）
损失于诺曼底空战中的骑士级王牌飞行员
大多损失于空战最激烈的6月。
Karl-Heinz Weber：1944年6月7日身亡（JG 1）
Herbert Huppertz：1944年6月8日身亡（JG 2）
Siegfried Simsch：1944年6月8日身亡（JG 11）
Eugen-Ludwig Zweigart：1944年6月8日身亡（JG 54）
Anton-Rudolf Piffer：1944年6月17日身亡（JG 1）
Josef Wurmheller：1944年6月22日身亡（JG 2）
Friedrich Wachowiak：1944年7月16日身亡（JG 3）
August Mors：1944年8月8日身亡（JG 5）
Kurt Ebener：1944年8月23日被俘（JG 11）
另外还需要提及的是9月初荷比上空的撤退战中损失的两位尖子飞行员，这算是诺曼底空
战的尾声吧
Karl Kempf：1944年9月3日身亡（JG 26）
Emil Lang：1944年9月3日身亡（JG 54）
正文完
网友补充
D-day当天的德空机组人员伤亡
http://imgur.com/OF7wFCC
巴克霍恩大大补充的网址，说可以挖些资料
https://goo.gl/wPNA9U
大致上在西线这边，对于盟军飞行员来说防空砲的威胁是巨大的，德国也确实在西线运用
了比东线更大量的防空砲。不过之后盟军防空砲也会成为LW噩梦般的存在。
这篇文章就是整理整个诺曼地空战的状况
下一篇文章会比较有趣一点，因为是讲故事－JG 1 第三大队在诺曼底的故事
以上