作者: Reewalker (报告馒头班长不够) 看板: Military
标题: [新闻] 无人舰艇百亿美元商机，台湾看得到吃不
时间: Sun Mar 19 15:58:32 2023
原文来源：
https://www.gvm.com.tw/article/100597
原文摘要：
无人舰艇百亿美元商机，台湾看得到吃不到？
台湾造船产业链齐备、能量可观
然而，相较无人机已经成立国家队与研发中心，还推出百亿元的标案，台湾却没有任何发展
无人舰艇的产业计画，在讨论发展无人舰艇之前，得先从造船产业发展讲起。建造一艘船舰
必须从设计、装备与系统，做到组装与建造，台湾的造船能量可说相当傲人。
第一项是设计。台湾三大造船厂台船、龙德与中信，从小型的港湾作业船、巡逻船做到渡轮
、军事船，并有跨国合作的实绩，造船实力世界知名。
第二项是装备与系统。包括轮机、电机与舣装，知名的台湾厂商多不胜数，包括产制螺旋桨
的宏升、马达驱动与液压系统的协聚德以及阀件的捷流阀业等等，都能生产高端船用组件。
第三项则是组装与建造部分。包括除锈、焊接、放样、组合，除了三大造船厂，还有健元、
松林、嘉鸿等业者。
另外，船体材料以中钢为主要供应商。两年多前，中钢就投入20多亿元，成功研制新一代超
强韧军用钢板，有助船体轻量化，还有抗冲击与抗爆等特性，强度比101大楼或超大型货柜
轮使用的钢板高出20％。
据了解，就连水下潜舰专用的钢材“HY80”，中钢也已经做出来了。
三原因让台湾吃不到“无人船舰”大饼
台湾的造船工业看似蓬勃，可带动产业发展，但业者却发现三个致命性问题，导致台厂对于
“无人船舰”这块大饼，看得到却吃不到。
时序推回1970至90年代，海军先后执行“先锋计画”“海鸥计画”“光华一号计画”“光华
二号计画”及“忠义计画”，试图实践国舰国造，但当时台湾的造船产业缺乏经验，都要先
向外商购买原型船、设计图或相关资料。
原因一〉崇尚进口，忽视台湾在地实力
这样的做法沿用至今，让一位业内人士直言：“台湾只爱用进口货。”他不满地说，台湾有
好多厂商可以产制世界级的船舶零组件，但政府还停留在40多年前“国外的月亮比较圆”的
心态，不认为台厂有能力造船，因此习惯与外商合作。
协聚德董事长印皖金也发现这点，因为协聚德的液压系统到现在都很难打进台湾的船舶领域
，“因为造船会进口舵机，外商直接附上液压系统，政府就不会想到台厂的产品了。”
令人不解的是，许多进口的零组件检验不合格，还是得送到台湾的机械工厂加工，印皖金无
奈地说：“那为什么不干脆用台湾本土的产品呢？”
印皖金认为政府必须扭转“心态”，要有“不怕失败”的决心，就算失败了也不要怕被笑，
经过来回修整，台湾就能找出专属的产业供应链。
原因二〉欠缺整合单位与计画
台湾还没意识到无人舰艇发展的重要性，因为至今，仅有国防部委托中科院、经费达36.6亿
元的“慧龙专案”。
慧龙专案主要打造长50公尺，直径10余公尺的“水下无人载具测试平台”，测试平台设定在
150公尺以下的深水区，进行系统设备测试与侦蒐的任务，未来确定载具的可行性后，再放
大体积及加配武器装备，可成为吨位较小的无人潜艇，进行侦蒐或攻击，与国造潜舰相互搭
配。
此案由龙德造船得标，他们扮演的角色是打造船体，得标金额约7亿6500万元，可望在今年
第三季下水。
根据了解，慧龙专案从2019年开始，第一阶段是5年一期，中科院接下来要研发声纳等水下
测试装备，都会以这个无人载具操作测试，但这只是水下任务的测试平台，无法直接做为无
人潜舰。
而且，慧龙专案相较造价动辄百亿元的水上船舰，只是小型开发案。国防安全研究院战略与
资源研究所长苏紫云点出问题，政府欠缺整合型的旗舰计画，厂商在商言商，只会各做各的
。
印皖金也说，台湾若要以无人舰艇串起产业链，就要由经济部或国防部带头拟定整合计画或
专案，积极辅导台湾厂商，否则人才会带着技术跑到国外，“不要说无人舰艇产业，整个造
船产业可能都会空洞化。”
原因三〉台湾资通讯产业超强却未导入
拥有高品质的船壳，无人舰艇还得顺畅遥控，才能发挥效果。因此，卫星讯号、光学与红外
线的多重环境感知等资通讯（ICT）技术成为关键。龙德造船董事长黄守真日前提到，台湾
在通讯，感应、遥控及避碰技术已非常成熟，加上AI产业如火如荼展开，有利研制无人舰艇
。
中信造船对此也强调，如何利用卫星、超高频无线电传输控制讯号，都是台湾发展无人舰艇
的关键技术。
然而，至今没有主管机关把台湾的资通讯产业带入无人舰艇发展的供应链。苏紫云直言，台
湾的资通讯厂商多以接单代工为主，只会照着客户提出的规格生产，毕竟在商言商，不会特
别思考上游的用意。
苏紫云建议，政府应设法取得低轨卫星做为中继站，唯有强化讯号，才能在更远的距离进行
遥控，极大化无人舰艇的效果。他指出，低轨卫星虽非唾手可得，但国内仍有厂商可提供类
似用途的产品，例如面板大厂群创的“液晶卫星天线”。
除此之外，还有许多传输讯号的替代媒介，例如使用特定规格的车辆开往中央山脉周边，在
海拔够高的路段传输讯号，搭配近期相当热门的气球和无人机，做为中继的讯号传输站，就
能借此把讯号打到海上，再由无人舰艇接收。
效益广，军民两用也带动产业链
其实，无人舰艇除了带动造船工业，更有庞大的周边经济效益，因为只要符合“军规”的产
品，就能为许多产业所用。
苏紫云举例，瑞典政府统计“JAS 39狮鹫战斗机”的经济加乘效果达4.3倍，机壳的复合材
料符合生物标准，就能变成假牙黏着剂，航电系统也能供给空中巴士，“这就是‘军民两用
’的效果，国防产业是领头工业，应用在民间产业成为良好循环。”
另外一个例子是，台湾如果完成军规的水下无人潜舰，就有能力进入其他产业的供应链，参
与开发计画的厂商获得实绩，进而和国外厂商合作包括钻油井、风电维护、海底电缆等等水
下作业载具，进攻高价市场，还可能变成另一个国家队。
心得感想：
说得很像台湾很有实力
只是没有机会发挥
台湾的资通讯厂商多以接单代工为主
只会照着客户提出的规格生产
要他们主动搞研发，得要多些订单阿